摘要：
本文目录一览：1、发布3大子品牌和7款全新车型,红旗为何能引爆“上海滩”?2、... 
本文目录一览：
- 1、发布3大子品牌和7款全新车型,红旗为何能引爆“上海滩”?
- 2、中国民族品牌的汽车有哪些?
- 3、中国的纯粹的民族汽车品牌有哪些
- 4、一汽王国强:十四五聚焦自主,擎起民族品牌新标杆
- 5、2021年泰达汽车论坛成果共识
- 6、汽车30年,感觉仍然没有发展出真正的民族品牌,是何原因怎么改变?_百度...
发布3大子品牌和7款全新车型,红旗为何能引爆“上海滩”?
1、“红旗金葵花”子品牌的全新力作，代表着红旗“国车”顶级水准的全新红旗L5重磅亮相；传承红旗“国车”安全基因与风尚豪华内涵的B+级豪华轿车——全新红旗H6正式上市，售价为128-298万。
2、发布会上，红旗品牌明确了“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”三大子品牌。在产业高质量发展、自主技术持续创新迭代、消费需求焕新升级的背景下，红旗品牌将以全新风貌满足中国式新高尚情怀人士的多场景用车需求。
3、在安全性上，红旗系列车型也做到了极致，比如红旗H9车身***用了同级独有的“9H”笼式车身设计，高强钢比例高达67%，最高强度2000MPa，而一线豪华品牌高强钢占比仅60%左右。
4、但是不要高兴的太早，红旗的销量上升，一定程度上是因为新车上市：原先消费者只能购买红旗H5和红旗H7轿车，现在多了两款SUV红旗HS5和红旗HS7（纯电动因为没上市，所以这里不提，但是这款车的销量已经过千了）。
中国民族品牌的汽车有哪些?
国内自主车的代表品牌有红旗、一汽奔腾、吉利汽车、长城、哈弗、WEY、比亚迪、五菱、宝骏、长安、荣威、北京汽车、奇瑞汽车、广汽传祺、众泰、江淮汽车等。中国自主品牌汽车是指具有自主知识产权的汽车，中国人民自主品牌的汽车。
红旗、一汽奔腾、吉利汽车、长城、哈中国自主汽车的代表品牌WEY、比亚迪、五菱、宝骏、长安、荣威、北京、奇瑞、广汽传祺、中泰、江淮等。中国自主品牌汽车是指具有自主知识产权的汽车和中国人自己品牌的汽车。
吉利 吉利汽车起步比较晚，在19***年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。
红旗，比亚迪，奇瑞，吉利，华晨，长安，哈飞，力帆，长城，江铃国产车是指中国人自己设计研发制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车，属于自主品牌国产汽车品牌有五菱红旗长安长城奇瑞吉利荣。
中国的纯粹的民族汽车品牌有哪些
吉利、奇瑞、宾悦、比亚迪、瑞风、宝龙、长丰猎豹、哈飞、金程之星、中华、解放、东风、红旗。
中国第一汽车集团（一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾）。
第四，吉利 吉利汽车成立于1986年，是中国第一家从汽车零部件制造发展成整车制造业的民营企业。公司产品包括轿车、SUV、MPV等多种类型，在市场上销量一直较高。第五，哈弗 哈弗是长城汽车旗下品牌，专注于SUV市场。
江淮汽车 江淮汽车成立于1999年，是中国新兴汽车品牌之一。旗下品牌有江淮、凌铃等。江淮汽车主要生产商用车和乘用车，目前已经打入了国际市场。 中国一汽 中国一汽成立于1953年，旗下有红旗、奔腾、欧朗等多个品牌。
目前出现了百家争鸣中国自主品牌的局面，包括红旗、奇瑞、瑞奇（奇瑞旗下）、林炜（奇瑞旗下）、吉利、帝豪（吉利旗下）、上海英伦（吉利旗下）、上海华普（吉利旗下）、全球鹰（吉利旗下）、比亚迪、李霞、长城、长安、江淮、江南。
一汽王国强:十四五聚焦自主,擎起民族品牌新标杆
1、在9月4日“开幕大会：国家双碳目标与汽车产业低碳、安全发展展望”中，中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记王国强发表了题为“锚定自主创新链驱动，擎起民族品牌新标杆”的演讲。
2、擎起民族品牌新标杆”的主题演讲。在碳中和的大背景下，王国强就“洞悉 汽车 产业发展新趋势、锚定一汽强链补链新战、擎起红旗高端品牌新标杆”三个部分展开说明。
3、关于一汽集团在十四五期间的发展，从刘亦功的介绍来看，自主品牌方面依然将是一汽的发展重点。具体来说，近年来已经取得长足发展的红旗品牌将重点围绕高端定制、海外市场加快布局；解放品牌将继续巩固在中重型商用车领域的优势地位。
4、这也更能证明，推出“金葵花”子品牌的现在，红旗已经做好了直接对标顶级豪华品牌的准备，无论是技术上，还是品牌价值上。 用王国强的话来说，“红旗‘金葵花’有自信，能够成为中国民族汽车品牌一面高扬的旗帜，代表中国汽车的最高水平。
2021年泰达汽车论坛成果共识
定位为汽车行业高端智库论坛，泰达汽车论坛已经走过了17载。
本届泰达汽车论坛立足产业新发展阶段的实际，以“高质量·新未来”为年度主题，在议题设置、嘉宾邀请、交流成果等多方面进行了创新。
本届论坛围绕“融合？创新？绿色”的年度主题，聚焦行业热点话题展开研讨。 在9月4日“高峰研讨：汽车产业数字化赋能与革新”中，国家信息中心副主任徐长明发表了题为“从消费端看汽车产业数字化”的演讲。
本届论坛围绕“融合？创新？绿色”的年度主题，聚焦行业热点话题展开研讨。
汽车30年,感觉仍然没有发展出真正的民族品牌,是何原因怎么改变?_百度...
1、奇瑞发展就很不错，坚持自主开发这么多年。至于30年发展慢，就是因为 汽车 合资让中国人随遇而安了，还有就是 汽车 研发费钱时间长，很多品牌追求短期效益，模仿，外***，多省心省钱。
2、合资品牌、民族品牌如雨后春笋遍地发芽，合资、技术引进、自主研发这些词汇应运而生。
3、原因之二，在生日庆典中，惊呼“命悬一线”，其实是长城汽车营销能力的一次再升级。我印象中，两年以前的长城汽车，营销更多是在讲技术、讲研发、讲制造，总之，是在围绕产品本身在做营销，对于文化和品牌的传播并不多。
4、以代表汽车工业发展水平的轿车为例，目前国内的9个定点生产厂家没有一家是完全依靠中国人自己的技术力量建立起来的，清一色为合资或合作。
5、我国导航产业的发展模式与美国、日本相比有何不同？他们有何成功经验让国内应用借鉴？ 美国、日本车载导航市场发展二十多年了，他们的技术积累十分雄厚，市场经验也十分丰富。
