摘要：
本文目录一览：1、520公里续航还带“无人驾驶”,几何C比合资竞品SUV更香2、... 
本文目录一览：
- 1、520公里续航还带“无人驾驶”,几何C比合资竞品SUV更香
- 2、运动范十足,几何C冰雪测试谍照曝光,NEDC续航520km
- 3、百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇
- 4、女新手的第一次—体验吉利几何C去郊游
520公里续航还带“无人驾驶”,几何C比合资竞品SUV更香
几何C不同于吉利GSe的FE平台，基于吉利电动车平台GE0进行打造，电池则***用三元锂离子动力电池。
先是吉利与沃尔沃合并再到N95级汽车“口罩”研发，近期吉利可谓热门消息不断，而在近日吉利又有一款纯电车型即将问世，新车命名为几何C（GE13），官方透露这款车型将是全球首款量产的无人驾驶纯电SUV。
而最让人意外的是，几何C还被吉利定位为“全球首款量产无人驾驶纯电SUV”，这一称号势必将使几何C成为日后人们关注的焦点。
运动范十足,几何C冰雪测试谍照曝光,NEDC续航520km
1、日前，我们获得一组几何C冰雪测试的谍照，虽然车身经过重度伪装，但是仍然可以看出几何C流畅的车身线条，运动范十足。据悉，几何C已经在内蒙古海拉尔完成了冰雪测试，当时室外温度低至零下30℃。
2、动力方面，几何C将搭载最大功率为150kW，峰值扭矩达310N·m的永磁同步电机，还会提供NEDC工况下续航里程为400km和520km两种版本车型。
3、正因如此，几何C与帝豪GSe保持了同等身材，其中几何C的三围尺寸4432x1833x1560mm，轴距2700mm，两者除了车身长度相差8mm以外，其余参数均一致，不过这样的身材放在同级里并没有太多优势。
4、月21日，几何汽车在其微博发布了一组几何C的部分细节预告图，作为几何品牌推出的第二款车型，新车定位于紧凑型纯电SUV，基于专属的GE0平台打造，NEDC续航里程为分别为400km和520km。
5、威马EX5搭载了前永磁/同步电动机，电动机总功率为218马力，电动机总扭矩315N.m，NEDC工况纯电续航里程为520km。几何C***用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。
6、C续航里程520公里（高标准）小鹏G3配备的宁德时代的三元锂电池，电池密度为180Wh/kg，防水防尘级别为IP68，NEDC综合续航里程520公里款型配备的电池组容量为65kWh。
百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇
1、轴距为2700mm，在同级车中尺寸数据表现是比较好的。动力方面，几何C搭载了最大功率150KW、峰值扭矩310N*M的电机，0-100KM加速时间在7秒左右，属于主流水平。
2、选用1台由国家电网提供的60千瓦直流快充桩对几何C充电效率和动力电池热管理策略进行比对。测试当天的14点，地表最高温度只有34摄氏度，因此要向体验到几何C在快充模式下，动力电池热管理系统激活高温散热功能有些困难。
3、我是没看明白什么意思，一直到我在网上看到一个测评***，驾驶员在极简的模式下，满电跑出了600公里+的成绩后，我猜想这是不是属于几何C在实力上的一个保留。
4、在继静态体验、自动驾驶L2级别体验、自动泊车体验之后，我们来讲一下几何C的中控大屏。
5、本文操控篇，让我们来看看配备安全智能***驾驶L2+级别的吉利新能源 几何C做的如何。整体操控有90%的人给了满分。
6、在10-15万元区间，我国纯电动车型可以说车型多，且产品定位也呈现多样性。本篇文章将为您推荐两款目前市场中性价比较高、产品素质较高的纯电动车型，分别是欧拉好猫、吉利几何C。
女新手的第一次—体验吉利几何C去郊游
趁着周末好天气，带着宝宝，跟着LG去郊外牧场野餐，今天LG选择了氢氪出行的银色 几何C来作为出行工具。
来到郊外，女司机似乎对车并不感兴趣。这台顶配的几何C配备了225/45R18的轮胎，45的扁平率其实并不太适合非铺装路面，尤其是一些碎石较多的路况。
所以当我第一次见到 几何C的时候才知道，除了自动挡，还有电动车可以选择。当时那一眼确实有惊艳到我，几何C的外观造型还是非常漂亮的。大小高度也比较适合女士来开，不像一般的SUV比较高会影响我们的视线。
