摘要：
本文目录一览：1、奔驰又有大动作!多款新车价格上调,是逆势涨价还是另有实情2、... 
本文目录一览：
- 1、奔驰又有大动作!多款新车价格上调,是逆势涨价还是另有实情
- 2、新能源汽车为啥越来越贵
- 3、疫情过后,汽车会涨价吗?
- 4、周销量榜看格局:20万电车头部效应明显!特斯拉涨价大卖
- 5、特斯拉、比亚迪纷纷涨价,为何新能源车企都在扎堆涨价?
- 6、4月汽车销量排名分析,特斯拉疯狂增长,五菱又一神车崛起
奔驰又有大动作!多款新车价格上调,是逆势涨价还是另有实情
1、而奔驰EQA的价格上涨了200元，主要是增加了带电动记忆功能的感应后备箱和自适应巡航功能。
2、月23日，新款奔驰E级长轴距版上市，新车一共推出10款车型，售价为401-595万元，新车只将E300L尊贵型轿车/运动型轿车的售价上调到了595万元，其余车型的价格则维持不变。
3、在降价的大环境下，有家车企却选择逆势而为，旗下的新车非但没有降价，售价还有所上涨。本次售价上涨的就是我们熟悉的奔驰，旗下新款C级、E级以及EQA、EQB等车型都出现了不同程度的涨价。
4、而奔驰此次对旗下多款车型进行涨价，是因为奔驰自己出现了成本上涨的压力，其他豪华车企并没有出现这样的问题，所以其他豪华车品牌并不会紧跟奔驰的步伐，对旗下车型进行涨价。
5、近日，梅赛德斯-奔驰官方正式发布了2023款奔驰S级并上市销售， 官方指导售价区间为926-130.26万元，和旧款车型相比，整体价格有1-3万元左右的上调。
6、甚至是涨价减配，而一些顶配车型或者相对冷门的车款，在价格上甚至出现了下降。正如我们前面所说，奔驰和宝马部分车型的涨价幅度并不大，对于这个级别的消费者来说，应该是不敏感的，从来不给穷人“添堵”。
新能源汽车为啥越来越贵
有专家认为，目前大部分新能源整车生产企业还没有盈利，处于仅有边际贡献的阶段。上游原材料涨价，将直接影响新能源整车涨价空间。如果处理不好，很可能遏制甚至逆转我国新能源汽车的发展。
价格贵，要不是稀有不可或缺，要不就是成本高，目前这情况肯定是电动车成本高，尤其是相关芯片，连造手机的都不够了，加上国际芯片本身价格就上涨，再还有新发明带来的新科技肯定在初期是比较贵的，所以电动车比燃油车贵。
新能源汽车的电池没有像新能源汽车那样获得补贴政策，因此新能源汽车电池昂贵的原因之一是更换汽车电池比更换汽车更昂贵。当新能源汽车技术成熟时，这种现象就会发生变化。纯电动汽车使用的三元锂电池是目前能量最高的电池。
新能源汽车的电池并没有像新能源汽车一样获得补贴政策，所以造成了新能源汽车电池贵的原因之一，也出现了更换汽车电池比更换汽车贵的现象。等到新能源汽车技术成熟以后这种现象就会有所改变。
导致这一结果的主要因素在于动力电池系统高昂的价格。 电动汽车最大的成本在电池，电机，电控“三电”系统，其中动力电池占比最大。 动力电池作为新能源汽车的核心部件，现阶段其价格约占到新能源汽车总成本的40%左右。
原材料价格大幅上涨、芯片紧缺、新能源汽车购置补贴退坡是本轮有轨电车涨价的主要原因。这些原因确实是2022年电动汽车行业受影响最大的三个关键因素。我们先从原材料价格的上涨说起。电池在新能源汽车成本中占比最大。
疫情过后,汽车会涨价吗?
1、汽***存积压会占用更多的库存能力，增加库存管理的难度。此外，还会影响厂家和经销商的资金流向。所以，厂家自然会降价，推销汽车。然而，在经历了疫情之后，越来越多的人觉得有车出行更方便，不必害怕挤公交。
2、因此，如果疫情持续影响，汽车价格可能会继续下跌，而不是出现报复性涨价。 市场需求：汽车价格的变化受到市场需求的影响。如果市场需求较低，汽车价格可能会下降。而如果市场需求增加，汽车价格可能会上涨。
3、我觉得不会。汽车降价潮结束后，还有意愿购车的人变少，这时候你涨价，买家也不会买单，大家会等着价格降低。报复性涨价大概率不会有，至少短期内不会。
4、从历史和市场经验来看，汽车降价结束后可能会出现一定程度的报复性涨价。以下是一些可能导致报复性涨价的因素： 市场需求回升：汽车市场需求的回升可能会导致厂家对车辆价格的抬升。
5、首先，需要明确的是，汽车报复性涨价是否会发生，取决于多种因素。其一，汽车市场的供求关系。如果***疫情得到有效控制，消费者对购车需求增加，那么汽车市场供不应求的局面可能会出现。
周销量榜看格局:20万电车头部效应明显!特斯拉涨价大卖
1、而特斯拉方面，上周销量来到68万辆，环比增长超4千台。Model Y经历涨价后，还是稳稳拿下车型销量榜第一，并且冲刺到近3万辆的单周成绩。现在Model Y长续航已是30万出头了。
2、很多人都和懂哥一样，以为新款Model 3会随着成本的下降而降价，但299万的起售价打破了幻想，当然由于是新款车型，定价高点无可厚非，只是时间来到10月底，现款Model Y打响了特斯拉涨价的第一枪。
3、无论是从销量，还是从市场效应来看，特斯拉与比亚迪在新能源赛道都是毫无疑问的“头部”存在。前者可以说是将国内新能源车拉入“价格战”的最大推手。
特斯拉、比亚迪纷纷涨价,为何新能源车企都在扎堆涨价?
有专家认为，目前大部分新能源整车生产企业还没有盈利，处于仅有边际贡献的阶段。上游原材料涨价，将直接影响新能源整车涨价空间。如果处理不好，很可能遏制甚至逆转我国新能源汽车的发展。
当然作为一个新造车势力，特斯拉的实力有目共睹：绝对的产品力，特斯拉本身的话题性以及创始人埃隆马斯克极致的个性与做事风格，都成就了特斯拉的无与伦比。但，不是所有的造车新势力都是“特斯拉们”。
总结：在新政策发布后特斯拉宣布涨价，更大程度上还是蹭热点，提高车企自身的关注度。另外，在过渡期涨价还可以达到高价售车的目的，这样可以提高自身收益。
因此，对于那些成功上市、或在上市路上的造车新势力来说，虽然可以暂时不用再为钱担忧，但它们仍然要面临着严峻的市场竞争和市场考验。特别是特斯拉国产化之后的销量，足以让所有的新能源汽车企业警惕。
4月汽车销量排名分析,特斯拉疯狂增长,五菱又一神车崛起
1、另外，比亚迪宋重回榜首，4月销量达到33007辆。排名第二的车型仍来自比亚迪，元PLUS同比增长187%至28931辆，将亚军收入囊中。
2、在汽车细分市场中，轿车依然是体量最大的，4月销量为63万辆，同比下降4%，环比增长33%。具体来看，排名前十五的车型中有10款车型都呈现了同比正增长，轩逸排名第一，成功挤下新朗逸夺冠。
3、今年8月份前，国内纯电动车市场一直被特斯拉牢牢占据，虽然Model 3售价相对高昂，但销量依然月月走高。然而，五菱 宏光MINI EV的出现，打破了特斯拉Model 3长期以来的“霸屏”模式。
