摘要：
本文目录一览：1、【麻辣专栏】拒绝在中国国产的雷克萨斯,却在印度建厂了2、... 
本文目录一览：
- 1、【麻辣专栏】拒绝在中国国产的雷克萨斯,却在印度建厂了
- 2、远征印度市场,长城汽车德里国际车展展出多款新车和概念车
- 3、中国汽车“出海”!都去了哪些国家?
- 4、铃木一家独大?长城汽车在印度市场还有机会吗?
【麻辣专栏】拒绝在中国国产的雷克萨斯,却在印度建厂了
实际上，深入了解后麻辣君才发现，雷克萨斯这次不是在做印度国产或在***产的选择题，两个市场完全是两码事，对于雷克萨斯来说，快速实现印度产有着极为现实的考虑。
因此，《车易热评》认为，无论从哪方面来看，中国都应该是雷克萨斯在海外建厂的最佳地点。但现实总是那么残酷。雷克萨斯宁愿把工厂设在印度，并赋予其独立运营的权利，也不愿把工厂搬到中国。
这也意味着，前十年在中国巨大的汽车市场潜力或许会在印度被***，大量的人口对汽车有大量的需求。
远征印度市场,长城汽车德里国际车展展出多款新车和概念车
1、独立包馆的大手笔，让印度消费者一览进军国际市场的长城汽车的实力与魅力。车展上，长城展出了L3级别无人驾驶、智能网联座舱及智能家居、顶级标准的主被动安全技术、中国首个电动车专属平台——ME平台。
2、月5日，作为亚洲规模最大的汽车展览会之一，第15届印度德里国际车展正式开幕。长城汽车在3000平米的独立展馆内，展出了旗下包括哈弗品牌以及长城EV电动车在内的诸多车型。全球首次亮相的哈弗Concept H尤其引人瞩目。
3、月5日长城汽车携旗下的哈弗品牌和长城EV车型参加了印度的国际车展，并且在车展上手法了一款针对印度市场的全新概念车：哈弗Vision 2025概念车。
中国汽车“出海”!都去了哪些国家?
1、超越德国、仅次于日本，中国汽车出海都去了如下的国家。超越德国仅次于日本九月份，中国汽车出口三十三万一千台，比去年同期增加了百分之七三点九。中国汽车自八月起又一次超过了三十万辆。
2、中国品牌的第6大和第7大海外市场是英国和印度，这两个国家都是英联邦国家，同时中国品牌在这两个国家都是MG一枝独秀的状态，因此这期合并一起来说。首先我们来看两国的2022年按品牌计算的销量排名。
3、今年9月份，零跑汽车正式开启“出海”模式，首批T03出口至以色列，迈出全球化进程的第一步。T03作为零跑首款出口车型，现已通过欧盟整车形式认证，获得欧洲市场的销售许可，可在所有欧盟国家内正式上牌注册。
4、中国的汽车产品主要出口到了墨西哥。虽然墨西哥是一个混乱且贫穷的国家，但是墨西哥对于汽车的需求却非常的旺盛，不过由于墨西哥的普通民众并不能够买得起豪华汽车，这使得墨西哥才会把中国汽车当成自己的进口目标。
5、易车讯领克汽车自5月在沙特***开设亚太市场第3家领克中心后，持续扩展海外产品矩阵。近日，首批209台领克09正式从上海港出发，分别运往科威特、沙特、阿曼等中东国家市场。
6、年，中国汽车商品出口占全部汽车商品出口总额的45%。此外，2022年中国汽车商品进口金额，排名前十位国家依次是德国、日本、美国、斯洛伐克、英国、奥地利、墨西哥、泰国、匈牙利和韩国。
铃木一家独大?长城汽车在印度市场还有机会吗?
1、长城汽车在印度是妥妥的豪华车！由于印度消费者的购买力比较低，人均收入也不是很多，因此目前在印度市场最畅销的车型其实是小型车，比如说铃木奥拓，以及丰田雅力士，以及起亚的一些小型车，在印度市场都很受欢迎。
2、这显示出印度汽车市场消费需求正在发生转变，SUV市场的潜力正是长城的机会。
3、年铃木汽车在全球的销量也不过305万5860台，而印度市场占据了半壁江山。再和其他车企对比。世界第一车企大众集团2019年在印度总共售出44684辆，丰田差不多卖了167万台，其中轿车49303台。
4、然而，在印度市场，长城并非首家外来的争食者。目前，印度销量前四的汽车生产商分别是马鲁蒂铃木、现代、马恒达和塔塔。马鲁蒂铃木是日本铃木在印度的合资公司，占印度乘用车市场半壁江山，2018年，市场份额一度高达52%。
5、比铃木贵的 基本都不好卖 首次参展、独立包馆，长城汽车2月5日宣布正式进军印度市场，打出的 “科技长城智领全球”主题，意图树立高端品牌形象。
6、从当前印度汽车市场的整体环境来看，未来如果长城汽车进入该市场，依然将遭遇重重困难。首先，据相关数据统计，当前马鲁蒂铃木、印度塔塔、韩国现代、印度马恒达和日本丰田五大汽车巨头占据了印度近80%的市场份额。
