摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高合新能源代步汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍高合新能源代步汽车的解答，让我们一起看看吧。如果买车的话，不考虑资金，大家... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高合新能源代步汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍高合新能源代步汽车的解答，让我们一起看看吧。
如果买车的话，不考虑资金，大家倾向于燃油车，还是新能源汽车？
我主要还是倾向于燃油车的。说一个体验吧，今年十一长***的时候，去参加同学的婚礼，我和另外一个朋友租了一台新能源车辆，车辆的续航里程充满电的情况下是400km，我们下高铁之后要开车到同学家，大概有300多公里的路程，想着这个新能源的车怎么也能开到了，一道上我们边开车边聊天，没有太在意车辆的剩余续航里程，也没有注意高速上具体哪个服务区有充电桩，一路在115km/h的车速行驶，当我们行驶了不到100km左右，发现400公里的剩余续航里程只剩下250公里了，而且随着继续行驶，里程掉的非常快，后来就不敢开快了，一直按照90km/h来行驶，中间还找了个充电桩充了一个小时的电，300km的路程用了5个多小时。然后回来的时候也是这样，由于多带了一个人，电量掉的更快，体验感非常差。
不是资金的问题，是各地政策影响。对于北上广摇号的城市，买燃油车上不了牌，就促使刚需买车者不得不买新能源。如果不是资金限制，我会买两梁，一辆新能源，一辆大排量燃油
2020大疫之年，给人们一丝安慰的是包括中国***在内的各国***已发布燃油车退出市场的限时，各位有燃油车的朋友最近不要换燃油车了，新能源的电池技术很快在五年内完全解决续航和价格问题，除此之外，燃油车已无任何技术优势；各位没买车的朋友应充分考虑是否选择燃油车，毕竟除了加油快了5、6分钟，国内新能源汽车已占尽技术性能和操控的绝对优势。所以，本条建议各位朋友买车时考虑大牌燃油汽车厂家的新能源汽车，因为这才是汽车概念的新能源汽车，而不是不伦不类的老年代步车和怠速电动车。新能源汽车发展到目前的市场过渡期，其存在的主要弊端是鱼龙混杂：一些厂商的技术只是强调空气推力和化学动力的区别，没有市场竞争的能力去创新汽车概念和新能源的深度融合，成为影响新能源汽车业健康理性发展的障碍。各种新能源汽车旗号下的怪胎充斥市场，如摩托车、电动自行车理念创造的所谓电动汽车等。不同的时代，行业都应规定汽车自己的市场准入速度和相应的制造技术标准；否则，中国市场的容量之大会担当浪费宝贵生产***、国外老旧技术转移和交通事故频发的利润诱惑的原罪。
不考虑资金，肯定是倾向于新能源汽车，不过我说的不是那种纯电动汽车，而是类似于比亚迪唐DM这类的插电混合动力的车，主要原因有三个。
不限牌不限行
相比燃油车而言，像比亚迪唐DM这类车无论是在北京还是上海，都是不限牌不限行的，这样就可以放心的出行，而且插电混动，市内开起来可以使用纯电模式，不怕堵车耗油，而且开起来也挺舒服的。
没有纯电动汽车的缺点，却有他的一些优点
纯电动汽车不适合开高速长途，而且有着里程焦虑，但是在插电混动汽车上却不存在这一的问题，外出长途高速行驶时，可以使用油电混用或者纯燃***驶，可以直接去加油站加油，和燃油车一样方便，但是却比燃油车更省油。像丰田和本田的混动车型，100公里油耗低到4个。
像比亚迪唐如果在市区行驶的时候，可以纯电动模式，这个时候拥有了纯电动汽车那种起步快，静音性能。
户外自驾游更舒服
比亚迪唐DM可以直接输出市电，也就是220V的电，这样在外自驾游的时候，可以直接使用比亚迪唐DM的电来煮饭炒菜，十分方便，也多了一些乐趣，而不需要额外带一个户外电源。
而且像唐DM舒适度，空间等都不错，虽然很多人可能会说不保值，不过买车的话，到了6年，该换就换，还想着啥保值呢？用着舒服就是了，当然纯电动的新能源汽车，如果不跑网约车的话，建议还是等待下。
哈哈买车不考虑资金？那肯定是不差钱或者不花自己钱了，买什么车？这样的情况百分百是燃油车啊。所谓的新能源车就是电动车，啥新能源？电动车的卖点就是省油，所以不差钱的人还在乎油钱吗？电动车根本无法和燃油车比，一百多年前就比过了，不行才淘汰的。
到此，以上就是小编对于高合新能源代步汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于高合新能源代步汽车的1点解答对大家有用。
