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【汽车人】深挖需求,北京现代更懂这届年轻人
1、现代汽车中国总裁李赫埈在2023年的新年贺词中表示：“今年将是现代中国事业再次崛起的元年。”现在看起来在，这是一次以实际行动推进的回归主旨。
2、作为合资品牌的有力代表，北京现代企稳新生，以“科技现代 广州秀场”为主题，携手两大旗舰第十一代 索纳塔、第五代 胜达硬核亮相，进一步彰显“科技现代”的卓越魅力，为消费者献上了一场饱含年轻、活力的汽车盛宴。
3、年是北京现代“2025向新***”落地首年，也是品牌转型的关键之年，面对喧嚣且白热化的竞争，北京现代没有盲目发展，而是冷静、负责任地思考什么样的产品和技术能真正引领未来并满足年轻客户的需求。
4、为了更好满足年轻家庭的个性化、定制化及多样化的消费需求，北京现代在本届车展新推出了MUFASA 沐飒高阶定制版，包括LUX Black 尊贵曜夜版178万元、TOP Style 旗舰版198万元、TOP Black 旗舰曜夜版178万元。
5、在成都车展上市前夕，本文将抢先进行详细解读。
2021世界智能汽车大会让世界看见中国车
月16日下午，2021世界智能汽车大会平行论坛“未来出行，AutoVision China 让世界看见中国汽车暨首届AutoVision China颁奖盛典”在广州举行。
月16日，在2021世界智能汽车大会平行论坛AutoVision China“让世界看见中国车”高端论坛暨颁奖典礼现场，易车公司高级副总裁姜安琦以“数字时代下的汽车营销变革”为主题进行了分享。
还有智能化方面，eQ7拥用L2+级智能驾驶，并围绕用户生活的7大场景，设置了26种模式，通过OTA可实现车辆的自成长；在车机生态方面，eQ7还提供了30个以上非常实用的APP，特别值得一提的是其中联合腾讯正向开发、实现同级唯一的手机车机同源。
“WEY：定位新一代智能汽车，以智能加持乐趣，以智能服务，以智能服务出行。”在长城汽车科技节上，轮值总裁孟祥军再次重申了WEY品牌的未来发展方向。在向全球化科技公司转型的道路上，品牌出海是不可或缺的一环。
活动现场，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：中国首个铝基轻量化平台的发布以及奇瑞eQ7首台量产车的正式下线，是“技术奇瑞”在汽车新能源化、智能化“下半场”的创新实践中，交上的一份新答卷。
作为汽车行业年度重要盛会，“2021世界智能网联汽车大会（WICV 2021）暨中国国际新能源和智能网联汽车展览会”（以下简称“WICV 2021”或“展会”）于2021年9月25日在北京·中国国际展览中心（新馆）隆重开幕。
解读车企掌门人新年献词,说去年实事求是说今年信心满满
中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长邱现东在2024年新年献词中写道，“过去的一年，我们胸怀梦想，也用实干成就梦想；我们追求精彩，也在奋力创造精彩！我们坚持继往开来，既向历史致敬，也坚定开创新的历史。
当然，我想这里车企领导们所说的“公平竞争”，更多是想强调不要出现类似“长城举报比亚迪”***中所出现的“常压油箱”替换“高压油箱”的操作。
随着大众汽车集团、宝马集团相继召开2022年年报发布会，德系车企三巨头详细的成绩单凑齐了。 回顾过去一年，尽管业绩都实现了稳健增长，但是三家德国车企不约而同地用了“韧性”一词来概括这一年。
论自信,只服这些车企!萨博
今天，Saab依然是居于领先地位的欧洲高档汽车品牌之一。广大客户对 Saab品牌的认同，源自于对Saab核心品牌价值的欣赏，即独具一格的安全性能、设计及其航空科技。
不过比较可惜的是，这家企业并没有像前面说到的两个品牌那样得到蓬勃发展，2011年萨博便因为经营不善正式破产。？？以上便是瑞典三大汽车品牌了，其实除了这些之外，瑞典还拥有NEVS国能汽车、Polestar极星、斯堪尼亚等众多车企。
车企对于女王、皇后副驾玩腻了，开始对后排下起手来。LS7后排座椅可实现零重力和躺平模式，支持一键操作和语音控制。选择零重力和躺平模式这两种模式的时候，副驾座椅会自动折叠并向前滑动，可藏在中控台下方。
萨博汽车 进入汽车领域是在1944年，萨博汽车虽然已经退市多年，但是我们经常能够从别的车企那里听到一些有关萨博的消息。比如前两年恒大汽车进军造车领域，就使用了萨博的相关技术。
这样的售价放到现在，其主要竞争对手瞄准的是宝马、奔驰以及奥迪，可见萨博（SAAB）对于自家产品的品质是高度自信的。 可惜好景不长，痴迷于赚钱的通用与认真造车搞技术的萨博（SAAB）注定不和，二者分道扬镳也成为了必然。
年1月21日，萨博新东家瑞典国家电动车公司（NEVS）发布了新Logo，萨博将不再使用原先的鹰狮图案，改为只有英文字母与圆圈组合的灰色标识。
