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本文目录一览：
比亚迪海豹通过“难上加难”双面侧柱碰试验,安全性达到顶级
1、此次碰撞试验，比亚迪海豹通过刀片电池和CTB技术的搭配，再次体现出其卓越的安全性能，也让比亚迪海豹成为了高品质出行的不二之选。
2、测试结果显示，海豹整车结构最大变量183mm，要比传统的燃油车300mm小很多。这也说明比亚迪的CTB电池车身一体化技术很好的提升整车结构刚性，确保车辆撞击位置的结构安全，可以说海豹是咱们高品质出行的不二之选。
3、近期，国内汽车安全类测试栏目TOP Safety为验证CTB技术对电动车安全性的意义，选择了比亚迪海豹进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验。
4、然而结果没有令人失望，给国产车长脸了，海豹挑战双面侧柱碰撞，比亚迪CTB技术和刀片电池不负盛名。
比亚迪CTB技术到底有啥优势?看完这个碰撞测试你就知道了
1、试验结果证明，CTB电池车身一体化技术并没有因为取消了地台就影响了车身强度，反倒是很好地提升整车结构强度，达到了行业领先的安全水准。
2、大家都知道比亚迪CTB一体化车身，主打的就是安全，当然还会有车身操控、性能等方面的受益。说白了，这项技术是将刀片电池与整车高度融合为一体，打破传统零部件分工，将电池包上盖与车身地板合二为一。
3、可以发现，比亚迪海豹应用的CTB技术并不是噱头，而是真的能提升车辆安全的全新技术，在连续两次碰撞后，车身的形变都比传统燃油车更小，并且车内的电池包几乎算得上完好无损，可以正常使用。
4、现在很多电动车都有电池安全技术，例如比亚迪的CTB电池车身一体化技术（简称CTB技术），据说安全性不错。
比亚迪唐混动版碰撞测试怎么样?
这几乎比宝马M3和奔驰C63还要强劲，百公里加速能达到88秒，真是起飞的节奏。另外，比亚迪混动版的碰撞测试相当不错，测试成绩达到了5星。比亚迪的混动版是唐DM，是比亚迪旗下的一款插电式混动SUV。
确实，比亚迪唐DM的性能是相当不错的。曾经还专门进行过碰撞测试，而他的成绩是相当的高，新一代唐DM获得了5星安全认证，成为首款五星安全新能源车型，综合得分率高达82%。
小结：座舱设计上，更具有清爽科技感的哈弗二代大狗PHEV有优势，比亚迪唐DM－i的整体表现不差，但是在搭配与布局方面过于复杂。
比亚迪唐作为整个榜单的第十位，表现基本令人满意，但是在侧面碰撞方面表现并不是优秀，而是良好，也是从第十位开始，就不是六项全部优秀了。
我个人是觉得，比亚迪品牌对于安全性都是非常看重的。全新一代唐在配置方面，首先是使用高强度钢的车身据说比例达到了63%，其次就是它还有前后防撞梁和吸能泡沫，遇到危险，可以最大限度的保护驾乘人员。
对于车企来说，C-IASI已经不止是“严格”了，而更接近于“严酷”。
