摘要：
本文目录一览：1、大冬天实测e-Golf续航,是故意找茬吗?2、... 
本文目录一览：
大冬天实测e-Golf续航,是故意找茬吗?
1、可见，e-Golf的动态续航显示根据气温变化随时调整，受气温影响较大，哪怕气温相差不大，气温走势也会影响续航显示。最终的结果是，续航显示数字比较保守，比较谨慎，也更加真实。
2、最终大众决定也投身于这场新能源战役中，于是就引进了海外已经推出的高尔夫纯电，也就是e-GOLF。
3、大众e-Golf配备38 kWh的三元里电池，官方给出的续航里程为255 km，相比如今动辄达到500 km的车型，e-Golf的确没什么优势，特别是在冬季容易引起续航焦虑，而能弥补这一短板的正是它的动态性能和行驶品质。
4、满电续航为255公里，现在是北京冬季最冷的时候，即使e-Golf热力泵系统***，但续航还是稍有衰减的。
高尔夫新能源汽车的优缺点是什么?
高尔夫gte新能源汽车性价比挺高的，能买啊：外观方面，新车延续了海外版车型的设计风格，前脸换装了全新的进气格栅，前大灯组***用双段式LED日间行车灯，中央格栅的镀铬饰条与日间行车灯相连，拉伸了车辆的视觉宽度。
内饰方面，氛围灯、方向盘等部分增加了蓝色元素，和外面的车漆颜色一致，辨识度更高。
全新e-Golf。全新e-Golf定位一款紧凑型两厢轿车，整体外观延续高尔夫家族的设计风格，并大量***用LED光源，给人一种更具科幻化的感觉。
结构简单，维护方便；与内燃机汽车相比，电动汽车的结构更简单，运行和传动部件更少，维修工作量也更少。高能量转换效率：同时可以回收制动和下坡时的能量，提高能量利用效率。
汽车的座椅***用的也是真皮材质，座椅的包裹性比较出色。高尔夫新能源所搭载的是永磁同步电机，传动方面，匹配的是固定齿比变速器，对于同级别的新能源车型，这款车的综合表现还是非常优秀的。
高尔夫的新能源车型是纯电动的，这款车使用了三元锂电池。大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，这种电池的重量比较轻，能量密度比较高。
合资车***价!10万买电动高尔夫,23万抄底长轴3系?
1、如今的ID.3在许多地区的裸车价也就10万出头，甚至比燃油版的高尔夫更低，对于住在限行限牌城市的消费者而言，你完全可以拿它当作后者的平替，空间表现和性能方面还更有优势，前提是有便利的充电条件。
2、我前年25万买的3系耀夜版，哈曼的音响，很棒，操控也不错，内饰没有奔驰精致，不过还过得去（实际感觉比较差，自己安慰自己罢了，自己上车去感受就知道了），目前百公里油耗7，算是比较省油吧。
3、E级目前也有着5-5万左右的优惠幅度，作为豪华中大型车的标杆车型，E级向来以出众的豪华感而闻名，所以即便面临换代，它依然值得各位抄底入手。
4、开年在特斯拉降价后，比亚迪也是放出了大招，秦PLUS这类爆款车型官方直降，像是秦PLUS的入门门槛直接下探到10万以下，98万起售。而且终端各地经销商也会给个千余元的优惠，全款落地也就十万出头，性价比不要太高。
5、现如今新3系31万左右的起步价，而且在外观内饰、配置方面都有了不少的进步，这一台三系应该会相比起上一代更得普通家用消费者的心。
