大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车5月销量排行榜的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车5月销量排行榜的解答,让我们一起看看吧。
吉利汽车5月份销量排第5,你怎么看?
5月的吉利销量总体我觉得还算不错的,帝豪这个略显老态的销售主力在市场还是被肯定的,拉长时间线来看销量还是相当稳定;新的缤越由于外观、动力等原因我觉得还是很成功的,嘉际这第一款MPV连续三个月三四千的销量在一众对手中求存相当不容易;表现不好的近乎腰斩的销量的几款车我觉得有两个主要原因,博越、帝豪gs、gl、远景x3、远景suv这几个都是新款将要发布,可能持币观望的人多,另外部分gs的潜在用户可能选择了缤越,另外缤瑞可能还是会受到新gl的影响,星越定位高阶,价格超部分人预期,一千多的销量也正常(顺便说下,有人纠结发动机是不是沃尔沃T5,根据销售策略定,即使是一模一样的T5吉利也不能说,要不沃尔沃咋弄,还有人怀疑吉利得到沃尔沃多少技术,这样说吧,除了收购前沃尔沃和福特等联合研发的除外吉利不能动,吉利收购的百分百的知识产权、专利和工厂,收购之后沃尔沃几乎所有的研发资金都是吉利控股出的,你说这吉利控股光出钱拿不到技术能不能说的通?吉利汽车的研发大头当然也是吉利控股出钱了,所以有人误会吉利汽车轻研发,主要财务不用吉利汽车负担,这个有据可查,查吉利控股不是吉利汽车),倒是领克表现相当稳定(这个不知道吉利有没有操作平衡每月的出货量),作为一个六年的吉利老车主还是很期待领克03+,这车可能还会给吉利做性能车背书,象征意义和实际意义都不算小
吉利汽车其实很早就已经进入了汽车市场,只是在早些时候我们没有听说过,但是随着吉利收购了沃尔沃,渐渐的出现在人们的视线中,通过这些年的发展吉利不仅在技术上越来越成熟,而且在新能源上也有很大的突破,使其在国产汽车中成为佼佼者。
从图中我们能看出,虽然吉利汽车销量处在第五名,但是与去年相比,同期下降30%多,经过查看数据显示1-5月总销量为56.08万,同期下降12.1%,虽然总销量上看起来不错,但是仅仅完成2019年全年销量151万辆的37%。
可见吉利汽车在市场中承受着较大的压力。
对此,吉利汽车称,上述变化是由于该集团持续减低经销商的总库存所致,相应的零售销量于期内按年及按月均录得稳定增长,这反映了吉利产品于终端市场需求的改善。
作为自主乘用车企的销量领跑者,吉利在2019年出现大幅度销量下滑,虽然在过去一段时间内它有多款新车推出,但缤越、缤瑞等车型与已有车型定位重合,并未帮助吉利汽车进入更多细分市场。高端品牌方面,因为一线合资品牌的降价促销,让领克压力陡增,导致品牌整体销量一般。以吉利汽车目前情况和长远发展的角度来看,应该选择产品力升级应对销量下滑,而不是靠简单粗暴的降价来***。
5月销量2千台,14.98万起步的红旗H5算成功了吗,你怎么看?
先给结论:现在说红旗H5已经成功还为时尚早,但是一目前红旗H5的整体市场情况来看,最终能够成为一款成功车型的可能性非常大!
从刚刚过去的5月份的市场表现来看,红旗品牌的月批售量是2906辆,终端零售是2477辆。其中最新上市的红旗H5的批售量是2106辆,终端零售是1651辆。这样的销售成绩,放在自主品牌入门车型售价接近15万的大背景来看,虽然不至于亮丽,但是起码算是一份不错的成绩单。
那么有这份不错的成绩单,就能说红旗H5这款车型就算成功了吗?我觉得现在说这样的话,还有点为时尚早。毕竟上市初期的销量,对于一款车型的未来走势,只有借鉴意义,没有决定意义。
特别是对于像红旗这样有着特别情怀意义的品牌来讲,上市之初的销量,大多是冲着这个品牌的情怀去的。但是情怀只能适用于一小部分人群,等这部分情怀消费者释放完之后,才能看出市场到底对这款车是什么样的态度。
虽然从车辆本身来看,红旗H5具有 成为一款成功车型的综合实力。不俗的外形设计,独特的品牌影响力,适当的售价,诚意的配置水平等,都是这款车成功的有力砝码。但是应该能够成功和可以成功是两码事。纵观汽车市场,那些从理论上分析应该能够成功,最后却失败的车型多如牛毛。
我认为成功了,渺杀所有的B级车,买B级合资车的,主要是存在以下六点买车原因:
第一是买车装面子的。
第二是对自己不自信的。
第三是大脑还停留在上个世纪90年代自主品牌的质量问题上。
第四是对质量吹毛求嗤的。
第五是没有自己主见的,人云亦云,跟风。
第六是开4,5年换车的,要求保质高。
我国小汽车发展这么几十年,质量已经和合资车不相上下,差距在装车工艺上,配件质量***购的把关上。
红旗H5成功有以下几点:
第一主要在外观设计很吸引眼球,符合现在人们追求的审美要求。
到此,以上就是小编对于新能源汽车5月销量排行榜的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车5月销量排行榜的2点解答对大家有用。