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和中国说再见的铃木,也熬成了“百年老店”
铃木的更名发生在当年的6月，而在当年的1月，一个造汽车的项目组就已经在铃木内部成立，四个轮子的造车梦虽然会迟到，但一定不会缺席。
铃木死也要退出中国市场的原因是无法满足家用需求。
私人汽车进入国内家庭的时间满打满算也就30年左右。对于汽车，我们的理解和体会各有不同。但回顾汽车的过往，会发现连不久前离国内市场而去的铃木汽车也熬成了百年老店，至于其它更早出现汽车的国度，甚至与汽车相伴超过百年。
最终剩下的鸭架熬成的汤，味道也不般！喝一口真要把我陶醉晕似的！怪不得是百年老店呢。 回到家里，我上网查阅了资料，原先做烤鸭是很有讲究的。
铃木吉姆尼 建议零售价：落地20+万 如果购车预算紧张，又想买一辆个性同时越野性能不错的越野车，那么吉姆尼是大多人心目中的选择。
和我国相比,印度主流车型的产品力有多低?从汽车看印度(下)
1、也就是说，20岁以下的年轻人口，印度比中国多出来2亿，按比例算，多出来60%。 据统计，印度人口的平均年龄仅为27岁，中国则为37岁。更低的人均年龄，意味着未来有着更大的消费潜力和经济推动力。
2、新工厂迎来的首款车型名爵Hector已于去年6月份正式发布，新车基于国内宝骏530车型打造，在印度起售价为128万卢比（约合人民币135万元），相比国内78万元的指导价高了不少。
3、虽然印度的汽车销量是美国的35%、中国的18%，还不能和两国的千万辆销量级相比，每千人汽车保有量在2022年为36辆，低于中国的220辆，但和2010年的15辆相比，增速已经很快。
2019年国产两厢车销量排行榜详解
在刚刚过去的2019年，日产奇骏、本田CR-V及日产逍客等老牌车型仍保持上涨势头；吉利博越、荣威RX长安CS75纷纷开展“双车战略”；后起之秀探岳成为年度黑马；最后笑傲江湖的仍是那台哈弗H6。
不仅如此它的质量更是过硬，消费者们甚至将比亚迪唐这款车称之为公路坦克，这也是对它品质的一种肯定。2 第2个是哈弗h6。
年SUV销量排行榜总榜已经新鲜出炉，榜单***统计了在华销售的281款自主以及合资轿车，平行进口车暂不纳入统计范畴。下面我们来看一下具体销量以及排行情况。
大众试水两厢车小型车成为牺牲品为POLO让路 据统计，高尔夫在2019年总批售了51万辆，并且自2015年1月（最高月销量达到61万辆）以来，高尔夫在国内的销量也是呈现持续下滑趋势。
随后的30年，经过五代产品进化，总产量突破700万辆，一度长期位居德国理性小型车销量第一，被称为&ldquo消遣&其他；。长期以来，Polo车一直被视为经济型小型车可靠性、舒适性和安全系数的标准。
