摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车评测懂车帝的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车评测懂车帝的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车补贴查询？新能源... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车评测懂车帝的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车评测懂车帝的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车补贴查询？
新能源汽车补贴的查询方法如下：
一、在工信局***用微信扫码进入系统
二、进入申领系统，登录并点击“补贴申领”
三、查看新能源车辆审核/补贴申领进度 ： 状态：已提交、已受理、初审通过/初审未通过、已送审、复审通过/复审未通过、补贴发放成功/补贴发放失败。 查看详情：展示申请处理进度，以及提交申请时填写的信息。
查询自己的新能源汽车补贴的方法：
1、进入到主页面中，然后点击懂车帝；2、进入到主页面中，然后点击选车选项；3、此时点击补贴政策选项；4、进入后，就可以查看补贴政策了。
一、申请材料
（一）有效***件；
（二）购车合同；
新能源哪个续航最真实？
答：没有哪款新能源汽车续航是真实的。量产的新能源汽车的官方续航里程，都是在理想状态下测出来的。然而现实中，都是不可能达到的。因为需要考虑的因素有很多，比如开空调，气温，汽车行驶速度等等都会影响汽车耗电。
尤其是冬天，在懂车帝新能源汽车冬测结果中，几乎所有新能源汽车实际续航里程都比官方续航少了一半或以上。所以现实中并没有真实续航的新能源汽车。
aion y续航虚标吗？
aion y续航不算虚标。
aion y电量从100%—10%，成绩：280KM。
该实测数据是来源于是懂车帝在内蒙古牙克石地区举办的“41款新能源汽车的冬季实测”。AION Y在这一次集中的冬季测试，在实际续航方面，表现相对优越。由此推算AION Y在冬季日常生活中的Normal驾驶模式下，1h实际行驶里程42km，表显续航里程消耗67km。
38号称奥德赛时速190还有推背感，北汽EU5零度以下的续航有增无减，你怎么看？
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理论上来说，时速190以后应该还有加速感，只是强和弱的问题。打个比方，你低速行驶
的时候，油门踩多踩少，速度差很大，能明显感觉到加速感，并且奥德赛的极速在200以上了，当速度来到190以后，肯定还有余力再往上冲，只是很小了，另外再加上惯性。
然后车评人也是一个人，没有绝对的客观，不是还有人说38是本田粉吗？评车时，每个人的感受也不一样，但是韩路拿奥德赛说事，我觉得不严谨，你至少应该找一辆四年前的奥德赛，自己去试一试时速190以后还有没有加速感，还不是靠自己的理论知识去辩论，生活中到处都是科学都解释不了的问题。
再就是关于电动车北汽EU5，官方宣称60km续航可跑520km以上，而电动车冬季巡航里程衰减是常识，在零下2摄氏度能跑出比韩路说的工信部测出的还要长，这个有待商榷。车评人测新电动车，大家最好不要相信，谁知道他们是以怎样的方式在开呢，可能没开空调，可能一直在市内兜兜转转。如果电动车跑高速，巡航里程会更短，跑市内反而会长点。
最后一个问题是，韩路给出的60公里等速续航413公里，应该是错误的。
对于这两款车没有做过测试，不发表绝对意见，但谈一下一家之言吧！190以后还有推背感，理论上说，很难，因为速度基数很大。动能定理是1/2质量*速度平方，速度用V表示，***设当前速度是a，质量为2kg的物体（1/2*2=1）速度想提高b，那么就需要（a+b）^2-a^2=b^2+2ab。也就是说速度基数a越大，想提升单位速度b需要的能量越多。而能量是守恒的，而且乐观点讲内燃机只有40%的能量利用率，这也是为什么速度越快越耗油而且不是线性规律的原因。但是确实是可以实现的，怎么实现？好办，速度表***，没到那么多却显示那么多，表显190其实150，160左右。当然我没有去确认38到底是用什么方式测的车速，我只是发表一下个人脑洞。其实也不算脑洞，事实上在现实中所有车速度表都不准，偏高一点点。北汽电动车道理也一样，理论上来说锂电池低温下续航几乎肯定是减少的，但是，也好办，跟现实中卡罗拉双擎、特斯拉毛豆的做法一样，电池续航***，所有电池实际续航=A+B，但却告诉客户续航=A，锁死一部分续航B当作储备池，平时不向客户开放，温度低了再用B池电量往A里面塞，客户感观上显得好像A没有因为低温而改变，甚至还更强了，其实只不过是朝三暮四的耍猴原理。简单说就是平时你爹只给你100块零花钱，天冷了，给200。没错，你以为你花钱了你是爹，其实你在人家眼里是。。。
到此，以上就是小编对于纯电动汽车评测懂车帝的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车评测懂车帝的4点解答对大家有用。
