摘要：
本文目录一览：1、美国只有4家车企,日本有9家,为啥中国有几十家、上百个品牌?2、... 
本文目录一览：
- 1、美国只有4家车企,日本有9家,为啥中国有几十家、上百个品牌?
- 2、美国只有4个汽车制造商,为什么中国却有那么多?
- 3、国产汽车为何不去开拓美国市场,是技术不行还是其他原因?
- 4、同是成熟市场,为何美国汽车只有22个品牌,中国却五花八门?
- 5、...却在国际市场上连韩国现代都打不过,原因是什么?
美国只有4家车企,日本有9家,为啥中国有几十家、上百个品牌?
1、还是拿刚才的美国来说，举例子：***有个资料，叫做《美国已倒闭的汽车制造商列表》，至今为止，美国倒闭的车企超过了1500家。
2、美国其实并不只有这四家汽车制造商，还有很多小的制造商，只不过不是很出名，这里面包括生产小型轿车、大型公交客车、小型公交车、卡车等等。
3、而2019年在日本卖得最好的品牌是丰田，并且是一家独大，全年销量达到了139万辆。而排名第二的本田销量为37万辆，排名第三的是日产，销量为30.4万辆。而前十品牌中，只有奔驰一家外企排在第十，足以看出日系车在本土的地位。
4、当然这和德国汽车工业基础雄厚有关，并且德系车企也是一众燃油大厂中转型新能源最为积极的。 同时德国车企也可能是这次欧盟针对中国电动汽车调查的受影响方之一，例如宝马集团在中国生产电动汽车iX3，在反向输送回欧洲时，就有可能被波及。
5、中汽协数据显示，2020年上半年中国汽车产业勉强产销过千万，但乘用车销量下滑24%，仅为783万辆。 如果再仔细研究，上半年销量超过20万辆的车企仅有15家，在10-20万辆之间的车企也只有5家，而在4-10万辆的车企有9家。
6、大众 大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。
美国只有4个汽车制造商,为什么中国却有那么多?
美国其实并不只有这四家汽车制造商，还有很多小的制造商，只不过不是很出名，这里面包括生产小型轿车、大型公交客车、小型公交车、卡车等等。
国内车企这么多，是因为政策扶持汽车工业还在发展摸索阶段对于中国来说，现在正处于这样一个阶段，正在走其他国家以前走过的路。
另一方面，因为美国的人工贵，修车的价格较高，因此质量更加稳定的日韩系车型就成了美国人的较为热衷的品牌。
目前美国制造业正处于空心化阶段，形成的原因之一是美国实施了产业结构升级，将利润微薄的产业转移海外。 另外通过福耀到美国建厂，还知道了美国仍拥有许多制造优势。
由于国内的汽车工业开始较晚，使得国产汽车在技术性能工艺上都要落后于西方国家，经过改革开放这些年的大力发展，自主品牌们奋起直追，在生产制造方面也取得了重大的进步，中国的汽车制造商从来没有停下过追求的脚步。
国产汽车为何不去开拓美国市场,是技术不行还是其他原因?
1、客观上的国产汽车出口销量是全球第二大，这可能是一些软脚虾不知道的，毕竟其关注的资讯源本身就有问题；但这并不重要，同样在客观上还有一种事实，那就是自主车企往往都不会面向北美市场出口，或者尝试之后会选择放弃。
2、有不少人觉得如今国产车的竞争力已经够强了，为什么不能卖到美国去，好比特斯拉在国内一般，收割美国市场。这就不得不提及美国的关税政策，目前美国***对中国汽车征收的税率为25%，远高于对欧盟征收的10%。
3、导致美国空心化、产业链条出现残缺，但由于仍然保留高端制造业，美国需要从世界各地进口自己无法生产的零部件，在电动汽车这一领域尤为突出。
4、因为中国很多人都有种观念就是进口的东西都是高上大，国产的东西就是不行。买个什么东西只要一说进口的，马上身价倍增，哪怕其实是同一个厂家生产的，只是贴了国外的品牌而已。
5、国产车质量不好的原因也是因为技术水平差。毕竟国产车兴盛也就在这20年间，而国外品牌，奔驰宝马，三菱标致，哪一个不是上百年的技术积累？国产车发展到这个地步，其实已经算是 不错了。
6、究其原因，我们不难发现，在美国市场，特斯拉连年霸占纯电动汽车销量榜的榜首。2019年，特斯拉Model 3拿下全美纯电车型销冠，销量超过15万台，占据了美国新能源汽车的半壁江山。
同是成熟市场,为何美国汽车只有22个品牌,中国却五花八门?
1、因为中国市场起步比较晚。随着汽车市场的成熟，品牌集中度将提高。与所有行业一样，最大的生存是大鱼吃小鱼，适者生存是市场竞争法则。再过20年，中国汽车市场将淘汰许多品牌的汽车。
2、美国比较有名气的车企是因为市场范围比较广，而不出名的基本市场都在美国本土以内，也可能包括加拿大和墨西哥等美洲国家。通用、福特和克莱斯勒（现在叫FCA，即菲亚特克莱斯特）这老三家的产品随处可见，所以对中国人来说比较出名。
3、从历史发展看，车企多是必然的阶段从历史发展来看，汽车工业成熟的国家，其实也都是经历了车企遍地的阶段的。但经过时间的推移，不断地淘汰、重组、收购，美国现在只剩下了4家车企。
4、—有力无处使”。大众在美国和国内的销量不同，印证了一点，从本质上来讲，任何市场的销量都是需求的体现。大众在美国汽车销量的萎靡，无关美国人和中国人谁更懂车，而是在于哪个品牌更懂中国人和美国人。
5、值得一提的是在今年全球新能源乘用车市场中，中国占据了56%的市场份额，但是作为全球最大市场，在中国也并且可以买到几乎所有新能源车型，不过，其中也有很多车型只有在中国才能买到。
6、剩下的就是通过时间来让海外市场用户从看到、用到，到逐渐认可中国制造。如何才能战胜老牌汽车工业强国林立的欧洲和美国呢？这会很难。
...却在国际市场上连韩国现代都打不过,原因是什么?
因为有量没有质！质量！质量！质排首位，肯德基在全球开了多少店？吃过的人都知道不管你去了哪里都是一个标准，一个口味。
而韩系车却恰恰相反，不仅非常淡定，而且也没有漏油、断轴这种恶劣大***，说到底就俩字：淡定，哦不，稳定。
这个问题应该一分为二来看，首先是在市场上主流的韩系车和自主车相比谁更强，二是在技术实力上有什么差距。先来说个不好听的，那就是在技术实力上两者相去甚远。
在我看来中国流行乐的国际影响力不如韩国的原因主要有以下几点。第一，就是国家的历史文化底蕴了。也就是本国文化对其流行乐的影响。众所周知，我们中华文化博大精深。
发展势头被阻拦，韩国趁机崛起 虽然美国是最先开始芯片制造的国家，但是在后来的很长一段时间是日本在这方面主宰，日本的半导体企业占据半个国际市场，就连现在也还有许多来自这些企业的芯片在我们的电子设备里运作。
韩系车国人比较喜欢，首先价格便宜，包括外观一些方面都是国人喜欢的，不过这款车在M，销量就不会很高了，外形、动力都不是他们喜欢的，所以韩国车也就亚洲人喜欢的多一些，而且也是多年之前而已。
