摘要：
本文目录一览：1、如果斯柯达退出中国市场会影响二手车行情吗2、... 
本文目录一览：
- 1、如果斯柯达退出中国市场会影响二手车行情吗
- 2、多个品牌事件闹得沸沸扬扬,你认为失去中国市场会对品牌造成多大...
- 3、哪些汽车品牌离开会不好呢?
- 4、“失去”中国市场,现代起亚依旧能位列前三
- 5、1450口中很多“国际知名”的品牌,其实在国内活得很差!
- 6、车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?
如果斯柯达退出中国市场会影响二手车行情吗
1、没有。二手车的***是多方位的，所以斯科达退出中国对二手车没有影响。斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一。
2、如果斯柯达退出中国市场不会影响二手车行情。
3、斯柯达退出中国二手车不会降价。斯柯达自进入国内以来，一直没能真正被市场及国内消费者所接受，斯柯达退出对二手车影响不大。
4、斯柯达退出中国市场库存车降价。一般情况下作为产品生命周期而言，厂家都是有规划的，最后的库存价格肯定会低。
多个品牌***闹得沸沸扬扬,你认为失去中国市场会对品牌造成多大...
所以失去中国市场是很多涉及到这次hm***的品牌的结果，这是必然会出现的。
其实这两个品牌在市场上也面临着很大的竞争压力，跟其他汽车品牌相比并没有明显的优势，即使不选择退出中国市场也是会出现亏损情况的。
这个时候，原本的劳动力可能就会有一部分人失去了工作岗位。仅仅富士康一家，就有六十多万的与员工，会受到苹果退出中国市场影响的，也不是个小数目。何况相关的公司也不止富士康一家。
苹果手机失去了中国市场的损失也不会小，因为曾经的诺基亚在中国比苹果的市场占有率还要高，但是诺基亚轰然倒塌后，中国人还是有其他品牌手机可以选择，最后说明，中国失去苹果手机的损失也不会太过于惨重。
哪些汽车品牌离开会不好呢?
没有一款合资车型离开中国会不好，毕竟没有一个合资品牌的车在国内售卖超过超过五成。但离开了中国市场起码像丰田，大众，本田这些还行的合资企业日子肯定会不好过但离不好还为时尚早。
第1个品牌就是凯迪拉克，凯迪拉克是传统的美系豪华品牌。根据张须姣等人发表在2013年第二届社会科学与教育国际会议论文集（ICSSE 2013）上面的论文，《凯迪拉克品牌发展战略研究》。上面讲：凯迪拉克的历史非常悠久，成立于1902年。
别克汽车在美国本土销量低迷并不是所有的汽车都能够获得各个国家居民的认可，虽然别克汽车属于美国通用汽车旗下的公司品牌之一，但并不意味着该汽车同样可以获得当地居民的认可。
那么边缘化难以避免。那些离开中国的品牌无一不在走下坡路。譬如只能在印度卖廉价车的铃木、退守欧洲的雷诺、以及在全球范围销量暴跌的jeep。MG也无法逃脱这个魔咒。
跟国外相比，国内对于汽车的需求量要更大一些，如果去到其他市场发展的话，自身的影响力是不会太大的。
“失去”中国市场,现代起亚依旧能位列前三
1、同时面对新能源市场，现代起亚也开发出了多款车型，在此AM车镜也希望这些韩系新能源尽快登陆中国市场。
2、而在起亚这边同样也在卖厂，悦达起亚第一工厂在2020年卖给了华人运通，目前仅剩两家工厂，而且目前还有大量空闲产能，其中一家工厂未来也会有不小的出售可能性。
3、现代起亚汽车？全球汽车巨头中的后起之秀现代汽车总部位于韩国，成立于1967年，2000年现代汽车与起亚汽车合并成立现代·起亚汽车集团。现代起亚是世界第5大汽车集团，2019年销量达720万；营业额9455亿人民币，利润335亿元人民币。
1450口中很多“国际知名”的品牌,其实在国内活得很差!
1、有人说铃木是国际品牌，这个说法夸大其词了；它只是一个日本品牌，全球体量最大的三大汽车市场分别为中国、美国和欧盟，可是铃木在海外市场里只能在汽车工业水平相当之差的印度成为热门品牌，在中美两大市场中没有铃木的身影。
2、其次三星发生爆炸门***之后并没有第一时间承认问题，积极改正，而是遮遮掩掩区别对待国人，让国内的消费者大失所望，并且产生了抵触情绪。
3、如题所问，哈根达斯来到中国就是奢侈品的问题和中国国情自身因素有关系，从***到企业再到消费者，都有一种崇洋***的心态。还有哈根达斯品牌本身有市场霸权思想，总觉得发展中国家是低层次的，认为能忽悠多少就忽悠多少。
车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?
不过话又说回来，从雷诺的Resurrection（复兴）***，再到铃木精准的产品定位，这其中很有借鉴、模仿中国车企内卷的意思在里头，毕竟越是竞争激烈的汽车市场，就越能够催生出更强的车辆产品与更先进的战略规划。
在此前两篇冷门车企财报特辑中，笔者曾向大家介绍了雷诺、铃木、Stellantis以及三菱汽车在过去一年全球车市中的表现，它们基本不依赖中国市场，甚至抛开中国大陆市场后，反倒是能赚取更多的利益。
雷诺已经退出中国市场，据雷诺集团发布的消息，日后其在华战略将致力于轻型商用车及电动汽车的研发与制造。
法国雷诺对中国工厂的态度转折出现在2019年财报出来后。不止在中国，2019年，法国雷诺在全球的业务均受挫。今年2月发布的2019年财报显示，法国雷诺归母净利润为-41亿欧元，10年来首次出现年度亏损。
