摘要：
本文目录一览：1、韩系、法系被逼到悬崖,合资品牌如今逆袭有多难?2、... 
本文目录一览：
- 1、韩系、法系被逼到悬崖,合资品牌如今逆袭有多难?
- 2、凡尔赛凭什么成为中国旅行车市场销冠?
- 3、凡尔赛欧洲销量好不好
- 4、二线合资品牌二月销量盘点:标致雪铁龙,现代起亚,斯柯达等
- 5、雪铁龙C5X凡尔赛价格分析
- 6、别克世纪月销破千,格瑞维亚逼近赛那|重点新车2月销量追踪
韩系、法系被逼到悬崖,合资品牌如今逆袭有多难?
相比国内口碑扎实的日系、德系品牌，另外一些如韩系、法系、美系品牌的日子也变得更艰难，在2023年里，这些品牌究竟能否通过新车型翻身。韩系车——日系、国产双重冲击 遥想当初，在2013-2016年期间，北京现代年销量分别为103万辆、116万辆、106万辆和114万辆。
尽管对比2月时两品牌在华销量骤减超过90%的困境来看，销量回暖趋势明显。不过，随着国内合资品牌竞争越来越激烈，以及自主品牌的强势崛起，可以预见到韩系车在国内的生存空间越来越小了。另一方面，随着雷诺宣布退出中国燃油乘用车市场的新闻爆出，“再难也不会放弃中国市场”的PSA重新回到人们的视野中。
面对困局，李峰表示：“韩系品牌进入中国市场的过程，跟美系车一样，特定的条件下，满足了消费者的需求，在过去一段时间有非常好的增长。
而之所以造型现在的局面，很大原因在于自主品牌车型的不断崛起和合资品牌车型价格的不断下探，极大程度挤压了韩系车的生存空间。而另一原因，是随着时间的推移，受中韩关系等因素的影响，导致原本定位就不高的韩系车越来越不不受到重视。
自主品牌压倒合资品牌，在2023年上半年，似乎已经成为现实。在新能源、智能化的浪潮之下，自主品牌越发受到欢迎，曾经是国内市场当之无愧霸主的合资品牌，却着实显得有些裹足不前。如今的中国市场，已成为全球最大的新能源汽车市。新能源渗透率也达成了30%的既定目标，正在向50%迈进。
虽然随着国内疫情的好转，从3月份开始车市逐渐回暖，但对一些合资品牌来说，日子依然不算好过，尤其是2019年车市转冷后受伤颇多的美、韩、法系车来说更是如此。美、韩系不复当年勇 作为曾经红极一时的美韩两系合资品牌，如今的境况却是与德日两系明显两重天。
凡尔赛凭什么成为中国旅行车市场销冠?
而东风雪铁龙之所以敢这样让消费者去审视这款车，其背后的原因，是对凡尔赛C5 X产品力以及品质的自信。首先，凡尔赛C5 X的自信，来源于法系车独具魅力的设计。从外观来看，凡尔赛C5 X***用了跨界旅行车的设计风格，优雅修长的姿态，为这辆车带来更多属于法系车浪漫优雅的气息。
凡尔赛C5 X自上市以来，已接连获得中国年度十佳汽车、中国十佳车身、年度跨界合资车、C-NCAP“五星”安全评级、“领跑者”一级水平、五星驾乘品质之星、最佳大型汽车等荣誉。东风雪铁龙制造的凡尔赛C5 X，2022年在欧洲、日本等海外市场销售18096辆。
不过，前所未有的“窘困”最终还是让雪铁龙痛定思痛、转变思想，决心扭转在中国市场的局面。于是，它推出了凡尔赛C5 X。
钟南山团队回应称，科学角度来说，疫苗的大型三期临床研究是双盲对照试验，样本量巨大，需要有一定的感染流行和病例情况下才能看出疫苗组和安慰剂组的组间差异，从而证明疫苗的保护力。我们国家的强有力的抗疫综合措施取得了成效，也确实实现了几乎没有感染者。
这项条约得到了国际联盟承认，并于1920年1月10日正式生效，这也标志着第一次世界大战正式结束。中国代表因对会上欧洲列强处理中日青岛问题时故意偏袒日本，无视中国利益，愤而离席（转而与德国另签和约），这一***进而引发了震动全国的五四运动。美国在国会表决时多数反对，也未签署凡尔赛条约。
所以，结合指导价、后期用车体验和保障来说，凡尔赛C5 X 2023款这样的质价比确实在同级车型中少之又少。所以，对于消费者来说，就两个字：划算！ 4 结语 面对如今越来越卷的中国汽车市场，如何在“内卷”的市场中突围，并实现高质量发展，成为各大汽车厂商绕不开的一道难题。
凡尔赛欧洲销量好不好
