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广汽集团发布3月销量快报:本田数据存疑,日系汽车全数下跌
1、本田中国公布数据显示，广汽本田2023年3月终端累计销量为18万辆，同比下滑21%。广汽本田一季度终端累计销量为179万辆，同比下滑32%。
2、据日本共同社最新报道，丰田汽车3月在华新车销量为164万辆，同比下滑15%，细分品牌来看，一汽丰田销量同比增长2%，相比之下，广汽丰田表现则相对差劲一些，同比下滑31%，雷克萨斯同比下滑41%。
3、本田3月销量41813辆。4月6日，本田发布3月在华终端汽车销量。数据显示，3月本田在华终端汽车累计销量为2万辆，同比下滑18％。东风本田3月终端累计销量为40228辆。
4、广汽集团公布的2023年3月产销数据显示：3月汽车批发销售22万辆，同比增长9%，环比增长47%。2023年一季度累计批发销量50万辆。
5、月8日的消息，广汽集团2023年4月产销快报出炉了：本田销量，累计同比跌了25%，丰田跌了4%，三菱归入了“其他”。丰田本田很惨 埃安很亮眼 广汽和上汽简直是难兄难弟了，情况都差不多，合资车都在走下坡路。
风光不再,第一季度日系车企销量集体下滑,难抵颓势?
1、这是日系汽车销量下滑的第一个原因，第二个因素是港台***文化的没落，没谁还去追港台明星了，甚至很多年轻人对于方言都是排斥的，尤其是那种晦涩难懂的方言。
2、作为传统燃油车的销量“大户”，在这轮内卷中受伤害最深的无疑就是日系车，这也导致了四大日系车企上半年在华销量都有所下跌，其中跌幅最大的是马自达，几乎被腰斩，再跌下去就真的没有存在感了。
3、不过，“日系三强”的根基还是非常牢固的，而相比较之下，另一家日系车企三菱则过得举步维艰。据日经中文网报道，由于销售持续低迷，三菱汽车已经在湖南长沙工厂停产新车，预计将于6月重新生产。
4、丰田本田日产11月份在我国销量大幅下滑，受疫情环境的影响占主要成分，其次他的材料以及其他许多零部件供应也出现相应的短缺。日系三强11月份在华的销售量大幅度下滑。
【汽车人】本田:业绩大增,在华放缓
年上半年，本田汽车产品在亚洲市场（除日本以外）销量与去年同期相比下降了9万辆，与北美市场26万辆以及日本本土8万辆的增幅相比，可谓冰火两重天。
在财报发布的前一天，丰田宣布了一揽子措施，推动在华电动化和智能化的发展。
从混动雅阁入华开始，广汽本田对于电动市场以及混动技术的研究已经颇有时日，对于中国用户的需求也已经成竹在胸，以全新雅阁e：PHEV领衔的“新精品”们已经开始按照既定步调有序进入市场。
而和2022年同期比，产量增得多，销量增得少，反映了“压货力度”不如2022年。这与市场的主观感受是一致的。
广汽丰田3月销量81300辆，广汽本田3月销量70110辆，两大中流砥柱品牌显示出了持续的发展韧性。“两田”3月环比增速较快，而同比下滑的原因是去年同期基数较高所致。
一面是紧密周全的抗疫措施，另一面是重回正轨的工业生产，在经历严格的人员筛查后，大多数一线工人开始分批回到工作岗位，切实实践抗疫与生产的双重任务。
