摘要：
本文目录一览：1、爱车作业大征集,试驾启辰D60EV体验纯电动汽车2、... 
本文目录一览：
- 1、爱车作业大征集,试驾启辰D60EV体验纯电动汽车
- 2、试驾|菲斯塔纯电动:颜值胜过燃油版,续航操控不认输
- 3、深度试驾蔚来ET5:它打破了我对国产纯电动车的认知
- 4、荣威电动汽车试驾怎么样?
- 5、2019年度新车试驾总结:纯电动轿车篇
- 6、试驾小鹏P5:20万级纯电家轿的新选择
爱车作业大征集,试驾启辰D60EV体验纯电动汽车
1、跟轩 逸同款发动机，燃油经济性突出，价格适合，合资技术，配置高，整体不比合资车差，性价比较明显，很适合家用，也很适合我。
2、在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4764*1803*1494mm，轴距为2700mm。相对于燃油版的车型，这款车的车身长度和高度分别增加了8mm和7mm，整体的空间表现还是非常不错的。
3、前格栅中间的启辰标非常显眼醒目。大鹏展翅 车门已为你开启，请上车。D60无论怎样摆拍都那么美丽，大气。从后面看四个车门就像两对翅膀 遮阳垫是我提车后就为D60铺上的，夏天高温还是很有用的。
4、”，都为启辰电动车提供了更为丰富的开发经验和更完善的设计策略。现场展示的电池包成品，在电池组布局、安全防护措施等多方面，都有着自己的特色。
5、高颜值：在同级车里，启辰D60凭借动感+运动风的风格收获了一大批忠粉，尤其是它2700mm的超大轴距已经秒杀大部分同级车，超大轴距可以让你轻松翘起二郎腿。
试驾|菲斯塔纯电动:颜值胜过燃油版,续航操控不认输
先给出结论，相比日产轩逸·纯电、大众朗逸纯电等合资竞品，菲斯塔纯电动的核心竞争点就是三个：颜值、续航里程和驾控表现。
说到菲斯塔纯电动的动力表现和续航能力，相信是不少消费者最关注的点。从动力参数上来说，菲斯塔纯电动搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为135kW，峰值扭矩为310Nm，0-50km/h加速时间为5s。
而且在这几天的试驾路上，我发现菲斯塔纯电动的续航里程减少幅度基本等于实际行驶里程，不虚标的设定能够让驾驶员更清楚车辆状态，日常城市通行“一周一冲”毫无压力。
无论你在ECO+还是SPORT模式下驾驶这台菲斯塔纯电动，日常踩踏油门的感觉其实还是很贴近于一辆燃油动力车型的。尤其是310N·m的扭矩输出感觉十分线性，并不像一些其他纯电车型样让你产生眩晕或者不适。
菲斯塔纯电动的能量回收系统可提供四个回收等级。此外，其非常巧妙的***用能量回收拨片的方式，就位于方向盘下方，调节回收等级更便捷。这款车颜值在线，续航给力，配置也不错，称得上是合资品牌新能源车型里为数不多的优秀产品。
深度试驾蔚来ET5:它打破了我对国产纯电动车的认知
1、我们试驾的这台车它搭载的100度电池的版本，CLTC工况下的续航为710km，打个9折话也有超过600km的续航，所以蔚来ET5的续航表现也不会让你有里程焦虑。总结：经过短暂的体验之后，我觉得蔚来ET5整体的表现都比较的均衡。
2、蔚来之所以能在高端领域站住脚，出色的设计立了大功。就这套分体式大灯，尤其是“眯眯眼”风格的LED日间行车灯，不仅辨识度高，犀利的“小眼神”也特别勾人。
3、我承认我对蔚来是有好感的。ET5是一款开起来比较有“高级感”的国产电动车，它的这份高级感，来源于方方面面，显性的诸如外形设计、无框车门、内饰设计、材料运用等等；***的像动力水平、隔音降噪、底盘调校如此云云。
4、有一种燃油车循序渐进加速的感觉。这种能够做到快和舒适同时兼顾的感觉，在纯电动车身上是十分罕见的。
5、蔚来et5简介 ET5是一款中型车，同时它也是蔚来第二款轿车产品，定位低于蔚来ET7。新车提供整车购买和电池租用两个方案。蔚来ET5延续了家族设计语言，前脸造型简洁且时尚前卫气息浓郁。
荣威电动汽车试驾怎么样?
驾驶方面确实比想象中要更加的灵活好开，狭窄的地方配合全景影像也可以安全畅行，电动机的特性让 MPV 在车流中也不再笨拙，超车更加一气呵成。
座椅的配置也是挺高的，不仅使用了电动调节，还有腰部支撑，前排还非常贴心的配备了座椅加热功能。在用料上，使用了双色皮质搭配，并加入了很多线条的点缀，座椅缝线也是使用了荧光黄颜色，内外呼应的很到位。
方向盘确实是很顺手，而且整体的设计感也不错。座椅的包裹性确实是很舒服的，而且座椅还带电动调节。天窗***光度也是可以的。带液晶大屏幕的仪表盘，启动之后才觉得好看。
性能方面 荣威ei6新能源汽车在性能方面也非常出色，***用的是5T涡轮增压发动机，最大功率为162马力，最大扭矩为265牛米，可以满足用户的多种需求。
日常巡航时电动机工作的声音比较轻微，电量充沛时发动机也不会启动工作。电池管理系统会根据路况以及驾驶工况，来调整发动机为电池充电的时机。动态部分相比汽油版它整体感觉更沉稳一些，这与车重的增加不无关系。
2019年度新车试驾总结:纯电动轿车篇
1、年4月推出的Aion S也是全年热门的纯电动轿车之一，正向研发、811电池、500公里+的续航表现、L2级***驾驶等等，Aion S身上有着太多科技标签，这使其从官方宣传角度来说，近乎成为同级别车型的科技代言者。
2、当然，作为一台定价不超过20万的纯电动紧凑级轿车，菲斯塔纯电动还是有一些遗憾的地方，比如后排没有USB充电接口、液晶仪表盘亮度略低、空调控制面板的虚拟按键容易反光、隔音比较一般等。
3、在2019年接近尾声之时，北京现代首款纯电suv昂希诺正式上市，合资车的身份加上综合工况下500公里的续航能力，这些都是昂希诺纯电的优势。
试驾小鹏P5:20万级纯电家轿的新选择
作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5一面世就背负着“20万级最好智能家轿”的重担。近日我们通过试驾，帮大家一同验证它是否担得起这样的盛誉。
小鹏P5是一款很有辨识度的纯电车型，整体***用X Robot Face生动力智感美学设计打造而成，车头与车尾均***用了P7大灯和贯穿式灯带，同时支持智能交互灯语功能，用户可以自行定制声音与灯光的联动方式，十分有趣。
近日，定位「百变舒适智能家轿」的小鹏P5正式上市，新车补贴后售价为179-239万元，就是这一级别最强有力的选手之一。 小鹏汽车董事长 CEO何小鹏说：“新时代的家轿应享受时代最优的配置，我们想造一辆最好的20万级智能家轿。
恰恰相反的是，简洁的型面设计在小鹏“X”元素的衬托下，仍然能让人一眼看出这是一台气质不凡的纯电轿车，哪怕它只是一台定价20万左右的A级家轿。