凡尔赛C5 X自上市以来，已接连获得中国年度十佳汽车、中国十佳车身、年度跨界合资车、C-NCAP“五星”安全评级、“领跑者”一级水平、五星驾乘品质之星、最佳大型汽车等荣誉。东风雪铁龙制造的凡尔赛C5 X，2022年在欧洲、日本等海外市场销售18096辆。
易车讯 日前，首批雪铁龙凡尔赛C5 X从神龙公司成都工厂正式发车，运往欧洲。据悉，今年凡尔赛C5 X预计将出口约3000辆，2022年预计出口2万辆，销往全球45个国家和地区。
高档次。法国凡尔赛花园香水于1980年在法国巴黎香谢丽舍大街创立，距今已有30多年历史，主要销售欧洲以及南美市场。2020年女士香水在南美市场销量前三名，被评为世界十大香水之一，是高档次，该品牌调香师来自爱马仕调香团队，香精来自法国著名的曼氏香精公司。是业内最佳性价比产品，拥有全球价格统一的大众价位。
二线合资品牌二月销量盘点:标致雪铁龙,现代起亚,斯柯达等
1、丰田雅力士再次在希腊拔得头筹，2月份共售出473辆，而第二名标致208的销量为310辆。雪铁龙C3排名第三，销量286辆。匈牙利：Dacia Lodgy 本月在匈牙利的达西亚取得了销冠，？Lodgy紧凑型MPV在整个2月达到了477辆的销量。斯柯达凭借明锐排名第二，销量为455辆，丰田卡罗拉则以388辆的销量获得第三。
2、东风汽车集团的合资品牌包括东风雪铁龙和东风标致，东风雪铁龙由东风汽车集团与法国雪铁龙集团联手打造，主要生产雪铁龙汽车；东风标致则为标致与东风汽车集团的联名品牌，致力于标致车型的生产和销售。上海汽车集团同样拥有上海大众和上海大众斯柯达等品牌。
3、销量标致，雪铁龙这款车型的操控方面和底盘行驶品质都是非常不错的，在同级别车型当中有着一定的优势，但是法系品牌并没有进行宣传，所以很多消费者对于法系品牌并不是特别的了解，是不敢贸然购车的。现在大部分的消费者都是比较看重汽车实用性的，而标致，雪铁龙并没有进行调整。
雪铁龙C5X凡尔赛价格分析
1、东风雪铁龙2023款凡尔赛C5 X推出享不凡、势不凡、领不凡和耀不凡共4款车型，厂商指导价分别为143，701元、158，701元、173，701元和186，701元。与2022款相比，只是在相对应的车型价格基础上增加了1元，但是配置却明显地增加了许多。现在，我们暂且就以2023款凡尔赛C5 X势不凡车型为基础做一番分析。
2、价格分析 目前，雪铁龙C5X凡尔赛在国内市场的售价为268-268万元。不同配置车型的价格也有所不同。其中，豪华版是目前销量较好的款式之一。该车型售价258万元，配置方面较为丰富。除了标配的各种安全性配置外，还配备了自适应巡航、全景天窗等诸多豪华配置。
3、雪铁龙凡尔赛C5X共有五个车型，分别是豪华版、风尚版、尊享版、至臻版以及首发版。其指导售价如下：豪华版：299万元 风尚版：30.99万元 尊享版：399万元 至臻版：399万元 首发版：399万元以上报价均为官方厂家指导价，具体售价以当地经销商实际报价为准。
别克世纪月销破千,格瑞维亚逼近赛那|重点新车2月销量追踪
1、赛那是丰田在30万元以上市场的又一个重要落子，在引入国产一年后，一汽丰田在去年底推出了自己的赛那——格瑞维亚，到今年的2月份，这款全新车型的上险量已经达到了3842辆。仅仅两个月，丰田就再次证明了自己在高价位市场的号召力。
2、最后是依旧冷清的MPV市场，在受到春节节***日影响之后的MPV市场月销量显得更加惨淡，未能有车型的月销量破五千。而在排名方面别克GL8再次实现了反超回归第一，腾势D9紧随其后，但这次前三中又看见一个熟悉的身影，赛那Sienna再一次回到了前三之中。
3、格瑞维亚2月销售4384辆，排名第六，较1月销量上涨2500余辆。格瑞维亚是赛那的姊妹车型，两车最大的差异在于外观设计，在内饰和动力层面基本保持一致。在一汽丰田公布的2023年新车规划中，格瑞维亚将在今年推出中期改款车型，将搭载第五代THS II混动系统，进一步提升燃油经济性。
4、数据显示，别克世纪在1月的上险量达到1217辆，成功实现对奔驰V级的超越。在行业中最新发布的销量榜单中也可以看到，别克世纪连续两个月零售销量超过1500辆，销量稳步提升，一定程度上也抢占了埃尔法的部分潜在客户。据官方公布的数据，别克世纪的累计销量已经突破5000辆，四座版车型销量占比接近40%。
