摘要：
本文目录一览：1、美国只有4家车企,日本有9家,为啥中国有几十家、上百个品牌?2、... 
本文目录一览：
- 1、美国只有4家车企,日本有9家,为啥中国有几十家、上百个品牌?
- 2、国产品牌的汽车型号为何如此多?
- 3、为什么越来越多的人买国产车?
- 4、为何中国汽车品牌能够成为全球最畅销的车系,勇夺出口第一名
- 5、同是成熟市场,为何美国汽车只有22个品牌,中国却五花八门?
美国只有4家车企,日本有9家,为啥中国有几十家、上百个品牌?
还是拿刚才的美国来说，举例子：***有个资料，叫做《美国已倒闭的汽车制造商列表》，至今为止，美国倒闭的车企超过了1500家。
美国其实并不只有这四家汽车制造商，还有很多小的制造商，只不过不是很出名，这里面包括生产小型轿车、大型公交客车、小型公交车、卡车等等。
当然这和德国汽车工业基础雄厚有关，并且德系车企也是一众燃油大厂中转型新能源最为积极的。 同时德国车企也可能是这次欧盟针对中国电动汽车调查的受影响方之一，例如宝马集团在中国生产电动汽车iX3，在反向输送回欧洲时，就有可能被波及。
国产品牌的汽车型号为何如此多?
1、国内激烈的汽车竞争 每个汽车制造商都想进入中国，但国内汽车制造商吸引了当地消费者。此外，近年来通过奖励和***补贴支持了国内的汽车行业，这使得国内汽车行业更具竞争力。此外，中美贸易摩擦促使消费者转向本土品牌。
2、所有，不止自主品牌爱生产suv，合资品牌也是如此哦。就是因为suv的风口太大，你不来自会有人来。
3、因为中国市场起步比较晚。随着汽车市场的成熟，品牌集中度将提高。与所有行业一样，最大的生存是大鱼吃小鱼，适者生存是市场竞争法则。再过20年，中国汽车市场将淘汰许多品牌的汽车。
4、小型车H2，低端越野车H3，高端H9等。H后面的数字越大，车也越大。
5、一种型号的汽车可以在世界上销售，而且最多可以按照国家规定进行一些修理。另一方面，卡车市场非常广阔。在中国这样一个大市场，每个人都盯着这块肥肉看。目前，国内市场对汽车的需求还没有达到国外品牌的技术水平。
为什么越来越多的人买国产车?
从价值，成本效益，空间，爱国情感等方面，使得买国产车的人越来越多。
保养便宜：俗话说买车容易养车难。归根结底，汽车仍然是一种消耗品。除了考虑购车成本外，我们还应该考虑后期的维护成本。
国产车技术先进虽然我国的自主品牌汽车起步比较晚，但是我国的汽车工业发展非常迅猛，如今我国的自主品牌汽车在三大件做工方面技术很先进，而且发动机和变速箱的制造技术完全不比合资车型差。
近几年，越来越多的国人尤其是年轻人开始选择购买国产车作为自己的座驾。这一方面是因为国产车的制造工艺和水平已经赶上了很多合资车，另一方面国产车与合资车相比较更具性价比。
现在越来越多的人青睐国产车这最主要的原因在于国产车自身的实力得到了很大的提升，可以满足一些消费人群的需求。第一，国产车的口碑越来越好。
另外国产车的售后维修点相比较多，售后服务更方便；保有量越来越高：汽车保有量指的就是一个地区拥有车辆的数量，一般指在当地登记的车辆。国产车的保有量大幅度增长，配件流通率，保值率也越来越高。
为何中国汽车品牌能够成为全球最畅销的车系,勇夺出口第一名
1、而中国汽车经过曲折的发展历程，积累了庞大的汽车人才储备、成熟完整的汽车生产供应链体系以及超高的产品开发效率，具备出口海外的“天时”机遇已然来临，中国汽车品牌迎来“出海潮”。
2、年，中国汽车出口首次登顶全球第一了。在舆论端，国营汽车厂被视为“低效、懒惰、体制僵化”的代名词，代表不了中国汽车产业的技术进步。很多人都认为，只有比亚迪、长城、吉利以及造车新势力等品牌，才能代表中国。
3、意味着我们可能以后要买新能源汽车的或者是往这方面去发展，能够创造出更多的产品。
4、推动全球汽车产业升级：中国汽车产业的快速发展，使得中国的汽车出口量大幅增长，成为全球最大的汽车出口国之一。这一趋势将促进全球汽车产业的升级和优化，推动全球汽车产业链的进一步完善和发展。
5、中国已经成为全球第三大海外电池生产基地；中国也已经成为全球最大的乘用车出口国。这些成功的案例不仅丰富着中国汽车品牌海外布局的经验和案例。我国汽车出口的快速增长，也带动了出口量的持续攀升。
同是成熟市场,为何美国汽车只有22个品牌,中国却五花八门?
因为中国市场起步比较晚。随着汽车市场的成熟，品牌集中度将提高。与所有行业一样，最大的生存是大鱼吃小鱼，适者生存是市场竞争法则。再过20年，中国汽车市场将淘汰许多品牌的汽车。
美国比较有名气的车企是因为市场范围比较广，而不出名的基本市场都在美国本土以内，也可能包括加拿大和墨西哥等美洲国家。通用、福特和克莱斯勒（现在叫FCA，即菲亚特克莱斯特）这老三家的产品随处可见，所以对中国人来说比较出名。
从历史发展看，车企多是必然的阶段从历史发展来看，汽车工业成熟的国家，其实也都是经历了车企遍地的阶段的。但经过时间的推移，不断地淘汰、重组、收购，美国现在只剩下了4家车企。
—有力无处使”。大众在美国和国内的销量不同，印证了一点，从本质上来讲，任何市场的销量都是需求的体现。大众在美国汽车销量的萎靡，无关美国人和中国人谁更懂车，而是在于哪个品牌更懂中国人和美国人。
值得一提的是在今年全球新能源乘用车市场中，中国占据了56%的市场份额，但是作为全球最大市场，在中国也并且可以买到几乎所有新能源车型，不过，其中也有很多车型只有在中国才能买到。
剩下的就是通过时间来让海外市场用户从看到、用到，到逐渐认可中国制造。如何才能战胜老牌汽车工业强国林立的欧洲和美国呢？这会很难。
