摘要：
本文目录一览：1、日本媒体评选,在中国非常热卖,但日本本土不受欢迎车型列表2、... 
本文目录一览：
- 1、日本媒体评选,在中国非常热卖,但日本本土不受欢迎车型列表
- 2、日产、本田和丰田,在日本人心中哪个品牌地位更高?
- 3、从追赶到超越,日本人拆解比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起
- 4、从被人教到成为老师,日本现拆比亚迪海豹,天价书横空出世
- 5、在国内霸占销量榜单的德系车,为何在日本却不受欢迎?
- 6、...中国的大众,为何日本只把三流技术用到中国车上?
日本媒体评选,在中国非常热卖,但日本本土不受欢迎车型列表
日本媒体引用中国乘联会数据，可以看到2022年全年度的轿车排名前十中，日本汽车品牌有四款车型入围，分别是日产“轩逸”（第一名）、丰田“卡罗拉”（第七名）、丰田“凯美瑞”（第八名）和本田“雅阁”（第十名）。
根据日本汽车媒体发布的日本汽车销量年度排行榜来看，排名前十的车型当中，第一名丰田普锐斯基本上国内看不到。
凯美瑞，雅阁这种汽车的研发最早应该是为美国市场研发的，因为美国人喜欢大车，质量可靠的车，因为美国修车非常的贵，这就导致可靠性高的日本车受到了欢迎，先后开发了雷克萨在日本B级车一般只做为运动型车爱好者专用。
买私家车，也多半是买实用型，日本的年轻人多半是买“时尚”又“经济实用”的最新款。在中国卖的最火的几款日系车，在日本并不是新款，而且在日本“二手车”也非常便宜。日本人没必要花很多钱买过时的汽车。
在中国市场日本车也是比较受欢迎的，但是在对于日系车车型的挑选方面有很多人都比较苦恼。因为害怕买的车型不好看，不实用，这些外界原因。
可是今日的以一则消息，让无数思域粉们炸开了锅。近日，据日媒报道，本田汽车决定将在日本国内停产本田思域和GRACE（国内锋范）两款车型，且按照***，当前现有库存消化完后便停止生产这两款车型，其停产时间分别为8月和7月。
日产、本田和丰田,在日本人心中哪个品牌地位更高?
1、关于日产、丰田和本田哪个品牌在日本人心中地位更高，首先，毫无疑问是丰田。丰田在日本销量第一，不得不佩服丰田的实力。第二个是本田，在中国和日本都有着出色的销量。日产和铃木位居第三。不要低估铃木。
2、日系汽车中的三大销量王在日本本土，丰田无疑是国民神话车，本田，日产，马自达都不是丰田的对手，日本人买车，丰田是他们最先考虑的品牌，自然丰田也是三大日系汽车中地位最高的存在。
3、日系车三剑客丰田、本田、日产，丰田更受欢迎，丰田汽车算得上是日系车里的“大哥”，同时也是全球最大一个汽车企业，它整体实力都是都知道的。
4、但是本田品牌有什么让人抵触的呢？那就是他带动起的加价提车风潮，本田雅阁（参数|图片）在早前加价时最高达了10万，而后才有了途观等其他车型的提价。
5、丰田和本田都是全球著名的汽车品牌，它们的产品设计、生产、品质等方面都比较优秀，两者的档次其实很难在整体上做出明显的界定。
从追赶到超越,日本人拆解比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起
近日，日经BP社（日本规模最大的出版社）推出了一本新书，名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，书中详细记录了日本工程师对比亚迪纯电动中型车海豹全面拆解过程。消息一出，网络上可谓炸开了锅。
相关消息显示，近日，日本日经 BP 社对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，作为日本规模最大的出版社，日经BP社一直致力于推广日本汽车产业的发展，对于国内外的汽车品牌均有着深入的了解和研究。
这是在日经BP社拆解日产、特斯拉、大众等品牌后，首次对中国品牌进行拆解，显示出日本对中国新能源技术的关注。
这不仅让日系品牌感受到了压力，让日本本土的一些行业人士也感受到中国汽车品牌在新能源市场的力量。这不，近日，日本规模最大的出版社日经 BP 社购来一台比亚迪海豹。
从被人教到成为老师,日本现拆比亚迪海豹,天价书横空出世
1、日前，继此前名古屋大学拆解五菱宏光MINI EV以后，日本最大的出版社日经BP购入了一台比亚迪最新款的海豹，并将其进行了彻底分解。
2、在日本，想了解比亚迪海豹的制作工艺需要多少钱？答案是：88万日元（约合人民币5万元）。
3、相关消息显示，近日，日本日经 BP 社对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，作为日本规模最大的出版社，日经BP社一直致力于推广日本汽车产业的发展，对于国内外的汽车品牌均有着深入的了解和研究。
在国内霸占销量榜单的德系车,为何在日本却不受欢迎?
1、在我国牢牢占据较高市场份额的德系车，为何到了日本却很难和本土品牌竞争？主要原因有三点：日本汽车工业较强。
2、由于BBA的强势，日系在C级车领域真的谨言慎行。因为如果真造了，可能也是瞎忙活送人头而已。
3、为了与大牌公司竞争，日本汽车更加注重质量和燃油经济性。一方面，日本的本地***太稀缺，汽车公司不能奢侈浪费；另一方面，日本汽车不允许出错。因此，日本汽车已经实施了质量和节能控制，并占有一席之地。
4、大众整个榜单垫底，看得出来在日本当地，德系车被“吊打”了，整体稳定可靠性表现的确和日系品牌有很明显差距，排名和故障数值都不是很出色。
5、德系车在中国这么受欢迎？在美国也是受到欢迎的吗？德国汽车爱好者将自然地解雇日本车，他们是“面向车辆”，并不使用它们。日本汽车爱好者经常在全球最大的汽车市场播出——。
...中国的大众,为何日本只把三流技术用到中国车上?
1、所以，我想说的是日系车在内的日本产品固然是有问题的，但是不能说是故意卖三流的东西到不同的市场，这么说是不合理的。
2、身陷三菱汽车油耗***丑闻和高田安全气囊丑闻似乎更是让日本将“一流产品售往中国、二流产品卖向欧美、三流卖向中国”这句传言坐实了。
3、二是德系发动机一般都是封锁自己的技术，将技术牢牢掌握在自己手中，所以国产车要想获得德系技术，那基本就是天方夜谭，包括现在也基本找不到搭在大众发动机的国产车。
4、技术肯定是学到了，1992年大众生产捷达、桑塔纳等，到现在收国外收购汽车品牌，有的直接收购的知识产权，如发动机和变速箱。但是生产设备咱不行，很多生产设备还要进口。
5、国产车用日本发动机，这里头的原因讲起来有很多。首先日本的机械制造能力在世界上是很出名的，所以日本发动机出口也很正常。
