摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本车企国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本车企国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。宝飞龙全是国产品牌么？那和... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本车企国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本车企国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
宝飞龙全是国产品牌么？那和日本竿比怎么样？
渔竿有大陆的宝飞龙比较好，许多钓王的品牌都是该厂代工，中低端有迪佳光威太平洋等。
台湾的丰益的杆子很不错，性价比也比较高。
浮漂有阿卢，池海，鸭江达摩等，中档的牌子就太多了，凯作我用着比较不错。
还可以购买一些鱼友DIY的大漆浮漂，我自己用着觉得比清漆漂要贼很多。
老化的漂知名度比较大，用的人也多，佛手漂很经典，基本新手大部分情况用这个就行了。
国产饵料就服老化，就是化绍新的产品。
国产的钩子。。。
不知道是不是国产的，反正都写着日文，我基本都买土肥富的，所以没有评价资格。
线的话没人说是国产的，都说原丝进口，我竞技钓时基本都是用岩太郎，在外传统钓都是钓鱼王天丝。
其他的小零配件，我觉得线组上的化绍新的和宝飞龙的都很好，没打比赛不精益求精的话可以直接用便宜的，牌子忘记了，价格在上方两个的五分之一左右。
为什么三一、徐工、厦工等挖掘机都要用日本发动机而不是国产的？
国产挖掘机选用什么发动机，因厂家不一样，型号也不同，但多数选用日本发动机多。像日野，三菱，洋马，五十铃等，质量都很好。也有厂家选用美国康明斯，还有瑞典的沃尔沃。
为什么不选用国产的，还是国产柴油机性能质量达不到技术要求，功率达不到，会影响产品的声誉。
还有主泵，分泵，阀也选用进口，基本上核心部件都日本进口，主要就是提高产品稳定性，不会发生大面积质量事故。
至于国产能不能生产这些零件，应当有这个能力，只不过质量不过关，毛病多，客户不肯买而放弃选装国内主要部件
我虽然不知道国产挖掘机上都是什么样的发动机，但是国内的柴油发动机技术跟国外还有十万八千里的差距。比如柴油喷射的高压共轨系统，国内没有一家可以做出来，连柴油机的心脏都无法解决，那么哪里来的好发动机呢？再者我们可以用现有的技术加大供油量来提升马力，那么排放问题就来了，本身柴油发动机污染大，通过这种办法提升马力，先不说油耗，排放这一关都过不去。就算法规不管你了，国内对于柴油机活塞，连杆，曲轴的制造和加工工艺也一样赶不上。国产优秀的发动机难产是一个综合性问题，基础工业落后，制造工艺落后，再加上国企急功近利的心态注定不会诞生优秀的柴油发动机。
我拆汽车上的旧螺丝用，拆十五年前的日野，越拆越心寒，车子上的薄铁皮，十五年了还跟新的一样，螺丝拿锤子醒一下，卡的一声，螺丝比国产新的都好用，大梁上的塑料卡子用起子都弄不断，十五年了，国产的总拿材质说事，日本有什么矿产吗?我个人觉得少了技术和工匠精神，国情所致，做实事，做实业的没钱途，天天打日本，日本不打你算好的了，差距不是一般的大，我作为一个中国人感到悲哀，靠房地产，传媒，歌星，经济强国，制造，创造才能强国，不能有国企，有国企，什么都要向国企倾斜，不公平竞争，还有什么制造业的百年企业，愿我们伟大的祖国真的只差这十五年
干挖机十年，小挖机基本都是洋马，或者五十铃，优点不用说省油，能适应连续工作而且热衰减低，只要不缺机油不高温不加差的柴油。基本不用维修，本人一台小挖机12000小时还没大修，我相信应该有很多超过20000都没修过发动机的。再说大挖机，三菱，五十铃，康明斯，卡特发动机，铂金斯，道依茨，德曼，卡特不用说。五十铃发动机依然耐玩，油耗动力中等，水箱不堵很少高温，不像康明斯容易高温，热衰减高，油耗高。道依茨搭载在沃尔沃和临工等车上，油篓子没有什么优点可谈，玩过得都知道。三菱发动机，现代和三一都用过，优点省油，动力好，声音好听我喜欢增压器的声音，这机子不能高温，温度一高动力很不好。除了玉柴85，135，230，挖机搭载过自己的发动机，玉柴85我有过一台，4108不带增压发动机，一小时40左右的油耗，干重活容易高温，一高温就没动力，后来卖掉了。朋友卡特307，用三菱4m41T发动机我们干一样的活他一小时也有30左右。这就是差距。喷子勿扰，有没回答到的请继续补充，此信息仅代表个人观点。
到此，以上就是小编对于日本车企国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本车企国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
