摘要：
本文目录一览：1、【汽车人】柳暗花明!4月第二周车市销量同比转正2、... 
本文目录一览：
- 1、【汽车人】柳暗花明!4月第二周车市销量同比转正
- 2、4月车市复苏,报复性消费来了?
- 3、热度过后的法系车现了原形,雪铁龙C6销量环比大跌74%
- 4、【汽车人】A股跟涨H股,预示5月车市“小阳春”?
- 5、疫情下的中国车市:急速冷冻,分批企稳
- 6、车市迎15年来最惨开局!1月销量缩水约两成
【汽车人】柳暗花明!4月第二周车市销量同比转正
《汽车人》前不久认为对今年二季度的我国车市不必过于悲观。没想到的是，尽管全国仍处于“半隔离”状态，车市却出现快速回稳之势，尤其是4月份的第二周汽车批发和零售销量已经全面同比转正了。
月份第二周汽车销量6万辆。同比下降32％，环比下降29％；累计销量25万辆，同比下降29％。纵观4月的轿车市场，变化非常大。首先，宏光MINI和轩逸的位置再次调换位置，宏光MINI拿到了销冠。
日前，乘联会发布了4月国内乘用车市场零售销售数据，4月国内狭义乘用车市场零售销量达161万辆，同比增长56%，环比增长5%；其中轿车零售销量为71万辆，同比增长48%，环比增长0%。
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2023年4月汽车销量4月份国内狭义乘用车市场零售销量达161万辆，同比增长56%，环比增长5%。
第一商用车网最新获悉，2020年4月份，国内商用车市场产销542万辆和538万辆，产销同***别增长31%和32%，增幅从上月（3月份商用车产销同***别下降20%和23%）实现转正。
而轩逸和新朗逸在4月份的销量均保持在6万辆左右，分别位居第三和第四位。其中新朗逸实现大涨，同比增长了90.6%，而轩逸同比微增3%。
4月车市复苏,报复性消费来了?
1、因此，如果市场供需关系保持稳定，汽车行业竞争激烈，企业之间的价格竞争较为激烈，那么汽车降价结束后不一定会迎来报复性涨价。
2、剖开真相，4月并没有出现“报复性消费”，只能算是“延后性消费”。疫情对于社会生活的影响并没有完全消散，由于无法随意走动，2月和3月的汽车消费被抑制了，现在转移到4月，也可能继续推高5月销量。
3、同时，3月启动的车市价格战的影响也渐渐消退，4月开始，经销商心态逐步趋稳，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，市场需求逐步释放，并罕见出现环比增长了5%。车市整体向好的趋势已经显现。
热度过后的法系车现了原形,雪铁龙C6销量环比大跌74%
1、雪铁龙C6在4月份只卖出了326辆，环比下跌了74%，这也基本宣告了3月份的大幅度优惠换来了只有不到2000台订单，和媒体宣传的订单破万有着不小的出入，5月份它的销量很有可能再次回到100辆以下，终究还是尘归尘，土归土。
2、法系车（雪铁龙，雷诺，标志）销量差，个人认为一方面是因为国人对其品牌知名度还是不如德系，日系和美系品牌那样认可，而且这些法系车也没有真正摸准大多数国人的喜好推出车型。
3、不知大家是否了解过雪铁龙C6，它作为法系车的旗舰级轿车，在10年前它可以说是总统座驾，进口国内当初卖到了63万起，但时至今日，雪铁龙C6作为一款顶配仅25万的B+级轿车，月销量不过百台。
【汽车人】A股跟涨H股,预示5月车市“小阳春”?
月29日，香港H股汽车板块出现了久违的普涨，30日，A股汽车板块出现跟涨，这预示着国内汽车行业触底回升成为了诸多投资者的共识。5月份将是各大车企短兵相接集中促销的黄金窗口期，5月车市将大概率同比转正。
个股方面，A股有长安汽车、福田汽车、春风动力、小康股份、隆盛科技和京威股份涨停。
随着比亚迪A股市值超过5000亿人民币，蔚来股价上涨至55美元，市值也达到5000亿人民币一线。新能源汽车整车股的炒作空间已经非常有限了，上游***接棒自然在情理之中。
随着疫情逐步好转与各地汽车消费***政策落地，积压需求有望逐步释放，预计2020年第二季度汽车产销量环比将明显提升，甚至不排除会出现一波“小阳春”。
A股不是实物股票，以无纸化电子记账，实行“T+1”交割制度，有涨跌幅（10%）限制，参与投资者为中国大陆机构或个人。H股也称国企股，指注册地在内地、上市地在香港的外资股。
疫情下的中国车市:急速冷冻,分批企稳
1、由于疫情迟迟得不到控制，国内经济整体走势下行、汽车市场供需关系失衡、股市动荡等多种因素都在对汽车行业整体销量走势产生利空影响。
2、月份的购车需求将被延后，而整体的购车需求则会因经济下行和消费力受损而减少，全年的汽车消费需求将呈现“急速冷冻”和“分批企稳”两个阶段。
3、因此，疫情对车市的影响，并非只是冻结线下消费带来的2月汽车销售大跌；其对民营经济的挫伤带来的“收入降级”，亦将在疫情结束后影响汽车消费的复苏。 因此，疫情之后的汽车销售，最好的结果其实是企稳。
4、疫情之后首次购车群体必定会增加；第三，由于大量企业被迫停工，这其中也有很多汽车零配件供应商等等，那么***为了拉动整体经济，如果在给出一些购车利好政策，进一步***车市消费，那么2020年车市的这一轮爆发规模还是相当可观的。
5、突如其来的疫情，让准备回暖的中国车市再次面临大考。面对停摆的线下渠道，各车企放下“销量论”，通过各种手段为经销商减负，共同“战疫”。
车市迎15年来最惨开局!1月销量缩水约两成
月7日，中国汽车流通协会发布的调查数据显示，多数经销商预计2月份的车市销量同比降幅将超过50%。而不少整车企业则表示，这样的判断仍然过于乐观。
月13日，中国汽车工业协会发布了1月份乘用车产销数据，由于1月份有效工作日的减少（因春节***期，仅17天）以及***疫情的影响，1月，乘用车产量完成144万辆，环比下降39%，同比下降26%。
近日，乘联会和中汽协相继发布了2020年1月乘用车整体产销数据。无论哪家数据都显示，2020年1月乘用车销量跌幅都超过两成。表面上看起来是中国车市2020年开年不利，实则也合情合理。
而在2月13日晚，广汽集团也公布最新产销数据。2020年1月，集团实现汽车产量18万辆，同比下降23%；实现汽车销量16万辆，比去年同期减少19%。
而作为长城汽车的新能源汽车品牌，欧拉R1和iQ两款车型1月销量总计为0.1万辆，同比下滑了67%。 吉利汽车：1月销量同比下滑29%，但市占率再增高 2月13日，吉利汽车公布其2020年1月销量数据。
