摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于5w左右的新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍5w左右的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。万和me5w16优缺点？想... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于5w左右的新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍5w左右的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
- 万和me5w16优缺点？
- 想买辆便宜点的6万左右的新能源汽车做代步，有什么推荐吗？宝骏那个E200好吗？
- 新能源汽车怎么样，补贴标准是多少？买一辆十万的新能源能补贴多少钱？
- 裸车价格在5.5万左右的车有什么推荐？
万和me5w16优缺点？
具有以下优点和缺点：
优点：
1.空间大：万和ME5的车身相对较大，车内空间比较宽敞，可以满足家庭出行的需求。
2.续航里程较远：万和ME5***用了容量较大的电池组，有较高的续航里程。根据不同的驾驶模式，续航里程可达到287km。
3.配置丰富：该车配备了多种高科技配置，如自动泊车、自动驾驶、智能音响等，提高了驾驶和乘坐的舒适性和便利性。
想买辆便宜点的6万左右的新能源汽车做代步，有什么推荐吗？宝骏那个E200好吗？
根据我自己的经验，在北京地区看到的新能源代步车，大众点的是北汽，个性点的是欧拉，吉利的几何A没怎么看到过，蔚来，威马等造车新势力也都不少，不过价格不太符合就不多说了。
先说宝骏E200吧，售价5w多点，落地也就6w，续航210km，代步可以，不过要是在北上广这样的城市，我觉得不太合适，一，开着确实不像样，二，跟老年代步车区别不大，买来多半会后悔。外观内饰啥的就不多说了，总之不太推荐。年轻人，你要想好要什么！
如果要个性点的欧拉还不错，在大街上见过几次，可爱，不那么大众，在GK5都在往年轻可爱路线走到的现在，说明现在这样的外观还是可以得到年轻人认可的。续航300km城市代步足够，新鲜感足够，车型空间足够，可以选择。
6万元的新能源车型目前有许多选择，但也是鱼龙混杂。因为，这个入门级的定位，利润不高，许多产品就***用油改电而来，目的可以说是降低成本，也有网友说是骗补贴之举。所以说真正用心做电车，全新设计，为电车而单独开发，价格还能在6万元的车型其实可选择余地不大。
可供参考车型：欧拉R1
这是榜哥比较钟意的车型，目前最低配价格刚好6万以内。单从外形来看，这款车新鲜感很强，没有任何燃油车的设计痕迹。因为它源自长城为电动车而开发的专属ME平台。无论是电机电控的高效整合，还是电池的布局和安全考量都要比油改电车型有优势。比如：欧拉R1的电池包规整地布置在底盘上，离地间隙高达170mm，兼顾了电池不容易被碰撞，也降低整车重心，以此获得更好的操控性。很多油改电车型电池包只能放置在后备箱，占用空间不说，车辆重心也有明显偏离，这是车型设计之初没有考虑到电动车的特点而无法做到的。
楼主钟爱车型：宝骏E200
这款车定位比欧拉R1要低一些，车看起来有点像老年代步车，但颜值还是不错，双色车身，5款配色方案，随你选择。内饰设计也很有个性，缺点就是车内空间小，双座的设计限制了全家的出行需求。
当然，这款车也是出自电动车的专属平台，整车的驾驶质感也不错，动力平顺。E200续航为210km，这个成绩目前来说有些落后了，也不太适合长距离通勤。如果日常代步，在家附近接一下孩子还是非常适合，毕竟车体小巧灵活，特别容易停车，同时能耗低，使用成本也低。
6万左右的微型电动汽车——宝骏E200是最差的选项
自称为“城市精灵”的宝骏E200是一台用户体验相当糟糕，且被动安全与实用价值都很低的电动汽车。这台车的主要针对的是共享出行市场，以极低的价格才能获得用户的认可；如此评价这台车是否过火，可以对比参考比亚迪E1与长城欧拉R1两车进行分析。
1：基础参数对比
