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JR-改装社:玩姿态的宝马3系(G28)
编辑点评：这台宝马3系***用了目前较为主流的改装方式，通过更换减振器大幅度降低车身来换取视觉冲击力十足的低趴姿态，同时通过加装宽体、前铲、扰流板等外观套件以及换装大尺寸轮圈来提升外观的运动感。
“作为宝马3系的爱好者，这辆宝马3系G28提车了也6个月了，自己的改装道路从未停过，车子改好后很多朋友问有必要折腾成这样吗？哈哈，我说有必要， 因为我是玩车的，恐怕只有玩车的人才懂得那种改装车的***与***吧。
过去的宝马3系属于存粹的驾驶爱好者，这一次3系的受众更宽泛，G28依然有运动属性，不过在机械之上附加了电子感，对于90、95甚至是00后这样的互联网原住民而言很贴切。宝马3系虽历尽千帆，归来仍少年。
G28是第七代宝马3系长轴距版本的底盘代号，第七代宝马3系也有标准轴距版本，标准轴距版本的底盘代号为g20。
JR-改装社:宽体+“低姿态”的丰田86
车尾的视觉变化同样十分明显，改装的扰流板、宽体后包围、后唇有效地提升了竞技气息，同时还与车头的改装风格形成呼应。编辑点评：依我所见，这台改装版丰田86有不少的看点，其中宽体套件、低矮的车身姿态是最为重点之处。
丰田AE86改装经典的日式改装，宽体低趴的视觉感受，让人不免想起头文字D的赛车画面，下面我们一起来欣赏下这款经典的丰田AE86改装吧。头文字D、藤原拓海、说到这些词的时候，大家都会联想到那个秋名山叱吒风云的AE86。
外观方面，整车Liberty Walk 宽体套件，超级加强前唇，加强版尾翼，定制转向灯，定制后视镜壳。全车定制眼镜蛇配色车漆。定制前车灯，并且留有EM改装升级logo和多彩LED灯组。
不过故事才刚刚开始，众所周知，丰田86是一款改装潜力非常大的车型，被公认为是厂家只造了一半的车。由于之前工作较忙，业余时间很少，就没怎么改这辆车，只是把接受不了的位置给改了。鱼骨灯、锻造轮毂、中尾段排气。
在赛道上发挥丰田86最大性能的同时，空气动力学也是关键因素。如果驾驶员可以在50mph以上加速时保持平稳的车身，那么86改装后的外观设置将发挥出最佳效果。
这样一辆号称“东瀛武士”的丰田86被车主爆改，车价25万改宽体，亮点是“外八”的轮毂！从图中可以看到这款丰田86的外观改装了宽体包围、扰流板、前铲以及小尾翼，还有非常骚气的“外八”轮毂。
如何在日本乘车如何在日本换乘
1、在日本，简单可以分为三类：JR（日本国家铁路，包括高铁，即所谓的新干线），民营铁路（俗称私铁），城市轨道交通（地铁）。基本线路信息日本服务业之所以能做到尽善尽美，是因为它所有的***息都有官方网站和中文界面。
2、在日本地铁系统中，如果需要进行换乘，可以直接购买到目的地的车票。但是，如果需要跨越国铁和私铁进行换乘，则无法直接购买到目的地的车票。
3、日本零钱很常用，建议带一个小钱袋专门装硬币，但不用特意准备零钱过去，自动售票机都会找零的，大额纸币都可以的。在日本的电车内，有一条规则就是在优先座位附近要关闭手机电源，在优先座位以外的地方要将手机设为静音模式。
