摘要：
本文目录一览：1、中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些?国产停产的车品牌2、... 
本文目录一览：
- 1、中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些?国产停产的车品牌
- 2、车轮上的英国:消失的七大经典汽车品牌
- 3、经典难以复刻,曾经那些传奇汽车品牌早已消失不见
- 4、这些自主汽车品牌,为什么消失了?
- 5、10年间消失的汽车品牌,都造过脍炙人口的车型,如今却成了历史
- 6、有哪些在国内几乎已经销声匿迹的合资车品牌呢?
中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些?国产停产的车品牌
中国已经倒闭的国产汽车品牌有双环汽车、广汽吉奥、青年莲花、哈飞汽车、广州标致等等。双环汽车 双环汽车公司成立于1988年4月，全称为石家庄双环汽车有限公司。总公司位于石家庄市胜利北街368号。
纳智捷品牌归属于东风裕隆汽车有限责任公司，坚信众多网民针对这新款车一定不生疏，该品牌车子因为汽柴油合理性偏差，以致于经常被吐槽为“中国石油发展战略合作方”，而且在互联网发送得议论纷纷。
已停产国产车品牌有汉腾汽车、中华汽车、东南汽车等。
年，茶花牌汽车正式停产。最近，为了使沃尔沃具备生产资质，“茶花汽车”被吉利集团李书福收购。夜明珠汽车 1987年，李君佑在四川成都创办了”天驹汽车”，而汽车品牌名则定为“夜明珠”。
以下是一些在2018年停产的国产车品牌： 铃木：铃木汽车在2018年正式停产，其旗下车型包括天语和雨燕等。 东风风光：东风风光品牌在2018年停止生产，其旗下车型包括风光330和风光580等。
黎明汽车。黎明汽车在上个世纪可是非常有名的，可谓是享誉国内外。当时不只有中国人买这个汽车，很多的国家也都进口这个汽车。甚至把这个汽车卖到了非洲这么远的地方。
车轮上的英国:消失的七大经典汽车品牌
年罗孚宣布破产，旗下的MG和罗孚两个品牌的技术平台被南汽收购，而随后南汽又被上汽收购，但是由于商标权的问题，罗孚在中国只能以中国的自主品牌“荣威ROEWE”销售，至此，一个100多年老品牌也正式消失。
对于萨博这个品牌来说，如果你不是一个资深的汽车爱好者，很可能都不知道它的存在，因为截止到2021年，它已经消失10年了，马路上很少能够见到萨博车型的身影。
英国汽车工业从上世纪六七十年代开始便进入了急转直下的“衰落”时期，随着罗孚、凯旋、奥斯汀等品牌的消失，捷豹、路虎、MINI等品牌的“出走”，现存且未被其他国家厂商收购的英国本土品牌屈指可数。
Lea-Francis是一家已经消失的英国汽车公司，最初成立于1895年，但目前却很少有人知道。
经典难以复刻,曾经那些***汽车品牌早已消失不见
悍马应该是大家熟知的一个汽车品牌了，它最早可以追溯到1983年，当时还是一款美军专用的车型，而且也不叫悍马，而是叫做HMMWV。直到1992年，美国Am General公司推出了民用版车型，并且命名为悍马。
对于萨博这个品牌来说，如果你不是一个资深的汽车爱好者，很可能都不知道它的存在，因为截止到2021年，它已经消失10年了，马路上很少能够见到萨博车型的身影。
陶森雷 (Thomson)陶森雷，成立于1893 年的法国公司，当时主要生产无线电接收器。在 1980 年代，陶森雷的电视成为欧洲最畅销品牌。后来，陶森雷决定进入美国市场。但由于市场份额缺乏竞争力，从而遭受经济困境。
这些自主汽车品牌,为什么消失了?
而这款小型SUV销量表现差，一个原因是没有自己的核心技术，***用的三菱发动机技术落后，噪音很大，而且因为噪音问题，导致这款小型SUV屡次登上投诉榜。
到了2013年1月，富奇汽车被江铃集团全资收购更名为江西江铃集团轻型汽车有限公司，自此这名自主SUV的老炮彻底消失。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国5是个小转折点，因为大部分的自主品牌都开始换发动机，也是这一年搭载奇瑞第二代5T发动机的艾瑞泽7上市，国产发动机开始逐步更新迭代。
很多渐渐消失的品牌就是因为只顾着一味地模仿，却忘记了去提高自身的核心产品力，最终被市场淘汰，它们选择了“山寨”，那么市场经过多年发展趋于理性之后，市场也就会抛弃它们。
10年间消失的汽车品牌,都造过脍炙人口的车型,如今却成了历史
1、庞蒂亚克这个品牌如今说起来，可能比较年轻的人会不太了解，但是如果经历过中国汽车发展这20年的人，相信对庞蒂亚克也还是比较熟悉的。虽然这个品牌在中国市场比较陌生，但不可否认的是，庞蒂亚克的车型也曾经在国内风靡过。
2、新中国的造车历史开创，应该是从1956年的中国一汽建成并投产开始，制造出第一辆解放牌卡车，1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。经过五十多年，大家有目共睹，中国一汽成为中国最大的车企之一。
3、莫尔塞姆（法国）。布加迪(Bugatti)，起源于意大利。
有哪些在国内几乎已经销声匿迹的合资车品牌呢?
月底，三菱汽车官方曾表示，由于中国业务销售放缓，新欧蓝德销量低迷，三菱汽车宣布在2022财年（截至2023年3月）的合并财报中计入121亿日元的营业外费用和105亿日元（折合13亿元人民币）的特别亏损。
虽然说年代久远，但依然是很多旅行车迷最爱的车型。菲亚特周末风 最后要说的这款就是来自菲亚特。
年，红星汽车生产出了我国第一辆轻型旅行车，这款汽车，代表中国参加西德汽车博览会，被老外们美誉为“东方美人”，看来红星汽车还为国争过光的。
一方面，当然是因为起亚汽车近年来在中国市场的销量表现不容乐观，中国汽车市场对起亚汽车的认可度亦是逐渐降低，被自主品牌内卷浪潮波及的起亚汽车，似乎在中国市场已经找不到生存之道了。
