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中国的汽车自主品牌面临的问题有哪些
当然，东风自主品牌风神面临的情况也不乐观。
除了创新，我国汽车品牌自主发展的另一个瓶颈就是体制问题。在我国，主机厂的营销团队的组建是以销售为核心，且拥有绝对的权力，针对客户的开发与维护的侧重小得多。
中国品牌的新能源汽车在产品品质、造型设计、技术创新、供应链体系等方面都有了明显的进步，中国越来越表现出全球汽车市场中心的标签，在欧洲、德国、美国以及亚洲其他国家，中国和日本是可以影响其汽车产业发展的中心。
为什么中国造不出像诸如德国品牌奔驰宝马奥迪等等的汽车
一是中国人从技术积贫的中国企业发展之初，就没有给予过支持，中国企业从一开始就缺乏研发资金投入。是人都知道，研发资金是非常巨大的，并且有很大的不确定因素，往往要多方投入，才会实现一些突破。
第一个车身曲面就非常难处理。国外厂商对于非常复杂的车身钣金件手工敲是少不了的，即便是德国制造业如此发达的国家，都逃不掉，中国就更不用说，不过人工带来的问题就是高价，国产车卖高价，目前看来就是找死。
因此，我们国产汽车崛起的原因之一是努力开发不落后于其他汽车的技术。第二，更多的车主会考虑给自己一个购买国产汽车的机会，并相信自己能做得更好。
这是一个严肃的问题，首先中国缺少汽车专业的人才，其次国家对自主企业关注不够，导致自主研发能力不足，过多的依靠外国合资企业，从而促使中国汽车企业发展的停滞。
其实中国不缺少技术，缺少生产链。国外汽车工业起步较早，汽车生产链比较成熟，国内起步较晚，加上国人的偏见，生产出来也没人买，所以只能生产一些廉价的车。
而且中国是一个十分庞大的市场，外国车企必然不会轻易放弃。若是中国自主品牌有了相应的提升，这些国外品牌也一定会随之进行改变，试图得到更多中国消费者的信任。在这样的情况下，将大量资金投入到汽车领域必然是不现实的。
我国是什么时候开始有汽车?
我国开始有汽车的时间大约是**1902年**。当时，汽车还是非常稀罕的东西，普通老百姓几乎没有见过。1950年，我国在苏联的援助下建立了第一个汽车工厂，1953年长春第一汽车制造厂建成，从此之后中国开始自主研发汽车。
起步阶段（1950-1965）此阶段，是我国汽车工业创立阶段，建起了像一汽这样的现代化汽车企业，汽车生产实现零的突破，奠定基础。
年，一个叫李恩时的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此中国开始出现汽车。同年腊月廿一日（1902年1月20日），经公共租界工部局例会上讨论，决定先发临时牌照，次年发正式牌照。
新中国的第一辆汽车是1956年7月13日诞生的。“解放牌”汽车。进入中国的第一辆汽车：1901年，官拜直隶总督的袁世凯为了讨好慈禧，用1万两白银购进一辆第二代奔驰牌小轿车作为慈禧六十大寿的贡礼送给了慈禧太后。
中国汽车工业1953诞生到1***8年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段：1***8年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。
时花了2年的时间，终于试制成功中国第一辆汽车，命名为民生牌75型载重8T汽车。一年中装出10辆。开辟了中国自制汽车的先河，由于九一八事变没有能批量生产。
