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本文目录一览：
何小鹏持股21.75%,淘宝持股11.9%,小鹏汽车还有其他合伙人吗?
1、目前，广州橙行智动 汽车 科技 有限公司由广东小鹏 汽车 科技 有限公司百分百持股，此前其持股为40.53%。
2、年的一天，何小鹏向GGV纪源资本管理合伙人李宏玮拨了个电话，希望她和符绩勋过来看看自己的新项目，“嘿，我做了一辆汽车，孵化了一个项目，希望你们能够过来看一看。”电话那头的何小鹏说道。
3、何小鹏退出小鹏汽车：没有官宣具体的原因。但是坊间根据信息猜测，是为了IPO。小鹏汽车此次大量股东退出和注册资本减少，外界猜测其实际目的为搭建可变利益实体（Variable Interest Entities，VIE）架构，为海外上市进行铺垫。
4、截至今年6月30日，小鹏汽车的先进及现金等价物共计61亿元。何小鹏为最大股东 高管管占比40.9 在股权分布方面，IPO文件显示，小鹏汽车董事长何小鹏是最大股东，股权占比36%。
5、创立公司前，于2008年至2014年任广州汽车集团股份有限公司，负责新能源汽车及智能汽车控制系统的开发工作。2014年辞职与何小鹏等人共同创立小鹏汽车。
6、交易完成后，大众汽车将成为小鹏汽车第三大股东，持股比例仅次于何小鹏和阿里巴巴集团控股有限公司。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏在微博发文表示，期待大和小的携手，将最好的技术，最好的产品，最好的品牌带到全球。
特斯拉与国内造车新势力!股价“极速涨停”与下跌的背后
人们印象当中一直站在特斯拉开辟的赛道上，并紧紧追随其后的国内造车三兄弟，却在美东时间11月23日收盘之时，突然逆袭，分别以145%(蔚来)、148%(理想)、392%(小鹏)的涨幅，远超过当日的特斯拉(58%)。
他认为，需求和获利能力仍将是未来几个季度提振特斯拉股价的两大主要推动力，暗示特斯拉面临的挑战远未结束。
数据显示，2020年以来，特斯拉股价飙涨逾110%，过去半年涨幅超过200%，做空特斯拉的投资者已经累计损失约83亿美元，其中2月3日特斯拉股价飙涨20%当天，做空者仅一个交易日就损失约25亿美元。
2023上半年豪华车:BBA失去份额,特斯拉失去自我
年上半年，豪华汽车品牌销量，便具备这种双重特点，今日最大赢家，恐成明天最大输家。 本来，这是一份喜报：2023上半年国内主流豪华品牌(13家，下同)累计销售207万，同比增长19%，增幅远高于乘用车的8%；占当期乘用车市场的26%。
BBA在5月份实现了销量同比增长，但在豪华品牌市场的份额均有不同程度的下滑，降价与盈利本是此消彼长的关系，经销商除了卖更多车又别无选择。二线豪华的退网潮刚过去没多久，强如BBA也嗅到了危机。
因为虽然高端车市场份额提升了6个百分点，但其中新创的新能源品牌贡献度超过82%。而传统豪华品牌的市场份额，从2020-2022年甚至在走下坡路。
理想汽车创始人、董事长兼CEO李想也在社交平台表达了自己的野心“2023年挑战30万-50万元价格区间全部豪华SUV市场20%的市场份额”。
除此之外，豪华车方面，如BBA、凯迪拉克、沃尔沃等，在上半年保持了同比的正增长，但这个正增长保持依然付出了很大的代价。
年开年，特斯拉率先开启价格战，搅动车市一池春水。 不过这并未波及豪车市场，从数据来看，1-2月，30万以上的豪华车市场依然以BBA为主导。但在舆论端，电动化大势之下，蔚小理树立的“新豪华主义”的确占据上风。
