摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自行车后挂架评测标准的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车自行车后挂架评测标准的解答，让我们一起看看吧。汽车后自行车挂架伤... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自行车后挂架评测标准的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车自行车后挂架评测标准的解答，让我们一起看看吧。
汽车后自行车挂架伤车吗？
汽车后面的自行车挂架是不伤车的。首先汽车后面的挂架基本上在挂上自行车以后需要重新用钢丝绳或者是其他绳索固定固定好以后，只要车辆不是剧烈的震动，那么自行车一般都不会弹动，伤不到汽车的车漆，另外就是自行车的重量是比较轻的汽车，带一个自行车没有多大的载重，不会伤害到汽车的。
自行车架车顶好还是车尾好？
各有利弊。
车顶自行车架的好处在于：不用担心挡车牌，安装方式是与自行车轮或者自行车横粱直接固定，相对车尾单车架来说较小颠簸，坏处就是：把自行车架放上车顶对于有些人来说比较麻烦，特别是女孩子。一个顶置式自行车搭载架只能安装一辆单车，如果要装2-3辆以上必须安装多几个自行车架。
车尾自行车架的好处在于：可以载2-3辆以上单车，拓展性比较强。追尾的时候还可以防撞。 坏处在于：不同车型能选择的车尾单车架都比较有限，SUV、越野车、二厢车、三厢车、有带备胎不带备胎都不一样选择，不像车顶的，只要选择了合适的横杠再买个单车架就可以了，网上有部分单车架也会不同程度挡到车牌号，也不防盗。
自行车手机支架横把好还是立把好？
在选择自行车手机支架时，横把和立把各有优势。横把支架可将手机水平放置，便于查看地图或追踪器。立把支架将手机垂直放置，较少阻挡视野，适合在崎岖地形或快速骑行时使用。最终选择取决于个人偏好和骑行风格。
横把支架提供更佳的稳定性，而立把支架视野更开阔。对于注重稳定性的人来说，横把支架是理想选择；对于注重视野和快速骑行的人来说，立把支架则更合适。
自行车的支架部分***用空心钢管有什么优点？
减轻自行车重量，节约***。自行车的支架部分***用空心钢管的优点就是使自行车变轻。自行车***用人力蹬动，本身重量能直接影响到使用者的体验，自身越轻，使用者越省力。
自行车最早出来时自重很大，随着技术进步材料更新，现代自行车已经很轻了，比赛使用的自行车更是轻的像一本书。
顶天立地自行车挂架安全吗？
安全。顶天立地自行车挂架正规厂家生产的产品，是经过检测部门安全检测，并且有安全许可，才有销售资质，这样的产品安全性是有保证。所以购置顶天立地自行车挂架一定要选择正规厂家生产的产品，保证消费者人身和财产不受损失，并得到安全。
车载自行车架怎样用安全又合规？
车载自行车架不论使用都会违规，唯一一种合规方式是放在后备箱。
参考《道路交通安全法实施条例》54条说明，机动车载物必须符合以下几点条件，超出标准则为违法条例行为。
1、机动车载物不得超过机动车行驶证的核定载质量，装载长度和宽度不得超过车厢尺寸；载质量可理解为总质量减去整备质量，一般家用车总会有500KG左右，能上车的自行车基本都有合理的轻量化，重量不是需要担心的问题。
重点在于载货不得超宽超长，这一规定说明了尾门后挂式自行车架是违规的，因为挂上之后车身总长度已经发生变化，而且自动车的长度不论是公路车还是山地车基本也会超宽，车身的宽度计算只到两侧轮眉最外侧，并不计入后视镜的宽度；所以后挂式自行车架严格的说是不能用的，而且还有遮挡后后牌照的可能性，处罚的标准会比较严重。
2、54-3中说明，载客汽车除车身外部的行李架以及内置行李箱以外，其他位置不得载货；这点再次说明后挂自行车架不能使用，因这一置物架并不在汽车行李架范围内；而车顶载货的要求为从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。
乘用客车中即使是高顶2.6米的轻客在安装自行车后也不会超总高度，但是自行车到把手的垂直高度总会超过1米，按照从车顶算起的标准已经超过要求一倍，所以车顶自行车架也是不能用的；除非使用车顶行李框，把自行车的把手和脚踏全部拆掉，利用行李框的锚点拴住自行车平方，否则只能安放在车内了。
按照规定车顶自行车车是为数不多不能使用的汽车改装件，车顶行李箱和行李框都没有问题；对于车顶安装自行车各地执法宽容度有很大差异，所以自行车还是放在后备箱是最合理的办法，好在中高端自行车都有快拆的功能，一般SUV、MPV以及轻客车的后备箱都放得下，想要合法用车只有这一种办法了。
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到此，以上就是小编对于汽车自行车后挂架评测标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自行车后挂架评测标准的6点解答对大家有用。
