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再创辉煌,奇瑞半年销量超74万辆
1、奇瑞集团在今年销量一路突飞猛进的基础上，继续“逆势”大幅增长，连续13个月单月销量超过10万辆，不断冲刺新的销量。在此前中汽协统计的汽车销量排名前十位的企业集团中，奇瑞集团今年以来的增速一直位居全行业第二。
2、据消息显示，奇瑞集团6月销量152万辆，同比增长33%，这是奇瑞集团连续13个月单月销量超过10万辆。今年1-6月，奇瑞累计销量达到714万辆，同比增长56%，打破了同期历史销量记录。
3、日前，奇瑞控股集团公布了最新的销量成绩。根据数据显示，6月份奇瑞集团销售新车145235辆，同比增长33%；1-6月份累计销量达741429辆，同比增长56%，打破了历史半年度销量纪录。
4、报告中指出，奇瑞控股集团6月累计销售汽车145，235台，同比增长33%，1-6月，集团累计售出741，429台，同比增长56%，创下半年销量历史新高。
5、在竞争白热化、超级内卷的汽车市场，奇瑞集团则逆势上扬，继续保持高增长发展态势，令人眼前一亮。持续逆势发力增速惊人今年上半年，奇瑞集团累计销售汽车74万辆，同比增长56%，创半年度销量历史新高。
中国出口美国的山地汽车品牌
中国出口汽车品牌介绍：比亚迪比亚迪F3最早出口美国，后来各种比亚迪电动车都出口美国。2013年6月中旬，50多辆比亚迪e6纯电动汽车运抵英国，这是该车首次批量投放英国市场。比亚迪K9已经出口到包括日本在内的全球59个国家。
galaxy山地车就是格莱仕山地车业 鹤山市格莱仕车业有限公司成立于2013年9月，公司位于广东省江门市鹤山市，是一家以生产中高档运动休闲山地自行车、公路车、折叠车的自行车专业整车生产企业，注册品牌为格莱仕GALAXY自行车。
奇瑞：自主品牌出口连续多年冠军。主要出口地非洲、中东、拉美、澳洲、俄罗斯等。吉利：主要出口地俄罗斯、拉美、中东、非洲等，听说要在英国上市了。长城：主要出口地俄罗斯、拉美、中东、非洲等。
年中国车在美国的主要是新能源车。每年从中国出口到美国市场的车辆约为5万台。吉利集团在中国制造美国销售这个行列中处于领先位置。但其他几家自主品牌已经宣布，他们在2020年进行车型出口。
不仅如此，还有美国最著名的汽车品牌之一——福特，也决定从2019年开始在中国生产福克斯等轿车产品，以进口的形式返销美国，美国当地暂停生产轿车等业务，保留皮卡和suv等车型。
奇瑞汽车 中国最大的汽车出口商莫过于奇瑞，2021年，出口车辆达42万辆。
加速走出去,这些自主品牌皮卡,海外市场获青睐
大家有没有发现，越来越多的国产皮卡掘金海外市场，而且都取得了不错的成绩！长城皮卡、江淮皮卡、上汽大通皮卡等品牌每月都会发布全球销量。
而澳大利亚是上汽皮卡的一个重要市场，T60/T70在澳洲市场中的表现也非常不错。自主品牌皮卡出口到海外，也是这篇文章的主题由来。2017年，上汽皮卡开始进入海外市场，首先到达的就是澳新市场，车型是T60。
根据数据显示，在国内市场，上汽大通MAXUS仅用5年时间就以稳居皮卡销量速增第排名第二，成为“最年轻皮卡品牌”。
因此，一路走来，长城皮卡的海外发展，是长城国际发展的缩影，也是中国自主品牌“出海”的小小缩影。孙光介绍道，长城皮卡的几个主要市场包含：以智利为代表的拉美市场，以南非代表的非洲市场，以沙特代表的中东市场。
作为中国皮卡的引领者，长城皮卡身肩带领中国皮卡走出去的重任。今年3月，长城炮旗下首款时尚商用皮卡金刚炮正式登陆中东，进一步丰富长城炮海外产品线，开启了长城炮海外市场新篇章。
国产车走向国际市场并且在前列的品牌包括重汽一汽比亚迪吉利长城以上五大自主品牌都是商用车、乘用车领域的“国际明星”，国外媒体的评价往往高于国内汽车媒体。
比亚迪汉、唐EV出口俄罗斯,网友:国产车的骄傲
接下来，更适合城市suv的唐dmi将会扛起唐家族销量大旗。唐ev想要大卖必须要和唐dm在外观上做出区分。
而比亚迪唐EV600D 四驱智联创世版只需要399万元。不论是车身尺寸还是底盘的扎实度还是操控，比亚迪唐EV600D都找不到有多少逊色的地方。
SUV领域最贵的是比亚迪唐 EV，售价299万起，轿车领域最贵的是比亚迪秦PRO EV ，售价199万起。比亚迪汉EV定位高于秦PRO，车身尺寸略大于唐EV，如果按照常理来推断，比亚迪汉EV的售价应该是高于秦EV，低于唐EV。
而继比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型引爆市场后，比亚迪也对自家两款畅销的比亚迪汉、比亚迪唐车型打起了主意。3月16日，比亚迪推出汉EV冠军版和唐DM-i冠军版。
比亚迪早在几年前就在插混和纯电界树立起性能车的标杆，秦DM的9秒、唐EV的6秒，很难想象下一辆比亚迪汉的加速极限会在哪里。
