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汽车大灯双透镜与双光透镜的区别
双透镜一般分为近光和远光透镜，功能单一，但无变光机构，寿命长，光型好一点，成本低。双光透镜中有变光挡片，用一个透镜可以实现近光和远光，一个车装一对双光透镜即可（如奥迪A5），节省空间，变光速度快。
双透镜就是双光透镜 主要是通过电磁阀和遮光片实现一个灯泡能够变换远近光，机械物理原理透镜装置，双光就是远近光，在一个透镜上实现，比如A6L上的透镜就是双光透镜。
但有机械部分，成本高，寿命相对短一点，维护成本比双透镜高。
这两个是不一样的：双透镜：[两个]透镜 双光透镜：双光透镜.[一种可以通过马达来变换远近光的透镜的名字]所以这两个是完全不同的概念来的。
汽车上的透镜大灯跟普通大灯有什么区别?
散光不同。带透镜和不带透镜的前照灯之间的具体差异：照射距离不同：透镜大灯可以将相等的光线折射到很远的地方，透镜大灯随着车的高度波动时也会调整灯距。聚光型不同：带透镜的聚光型大灯更好，灯光更亮。
透镜大灯一般用在氙气大灯上，相比普通大灯，在灯泡的前方增加了一个一套透镜系统。普通大灯的光线是灯泡直射和后部的反光灯碗向前方发射光线，光线散射浪费较大。
这个灯罩会将灯泡的光形成一束扇形光，从而照亮前方路面。而透镜大灯则是用体积更小，结构更加紧凑的小聚光杯将灯光聚成一束平行光，再通过凸透镜发散成扇形光。
穿透力强，光线散失小等优点。车辆装备的透镜灯头分二种：单光、双光。时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。双光透镜一般应用在中高档车上面。
怎样分辨汽车透镜好坏
1、近光：透镜的挡片弹上来，远光就变成了近光，近光的实际照射宽度也是远光光带决定的，除了这个还要看挡片的高度，挡片的高度处于横线宽带上，亮度及宽带都足够，我们就会觉得近光很犀利。
2、看热启动时光。双光透镜多用于近远光共用一个光源的氙气大灯，透镜里面有一个遮光片，远近光是通过遮光片的上下移动实现的。
3、汽车大灯透镜和非透镜的区别：1。有很多疝气大灯。能把同样的光折射到很远的地方。而且透镜大灯会随着车的高度而波动。它会调节光线距离。安装镜头后，大灯的聚光灯更好，光线更亮。
4、可以把等光折射很远。而且透镜大灯随汽车的高低起伏。它会调整光距。加装透镜后大灯的聚光型更好，灯光越亮。汽车大灯透镜比不是透镜的大灯具有亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。
卤素灯加透镜跟不加透镜有什么区别?
1、聚光效果不同 由于汽车大灯总成没带透镜，加装HID后，传统的卤素灯灯罩不能起到聚光的作用，照明效果大打折扣不说，出来的光肯定会发散，造成刺眼的效果，还会严重影响对面来车的正常行驶，安全隐患极大。
2、灯光亮度的不同 有透镜的大灯要比没有透镜的大灯的亮度强，能够将路面的情况看的更加清晰，尤其是针对坑洼的路面。
3、卤素灯加透镜的作用如下：因为透镜有较强的聚光能力，所以用它来照路，不仅路面明亮，而且清晰；由于光线分散很小，所以它的光线射程要比普通卤素灯要远和清晰。
汽车透镜调节标准怎么样?
透镜切线左右大灯标准是：近光切割线一定要达到左右整齐，远光效果呈柱状：目前透镜分两种，单光透镜与双光透镜，这个需要看你的汽车大灯结构来决定。
与镜头相切的左右大灯的标准是近光的切割线必须左右整齐，远光的效果是柱状的：目前有单镜头和双镜头两种镜头，看你的车大灯结构。在单透镜中，分别设计了近光和远光对应的透镜。
汽车透镜大灯调节左右具体方法：首先要注意汽车透镜大灯调节的角度，其实我们无需利用仪器，甚至连尺子都没有必要，灯光的高度没有必要精确到厘米，调整的原则就是在不影响其他车辆行人的前提下让灯光发挥最大性能。
用螺丝刀旋转大灯的刻度调光。汽车大灯调节器是指汽车前大灯在车负重、长时间震动、高低路况等影响下，照射方向偏离标准方向的情况，灯光调节器的功能为调节前大灯照射方向由偏离方向恢复到标准方向，从而改善大灯的照明效果。
汽车透镜有什么用
车灯透镜有以下这些作用：因为氙气灯的光线强度很高，光线散射区域非常大。如果不加装透镜的话全部光线是四周散射，无论是照明性还是安全性都成问题（对于对头车是绝对杀手）。
汽车大灯透镜的作用如下：透镜有较强的聚光能力，所以用它来照路，不仅路面明亮，而且清晰；由于光线分散很小，所以它的光线射程要比普通卤素灯要远和清晰。
汽车透镜的主要作用是改善汽车的风阻影响和能量消耗，从而提高汽车的经济性和耐久性，以及提高汽车的整体审美外观。汽车透镜可以增加太阳能利用率，如太阳能集热器、太阳能节能灯，以及电动汽车的太阳能电池板等产品。
