摘要：
本文目录一览：1、第二季度财报公布,中国救活捷豹路虎?2、... 
本文目录一览：
第二季度财报公布,中国救活捷豹路虎?
1、扭亏为盈，捷豹路虎逐渐恢复体力。英国豪华汽车公司捷豹路虎公布2020/21财年第二季度（2020年7月至9月）业绩表现。受益于本财季中国市场的良好表现，捷豹路虎全球实现6，500万英镑（约合人民币56，882万）的税前盈利。
2、其中捷豹路虎从上月的77上升至52；吉利也从5月库存指数最高的车企达29，上升至7月的***，这远高于行业平均线55个月，这对于车企来说无疑是危险的信号。
3、——2月29日开赛的墨西哥城站，车手Mitch Evans夺冠，车队积分暂列第二；而刚刚结束的马拉喀什站上，Mitch Evans又以末尾发车的劣势夺得第六，占据车手积分榜第二，捷豹车队来到积分榜第三。
和外国品牌相较量,中国的汽车究竟差在哪里了?
1、在品牌力差距的背后，其实是产品实力和技术实力的悬殊，现在的红旗汽车，技术尚处于萌芽阶段，并没有建立起自己的技术体系，很多核心部件仍需要东拼西凑。
2、首先，中国民用汽车技术，比世界上大部分国家都要好，只是比美，日，英法德等传统老牌汽车国家相比要差。
3、品牌影响力品牌影响力是国产车和合资车最大的差距。我们消费者都希望每个自主品牌都能走出国门，与全球汽车品牌竞争，从外国人身上赚到钱。如今很多自主品牌还处于抄袭阶段。
4、品牌影响力 品牌影响力是国产车和合资车的最大差距，我们消费者都希望每一个自主品牌能够走出国门，与全球汽车品牌竞争，可以去赚外国人的钱。
5、然后，国外的品牌是知名品牌。区别在这两个字上，只因为这两个字，却是天壤之别。不是看不起中国的品牌，而是国外的品牌是久经市场考验，在消费者心中占有一定心理位置的。论造车历史，国外的品牌更配得上这一美誉。
6、然后第二个就是现在国产车的三大件基本上都是使用进口的配件以及技术了，就比说是一汽、比亚迪等等这些比较出名的国产品牌，都是选择直接购买国外成熟的三大件。
四大品牌皆“触电”,奇瑞打出新能源战略“组合拳”
1、在此次新能源战略发布会上，奇瑞汽车就通过“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，开启了全面加速新能源化的进程。
2、月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。
3、在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR在新能源领域的技术成果和规划。
