中国第一汽车人才评测 中国第一汽车人才评测平台

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国第一汽车人才评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国第一汽车人才评测的解答，让我们一起看看吧。汽车行业急需哪些人才？长城...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国第一汽车人才评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国第一汽车人才评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车行业急需哪些人才？
2. 长城汽车待遇怎么样？升职机会多不多？
3. 为什么第一座汽车厂要在长春？

汽车行业急需哪些人才？

随着汽车行业的快速发展，我国汽车行业正面临严重的人才缺口。《中国汽车人才发展战略研究》报告显示，2015年中国汽车产业技术人员年需求量将突破500万人，2020年将达到776万人。

汽车管理新型人才比较短缺

据统计，中国汽车产业人才已超500万大关，其中新车经销商管理人才近20万左右。随着互联网时代的来临，传统汽车行业面临颠覆性改革，汽车人才提升成为了急需解决的问题。

有数据表示，到2020年整个汽车行业新型人才缺口将达100万人，特别是具有综合型汽车管理岗位能力的高管人才缺口将更大。

何为汽车管理新型人才

1、中西贯通的专业化人才

专业化4S店高级管理人才，具备个人领导魅力、先进的管理能力及高效营销能力等综合性人才。积极学习欧美日"百年老店"经典营销模式，并可以通融贯通地运用到本地的市场文化中。

2、具备互联网思维

“互联网+”正在悄悄改变传统汽车行业，未来汽车行业将在产品、营销及售后等多方面更智能、高效的展开服务，塑造全新的汽车生态圈，这需要跳出以往营销及服务理念，培养具有互联网思维的人才。

3、创新型实践人才

企业转型更需要具有创新能力的人才，给传统行业注入新的思路与业务模式。快速开发出立竿见影的盈利模式。即能制定战略,又能在实践中实现战略目标。

长城汽车待遇怎么样？升职机会多不多？

长城不错，我在中国汽车人才网上看到过他们的信息。

为什么第一座汽车厂要在长春？

建设一座大型汽车制造厂动辄需要数十亿元的投入，选址自然成为重中之重，那么在建国初期，中国第一汽车制造厂为什么要建在长春？想必很多人并不太清楚。我们今天就来简单聊聊。

1950年初，***在参观完苏联斯大林汽车厂时对随行人员说：“我们也要有这样的汽车厂。”1950年1月，中国即与苏联商定，由苏联援助中国建设一家中型载货汽车制造厂。中国汽车工业的星星之火正式点燃。

1950年3月27日，重工业部正式成立汽车工业筹备组，随后几个月，一批学有所长的汽车专业人才被聚集起来，连同三位苏联汽车专家，开始研讨中国第一汽车制造厂的选址问题。

鉴于斯大林汽车厂在莫斯科，所以一开始苏联专家建议中国第一汽车制造厂也建在北京，时任重工业部第一任部长陈云主张建在西安。不过随着讨论深入，大家发现一座大型汽车制造厂对电力供应、钢材供应、铁路运输、地质、水源等各项条件的要求非常高。

比如按年产3万辆货车计算，需要电力机组24000千瓦，而当时西安发电厂机组只有9000千瓦；生产3万台货车一年需要20多万吨钢材，而西安没有大型冶金企业，北京只有一个石景山钢铁厂，当时年产量还不到10万吨。除此之外，厂房建设和正常生产还需要两万立方米木材，北京和西安都不具备这样的条件。汽车厂建成后，还需要考虑铁路交通运送原料和车辆，每年铁路运输量高达100多万吨，当时西安铁路承受不了。

基于以上条件，石家庄、太原、西安、宝鸡、湘潭、株洲等地都曾被列入备选城市，但又被一一排除，最后，陈云认为东北地区，尤其是长春周边最合适。此前日本为了掠夺东北***，在那里建设了比较全面的工业基础，铁路运输发达，煤矿和森林***又非常丰富，吉林市南面松花江上的小丰满水电站离长春不远，装机量高达60万千瓦，当时的鞍钢也是国内第一大钢厂，再加上东北毗邻苏联，战略安全上也有保障，所以经过再三研究讨论，最终确定在长春建设中国第一汽车制造厂。由此正式拉开中国汽车工业的序幕。

到此，以上就是小编对于中国第一汽车人才评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国第一汽车人才评测的3点解答对大家有用。