宝骏E200车身尺寸为2494*1526*1616，轴距1600mm。尺寸等级属于A000级超微型两座车，狭小的空间安装两个座椅也没有带来理想的驾乘体验，座椅头枕几乎顶住后档车窗；这种设计不仅会影响驾驶感受，同时面对追尾还要考虑到安全问题。其次几乎平整的车头也没有有效的碰撞缓冲区，从哪个角度分析这台车都会有些不安全。
比亚迪E1车身尺寸为3465*1618*1500，轴距2340mm。尺寸等级属于A00级微型两厢车，座椅布局***用了五门五座，实用性要高于宝骏E200很多。其次前排空间有很大的调整范围，驾驶感受也不会感觉到局促。同时这台车最起码有更长的引擎舱布局防撞结构，后排也多多少少有些后备箱进深以保护后排乘员，安全等级高于宝骏E200。
长城欧拉R1车身尺寸为3495*1660*1560，轴距2475mm。尺寸等级与E1相同，不过这台车***用了比较特殊的双排四座布局，实用性略差一些。但欧拉R1的设计感相当不错，***用的是标准Kcar风格，呆萌的造型更显时尚一些。这台车同样有长车头的设计，且车身结构也有大量的高强度与少部分超高强度钢打造，驾驶安全标准相当高。
你说的应该是宝骏旗下的新能源汽车宝骏E200，查了一下厂家现在似乎在搞活动，4.58万起，还有一些像是赠送保养、低首付这类的优惠，在加上不用算下来如果买低配的，5万以内可以落地，对于楼主的要求，宝骏E200在价格上已经满足了。
至于你的第二个需求，用作代步，宝骏E200定位的就是城市的代步用车。之前我有接触过这个车，那先看一下它的三围数据，宝骏E200是一款两座车，所以车身很短，不到2.5米长，虽然车身短，但是得益于1600mm的轴距，坐进去并不狭窄，腿能伸展开，我朋友4500px的个子，照样每天都开这个车上下班。
因为车身小，所以宝骏E200在日常的使用中就比普通的燃油车要方便很多，试想一下都是在小巷子里，大车要走的小心翼翼，宝骏E200倒是可以比较轻松的通过。而且在停车上，宝骏E200也更有优势，一个标准位上可以停两辆宝骏E200，一些形状不规则的空地也可以停进去。其实我有看到过在商场的低下停车场上，一些普通车子停不了的地方停着宝骏E200，还不会阻碍正常的车辆行驶，的确节约时间。
所以总的来说，如果楼主是第一次尝试新能源汽车，宝骏E200的性价比还是很高的，毕竟落地也不贵，上下班通勤、逛街这些时候开也好找停车位，值得的。
新能源汽车怎么样，补贴标准是多少？买一辆十万的新能源能补贴多少钱？
在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整新能源汽车补贴标准。对新能源客车，以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据，设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛，并综合考虑电池容量大小、能量密度水平、充电倍率、节油率等因素确定车辆补贴标准。进一步完善新能源货车和专用车补贴标准，按提供驱动动力的电池电量分档累退方式核定。同时，分别设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的50%（详细方案附后）。除燃料电池汽车外，各类车型2019－2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。同时，有关部委将根据新能源汽车技术进步、产业发展、推广应用规模等因素，不断调整完善。
主要是国补+地补，国补的计算方式：里程补贴标准*电池系统能量密度调整系数*车辆能耗调整系数 地补正常是不超过最终国补的一半 所以10万的电车要看里程 能量密度才能计算最终结果 而且卖10万的电车基本上也都是去除补贴对价格了 未补贴之前要达到18万左右
你只问的是新能源，那到底是纯电的还是混插车型，或者是其他车！在这里就用家用新能源的混动和纯电动来说明一下！
以深圳的补贴为例，在混动的车型方面，必须要纯电续航里程在大于等于50公里，才能享受新能源补贴，补贴类型有国家补贴3w，地方补贴3.5w，还可以享受单独摇号以及免除购置税和车船税，有些大型停车场还免费停车服务。
而在纯电车型方面，续航里程大于100公里小于150公里的电动车享受国家补贴2.5w，地方补贴3.5万，其他优惠力度方面和混动车型相同。而续航里程大于150公里小于250公里的新能源车，能享受国家补贴4.5w，地方补贴5w，其他方面优惠力度相同。 续航里程大于250公里的新能源汽车，能享受国家补贴5.5w，地方补贴6w，其他优惠和以上车型相同！
在当今国家政策大力支持新能源发展的时代，各大厂家都推出了自己新能源的车型，特别像以比亚迪等对新能源技术介入较早的车企，还是比较值得信赖的，如果在充电方面允许的话，购买新能源也是一个不错的选择。
你别管补贴多少，与你半毛钱都没有关系。你只要管这车补贴完多少钱，你觉得值不值，值就买。
比如说这车实际只值5万，但我告诉你这车是50万的，但补贴百分之95，一样的道理
裸车价格在5.5万左右的车有什么推荐？
感谢邀请
题主需求一款裸车价在5.5W元的新车，要求是质量稳定可靠，那么我们就只能从主流合资车与一线自主品牌来选择。同时我们抛开suv车型（因为SUV的溢价能力比轿车高，往往同样的价格SUV的实力不如同价格的轿车）我在这里为楼主推荐一下几款车型：
1，大众，新捷达/桑塔纳/昕锐
我所说的三款车型，动力相同，底盘相同，车身结构相同，唯一的区别就是外观设计以及部分小配置的区别。虽然很多人说这三款车是非常经典的家用经济型轿车。三大件是大众使用多年的成熟技术，不存大的问题（小问题看人品），同时大众在凭空方面做得很出色，皮实耐用，还很省油，能够满足家用的需求。
但是这三款车也存在配置低，用料差，简配严重的问题。不过一分钱一分货嘛。目前这三款车型的1.4L低配版本在全国范围来说都有非常大的优惠，就用新捷达为例子，指导价为8.11W的2019款梦想板车型，优惠力度达到了2.3W，进店详谈还有下降的空间！基本在5.5W以下就能入手。
2，雪佛兰，赛欧3
超级经典的入门级合资车。新捷达新桑塔还在只有几千优惠的时候这款车已经做到了六万以下！
新赛欧可以说是美系车最便宜的车型，拥有美系的皮实耐用，也能做到省油好开。这款车根据某家的口碑反馈还是挺不错的，只是我接触的比较少。在此不多做评论。
裸车落地价5.5万?轿车还是SUV？轿车，吉利新金刚，自动顶配落地差不多6万左右，但一般都有优惠的，5.5万应该能拿下；SUV，这个价位貌似只有吉利远景X1了，自动玩家版5.79万，优惠3000元，如果要手动的，还有江淮S2mini
五六万的家用车为你推荐如下几款：
宝骏510指导价为：5.48-7.68万元。2017年的黑马车型，小型suv 中的“颜兽”。
众泰t300指导价为：5.68-9.38万元。高配置，高颜值，低价格，向来是众泰的拿手戏。
吉利远景指导价为：5.39-7.29万元。内饰完全不是这个价格该有的设计。
如今现在5.5万的裸车国产车有不少了，这个价位合资的也有一些。
根据题主要求：新车，裸车5.5，质量稳定可靠
1.雪佛兰赛欧3 2018款 1.3L AMT理想版
本地报价：5.59万
全新赛欧1.3L VVT发动机最大功率76kW，最大扭矩127Nm，搭配的是一台AMT半自动变速箱，另外新车全系标配Start/Stop智能启停系统。
网评：性价比高，省油，但是小问题不少，噪音控制欠佳，AMT顿挫感明显。
2.起亚焕驰 1.4L智享版
本地报价：5.49万
答案：只买对的，不买贵的。买车，合适自己才是最好的。不建议SUV，小轿车是这个价位比较合适的！
5.5万的新车，选择有很多，但是合适的不多。
首先这个价格，我不建议你买SUV，因为SUV本身要拉高底盘，做大尺寸等，成本必然是要高于同级别的小轿车的。要做到和5.5万的小轿车相同的精致水平，小型SUV至少要加五千的成本。
质量稳定可靠，首选合资与主流自主品牌。
合资品牌来看，其实可选的不多，但是恰好有一款是性价比之王，那就是：瑞纳
1.北京现代瑞纳 2017款 1.4L 手动焕彩版 裸车价5.49万。
从各地的报价来看，市场优惠几乎没有的。
当然，这款车利润率低，可以理解，作为合资品牌收割低端市场的工具而已，但是对于消费者是好事。
造型符合一贯韩系车的风格，前卫帅气，和八九万的合资车也差不了太多。空间可以，性价比高。
1.4L的发动机，日常动力肯定够了，而且油耗特别低，网友反应基本5个油左右。
到此，以上就是小编对于5w左右的新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于5w左右的新能源汽车的4点解答对大家有用。
