摘要：
本文目录一览：1、二季度利润恢复正常水平,长城汽车走出“至暗时刻”?2、... 
本文目录一览：
二季度利润恢复正常水平,长城汽车走出“至暗时刻”?
1、第二季度，长城汽车月均销量回升至10万辆，经营收入较一季度增长41倍，净利润较一季度增长82倍，扣非净利润由负转正，提升至49亿元。一季度的U型发展，让长城汽车二季度在规模、产品结构、渠道建设以及经营质量上有了大幅提升。
2、从营收看，2021年财报中，长城汽车营收1364亿元，同比大涨304%，净利润只有63亿元。对比2021年财报数据，我们发现，长城2022年营收同比仅实际增长10亿元，但利润却高达866亿元。然后，我们还要再介绍个数据。
3、另外国内主要城市慢慢施行皮卡解禁政策，这将预示着皮卡市场将迎来新的发展机会。因此我觉得长城汽车的上升空间还很大，未来可期。
4、值得注意的是，长城汽车二季度盈利改善很大一部分功劳是来自高毛利的皮卡车型。
5、长城汽车2023年半年度归属于上市公司股东的净利润为15亿元到15亿元，与上年同期相比，预计减少40.51亿元到451亿元，同比降低732%到747%。
6、月14日，长城汽车股份有限公司发布2023年半年度业绩预告。
2023上半年自主品牌盘点,形势一片大好?
长城汽车在上半年与比亚迪的矛盾闹得沸沸扬扬，但不可否认的是，作为曾经自主品牌的一哥，长城汽车已经没有了往日的风光，曾经借助SUV浪潮不断刷新销量新高，如今哈弗H6早已经被比亚迪宋系列斩于马下。
年上半年，吉利和长城的开始加速转型，分别放大招。吉利5月31日上市的全新混动车型***L7，上市一个月销量过万，成为比亚迪宋PlusDM-i有力的挑战者。
比亚迪官方数据显示，其6月份销量为253046辆，今年1-6月累计销量1255637辆，同比增长***8%。如无意外，比亚迪将再次凭借新能源汽车的出色表现，登上自主“一哥”之位。
长安***吉利、长城举报比亚迪 在激烈的市场竞争下，自主品牌不仅对外与合资品牌争斗，对内也时常“相爱相杀”。
比亚迪、长城、奇瑞、吉利半年战绩出炉,新能源成决胜点!
1、值得注意的是，长城汽车今年上半年在新能源汽车市场发力较猛，也收到了部分成效。相关数据显示，长城汽车今年1-6月新能源车型的累计销量达到了93225辆，同比增长46%。
2、月，长城汽车销量104，957辆，同比增长73%；新能源车型销量26，669辆，同比增长132%，占比达241%；海外销量25，010辆，同比增长893%。
3、总体来看，新能源、智能化、高端化依然是比亚迪、长城、吉利三家企业今年的深耕重点。
