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电动汽车冬季供暖效果?
可能是因为现在纯电动汽车处于刚起步的时候,所以不管是在技术上还是质量上还是有很大的进步空间的,先不说大的续航,电池问题,这些也不是也是半会能解决的,只能看以后的发展了,那么现在很多车主比较头疼的问题就是现在天冷了,而纯电动汽车的暖气实在是不给力,大部分的纯电动汽车的暖风都是通过电加热形式的PTC元件,热源是热敏电阻,然后发热之后由鼓风机车内供热。
大家都知道,本身纯电动汽车的续航能了就不是很好,加上冬天供暖之后,那么续航能力就更低了,而且车内还不是暖和,而燃油车就是不一样了,燃油侧滑是有内燃机的,这样在发动机工作的时候就会有热量产生,也不会有很大的油耗产生,所以燃油气到冬天开暖风要比纯电动车要好很多的,所以两者一对比,就能明显的看出来,燃油车真的是碾压纯电动汽车啊。
1 冬季供暖效果较好。
2 电动汽车在冬季供暖方面效果较好的原因是,电动汽车***用电热器供暖系统,可以通过电能直接转化为热能,快速加热车内空气,提供舒适的供暖效果。
相比传统燃油车的供暖系统,电热器供暖更加高效,能够迅速达到设定的温度。
3 此外,电动汽车的供暖系统还可以通过手机APP等远程控制功能,在车辆未启动的情况下提前预热车内空气,提供更好的舒适性。
同时,电动汽车的电池系统也可以为供暖提供电能支持,不会因为供暖而影响行驶里程。
综上所述,电动汽车在冬季供暖方面效果较好,能够提供快速、高效的供暖体验。
谈谈你对新能源车的认识和感悟?在使用过程中有哪些有趣的事情?
国庆***期,驾驶新能源车去北京旅行,高速上车辆的驾驶体验还是很不错的,动力够用,乘坐舒适,储物空间比较大适合旅游,可能是初次驾驶新能源车出行,在高速路上充电站点不确定能否使用的情况下,还是有点焦虑,不管怎样,还是很顺利的按照预订线路到达了目的地。
认知感悟:
1、续航里程是个谜,因为开空调真的费电;
2、价格确实是在逐年下降的;
3、充电还是比较慢的;
4、长途高速真的不建议;
5、短途代步真的比较省钱,而且也比较方便,几乎没什么噪音。
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新能源汽车销量榜第四的小蚂蚁,月销突破5000辆,它有什么魅力?
感谢邀请!
对于新能源汽车,大部分人是从前年的质疑,头年的观望到今年的认命!为什么短短几年时间会有如此大的转变呢?其实说到底还是政策的导向和产品本身的体验了!
十四五规划中明确把新能源汽车、芯片等行业作为国家重点发展战略,也看出了国家在汽车制造领域弯道超车的决心!
新能源汽车在近十年的发展中,在近两年政策倾斜后实现爆发式发展。不得不承认,目前新能源汽车仍然是一个新兴行业,同时,新能源汽车也还在不断探索发展,目前还有一些环境较为恶劣的地区无法平替燃油车。但是,事物的发展变化从不是一蹴而就的,产品的更新迭代到日趋成熟是需要时间的沉淀和技术的积累。
目前的新能源汽车因为还有很多的缺陷,所以有一部分人(包括我)不愿意花大价钱去买一辆自己看上去都不完美的产品,但是如果价格低就会容忍很多;且目前新能源汽车大多在特大城市受众较多(也是政策倾斜),而大城市的停车难问题也使一部分人对大型车望而却步;而另外一个原因就是在特大城市***大力整治三无老年代步车,想买代步车的人攥钱不知道要买什么了。
五菱,奇瑞还有众泰等汽车厂商都量产了自己的微型汽车,他们的目标人群就是对上述三类消费者。小蚂蚁也是在这种情况下应运而生的,目前,虽然月销五千,其实与五菱min 的月销2-3万比还是不够看的。这辆车其实亮点并不突出,价格定位5-6万也不是很低,不知道奇瑞有没有好的营销策略来提高销量!
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