摘要：
本文目录一览：1、神龙整合:抱团取暖,还是为新品牌让路?2、... 
本文目录一览：
- 1、神龙整合:抱团取暖,还是为新品牌让路?
- 2、BBA的2023:围攻、抱团与反击
- 3、现代与北汽或进一步合作,这是抱团取暖?
- 4、史无前例!吉利、长安两大巨无霸“抱团”,联手加速转型
- 5、汽车巨头的新结盟时代3.0,中国品牌站上C位
神龙整合:抱团取暖,还是为新品牌让路?
1、这一步变化，表面上看是神龙汽车旗下双品牌面对竞争激烈的中国车市，主动抱团取暖。不过更深层来看，这或许也是在为全新的电动品牌到来铺路。
2、神龙汽车年中经销商大会上，神龙汽车新营销团队集体亮相，营销领域整合为品牌发展中心、数字运营中心、营销中心、客户服务中心四个中心。
3、据悉，神龙正在筹建一个新能源品牌，该品牌不属于雪铁龙，也不属于标致，而是独立的第三品牌。
BBA的2023:围攻、抱团与反击
1、近日，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪（BBA）等豪华汽车品牌相继公布2023年在华销量情况，其中，梅赛德斯-奔驰2023年在华销量75万辆，与2022年基本持平。宝马2023年在华销量849万辆，同比增长2%，蝉联中国豪华汽车品牌冠军。
2、第三点这个游戏有格挡反击，攻击反击。格挡只有短短的0.5秒无敌帧。之后会有比较大的硬直。所以没有格挡到一定吃砍，一定要养成敌人攻击快到你身上了才格挡的习惯。第四点格挡反击只适合多人围攻你，格挡反击只有一点重要。
现代与北汽或进一步合作,这是抱团取暖?
从已有信息来看，现代汽车和北汽的合作可能会***用两条路线同时进行的方式，包括直接导入现代IONIQ系列车型，由北京现代实现本土化生产；由北汽新能源提供核心的三电技术，现代方面主导设计，推出的产品或归入全新合资自主品牌旗下。
笔者听后一愣，因为印象中，北汽集团旗下似乎除了合资的北京现代有MPV，旗下的自主品牌似乎还真没有刚上市的MPV。
在北京市委一间会客厅里，当时的北京市委领导会见了郑梦九，并明确表示北京市将支持北汽与韩国现代的合作。 2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书。
更为重要的是，与以往不一样，这一次“无论是中方还是韩方，思维上已经完全改变”，中韩团队的合作也更加紧密了。只要思维转变，剩下的就是效率问题。
原因：韩国现代自动车株式会社和北京汽车投资有限公司共同投资建立的一个中外合资经营企业。所以韩国的现代汽车在中国被称为北京现代。
月18日，北京现代 汽车 有限公司正式挂牌。时任北京市***称，选择现代作为合作伙伴，“就像找对象一样，未必是最漂亮的，但却是最合适的一个”。
史无前例!吉利、长安两大巨无霸“抱团”,联手加速转型
长安和吉利两个如此大体量的汽车集团，能够在第一时间破除层层障碍，走在一起相互合作，一来说明他们有足够的决心，另外也反映出两大车企领导的前瞻眼光。
其二，长安身为央企龙头，擅长垂直整合，吉利则为合纵连横的民营车企大佬，央企与民企的这次强强联合属于中国汽车工业史的又一“活久见”系列。其三，两者抛开了直接的竞争关系，打开了前所未有的大格局。
今年2月3日，在吉利***之光正式发布后不久，网上曝出一封律师函，内容为长安汽车函告吉利***之光涉嫌大量抄袭其已发布的车型外观。对此，吉利汽车集团很快做出回应，表示***之光系原创设计，指责毫无根据。
汽车巨头的新结盟时代3.0,中国品牌站上C位
这一年，美国汽车三巨头除了克莱斯勒，申请破产的还有通用汽车，而福特汽车虽然免于破产，但是元气大伤，先后出售了沃尔沃汽车和捷豹路虎等品牌。
近日，广汽传祺旗下广汽传祺新能源E8在上海正式开启交付。传祺新能源E8的交付，不仅正式开启了家用车的0时代——MPV时代，同时也标志着传祺新能源转型正式进入“狂飙”模式。
零跑汽车率先量产智能动力CTC技术，证明了在智能电动汽车的新赛道上，中国品牌开始站上C位，实现“以技术夺市场”，有望持续引领全球新能源汽车产业发展。
如果说奔驰发明了汽车，德系、日系、美系等诸多品牌推动了传统燃油车的发展，那么如今新能源时代，中国品牌已然居于C位，成为世界舞台上的引领者。
