摘要：
本文目录一览：1、国产汽车品牌,为何在世界上的影响力都不太大?2、... 
本文目录一览：
- 1、国产汽车品牌,为何在世界上的影响力都不太大?
- 2、中国汽车品牌市占率再次提升,合资车的全面溃败已不可避免?
- 3、“了不起”的中国汽车!比亚迪第500万辆新能源汽车下线
- 4、目前中国市场日系汽车的比例是多少?
- 5、人民币升值对中国汽车业的影响?
- 6、9月汽车自主品牌份额突破50%,你喜欢哪种品牌的汽车?
国产汽车品牌,为何在世界上的影响力都不太大?
现在国产车他的这种品牌影响力显然是非常差的，因为总共也没有多少年的历史，并且在车型上也难以和外国的汽车品牌相比较。那么有人瞧不起国产汽车也是正常的，但是这并不影响国产车企在进步。
这些国内比较够看，放到全世界可能还有点火力不足！汽车的产业并不是说几年就可以达到一个世界的知名度，你比如说我们国内的长安汽车。他是李鸿章建立的品牌。我只能说现在的国内汽车可能也很吉利。
国产汽车发展这么多年，销量上不如德系车或者日系车，最根本的一个原因在于营销渠道没有铺好。随着国产汽车的崛起，大家都认为在以后国产汽车将会成为国内保有量最大的汽车品牌。
中国汽车品牌市占率再次提升,合资车的全面溃败已不可避免?
1、好在新能源汽车时代的来临，让中国汽车品牌看到了反超合资车的希望，从一定程度上讲，现在的国产新能源汽车在技术实力上已经超过了合资车，使得中国汽车品牌市占率不断提升，甚至对合资车实现了反超。
2、没想到啊，风水轮流转，德国车开始向国产品牌购买技术，逆向合资。未来很可能有更多其他传统国外乘用车车厂，和中国新能源品牌进行合作。自信一点，国产电动车，真的在引领整个汽车行业。
3、一句“车到山前必有路，有路必有丰田车”广告语，恰如其分地反映了当时国内消费者对霸道的推崇。
“了不起”的中国汽车!比亚迪第500万辆新能源汽车下线
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在8月9日晚间的比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会上，回顾了比亚迪过去二十年以及中国汽车工业和汽车品牌的发展历程。
比亚迪第500万辆新能源汽车下线 在活动现场，王传福把比亚迪的第500万辆新能源汽车——腾势N7，亲自交给了罗振宇。罗振宇作为这辆腾势N7的车主，兴奋地说，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。
月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。行摄漫记《用镜头讲车》出席并参加了此次发布会，见证了这一盛况。
月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。
中国已经成为新能源汽车强国 比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩不只属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。
目前中国市场日系汽车的比例是多少?
根据中汽协发布的数据，2019年，日系车在国内市场份额为23%，仅次于自主车（32%）和德系车（22%），并且其上升幅度大、前景被看好。
另一边，本田汽车在2019年销量下降5%，全年共售出517万辆。与日产表现类似，本田同样是在中国市场迎逆势增长，广汽本田与东风本田分别售出77万、79万，后者更是同比增长12%，成为东风日产之后的国内销量第二高日系品牌。
日系巨头同样如此，在燃油车即将走下坡路的时候仍然在大张旗鼓的扩张生产线，2022年日产***投资61亿元人民币增加中国产能，***将中国市场销量提高至260万辆，这样的无序扩张让很多日系巨头的体量变得很臃肿转型非常慢。
人民币升值对中国汽车业的影响?
月份我国即将进入乘用车车市的旺销期，由于国庆双节期间疫情相对平稳，对第四季度经济回暖有更好的预兆。再加上近期人民币持续升值，合资企业成本显著下降，促进企业恢复，合资企业降价促销势能变大，为第四季度提供财务势能。
人民币升值使进口车的价格大大降低，自主品牌轿车仅有的价格优势将被大大降低，使自主的汽车工业处于不利的竞争地位，但多数进口车是价格超过25万人民币的高档车，因此将不会直接给中国本地厂商带来直接竞争。
人民币升值对中国汽车零配件企业的冲击将分外突出，中国提高汽车国产化率水平的进程也将举步维艰。
9月汽车自主品牌份额突破50%,你喜欢哪种品牌的汽车?
在自主品牌中，吉利汽车一直表现得非常强势，连续5年蝉联中国品牌轿车市场销量冠军，在今年前9个月总销量为106，672辆。今年前9个月，吉利汽车累计销量达139，693辆（含领克01），超越了本田与丰田。
在统计中销量排名第二的品牌是长安汽车，包含长安乘用车、长安欧尚、长安凯程等在内的长安系国产品牌，9月销量为153039辆，同比增长达到了39%，环比增长达到了12%。
首先来看SUV市场。9月SUV销量方面，哈弗H6以8万辆的销量稳居榜首，成为SUV销量的最大赢家；其次是长城炮、长安CS75，分别以8万辆和5万辆的销量位居三名。
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。
