摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于被我们遗忘的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍被我们遗忘的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。被遗忘的国产SUV... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于被我们遗忘的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍被我们遗忘的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
被遗忘的国产SUV观致5，全系降价3万后，月销只有889台，你怎么看？
观致5的官降是宝能接盘之后最明智的举措，同时也达到了清库存回笼资金为油转电做储备的目的，库存清到一定的程度后回到正常水平也没有什么值得惊奇的。
观致5-SUV仅论品质而言官降之后仍价格虚高太多的，这台车唯一的噱头是“合资品牌”而不是问题描述中的国产SUV，如果真的是纯正国产品牌这台车顶配不值10万，我们来看一看观致5的为什么官降也终究要停产。
基础参数：车身尺寸4600*1869*1676、轴距2710mm，尺寸属于A+级紧凑型SUV，外观设计中规中矩没有过多亮点，总是是在模仿德系车风格。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，操控感平平无奇。
发动机搭载1.6T多点电喷技术动力，在直喷为主的时代技术已经落后了，手动版最大功率115kw、峰值扭矩210牛米、最大扭矩转速1750-5000转，这种动力水平还不如同样是歧管喷射技术的某些三缸小排量发动机。
（图片来源网络，侵删）自动版1.6T发动机最大功率115kw、峰值扭矩230牛米，性能勉强有些提升但增压器发力区间在2500~4500转，2500转才能爆发230牛米的扭矩貌似惨了点，一般涡轮滞后的发动机基本都是大排量峰值扭矩在350~500牛米之间机器才会这么设计，目的是不让这台车难以驾驭；而230牛米/2500转爆发的峰值扭矩，百公里加速12秒+的性能真对不起这个1.6T的排量增压器。
综合路况平均油耗9.7L/100km左右已经和某些2.0T-A/B级SUV相当，发动机确实是没有任何亮点可言的。
而发动机没有任何亮点，变速箱又在用格特拉克干式六档双离合，三线的发动机配合没线的变速箱，这台车应该卖给谁呢？或者说谁该这么倒霉十几万买这台车？
观致5指导价13.99-19.49万，关键之后能接受干式双离合有大众探歌、名爵HS等性能更好的车可以考虑，不能接受这种变速箱合资车里美日系也有一些选择，真正的自主品牌如长城长安比亚迪传祺有大把使用湿式和AT变速箱配合性能更强的直喷发动机的SUV。
在观致品牌垂直度极高的消费群体饱和之后，还能有一点销量已经不错了，宝能接盘这奇瑞和以色列集团携手打造的烂摊子也只是为了新能源汽车生产牌照。
这种级别的燃油车清理完之后如补贴还没有快速退坡宝能也许会推出纯电车型，如补贴退坡估计最好的结果是成为一家不错的EV代工厂，这台车没有什么值得聊的。
作为国产三线汽车品牌，观致汽车品牌定位一直很模糊，持续亏损后才由宝能接手。
从销量上看，观致汽车2019上半年难得有起色，尤其观致5最为突出，连续数倍于去年同期，每月在媒体捷报频传大唱赞歌，而在下半年传统销售旺季却表现平平，几乎回到了去年。而且细心的朋友肯定注意到了，下半年观致5销量反常持续低迷，观致3却有明显增长。
事出异常必有妖！
1.观致汽车的***购大头主要是在B端，也就是联动云的***购，而不是通过4s店销售到C端，也就是普通车主，下半年联动云的***购量降低，直接影响到观致的总销量，现在联动云本身业务发展已遇瓶颈，租赁网点已经拓展到四五线城市，增长乏力，对观致汽车销量增长难有大的帮助。
2.从促销政策上看，上半年促销政策主要针对观致5，下半年却在观致3，于是导致销售数据有此奇怪的现象。
3.整个2019年度观致汽车产量极低，所销售车辆以库存车为主，上半年4S店销售汽***龄往往在一年左右甚至超过一年，年底库存车存量降低，产量不高销量自然相比下降。
4.观致汽车不兑现销售激励政策，经销商纷纷反水，在销售旺季不提车或者减少提车。
5.车款单一，车型老旧，设计过时，口碑持续下降，而市场上其他品牌持续推出有竞争力车型，观致汽车在C端购买驱动力不够，与哈弗H6，博越，GS4完全不具备可比性。
以上多方面原因导致观致汽车销量未实现持续增长，十万销售目标终成泡影，而且出现观致5小量低于观致3销量的反常现象。
有点外国血统的国产车，宝沃、领克等是否真的名副其实？
外国血统的国产车，不知道你是怎么定义的，是原装进口然后国产？还是就样子一样的车型？如果是前者，答案是非常少，想了半天，能举例出来的只有全新宝马X3，华晨宝马厂家说，这款车是原汁原味地引进来，保持了跟海外版同样的尺寸，前后一样的配重比例等等。
但即便是这样，全新宝马X3国产后必然不会跟海外版一摸一样，首先动力就不同，另外悬挂***也会不一样。国产后的悬挂***相比海外版是软了一些的，这是基于国内糟糕的道路情况而定。所以国产后不做任何改变的车子，基本不存在。能保持相同的尺寸比例，拥有差不多的配置，自己前后一样的配重比例，就已经很不错了。想要真的原汁原味，买进口车吧。不过呢，进口车维修保养贵着呢，你也不知道进口车的发动机能不能适应国内的油品，像保时捷在国内加油站加完油后，还得加一支燃油添加剂，提高辛烷值。
其实不仅是国外品牌车企来中国国产，还是中国品牌车企到海外设厂生产，本土化是一定要做的，这也势必导致车辆有不同。国外车企在中国投产新车，会考虑这边的油品，路况，气温等等。中国车企到海外也一样要考虑这些。
像俄罗斯，天气冷，你得考虑冬天电池能不能在零下四十度还能不能启动的问题。像在中东，油价便宜，那边司机都喜欢大油门开车，停车不熄火，那你也得考虑发动机匹配问题。像中国油品辛烷值低，油也不太好，像马自达也只能降低发动机的压缩比。
本土化可以看作是妥协，也可以看作是尊重。只有本土化都做好了，这款车才是真正的为当地人民设想，也只有这样，这家企业才能赢得市场。
鹿小凤
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
我们的国产自主品牌在近十年多的时间里不断的发展壮大，目前已经占据了国内汽车市场的半壁江山！而在这些众多的国产自主品牌里面，大部分品牌来自于我们本土草根或者是各大国企！这是属于土生土长的国产自主品牌。但也有一些品牌是源自于国外，后来被我国所收购的！下面我们就针对拥有国外血统的国产自主品牌做一些介绍。
首先完全来自国外的自主品牌有，上汽集团旗下的上汽荣威和上汽名爵。这两个品牌都来源于英伦，上汽荣威来自于英国的罗孚品牌。而上汽名爵则是来自于之前英国的MG品牌，其先是被南汽集团收购，后又随南汽集团并入到了上汽集团的旗下！但这两个品牌经过这些年的国产化改造之后，已经是一个不折不扣的国产品牌。如今，这两个品牌我们只能把它当做是有着英伦血统的国产自主品牌！
而下面我要介绍的这个国产自主品牌却一直声称自己是德系的四强品牌，他就是宝沃汽车！宝沃汽车是上世纪五六十年代非常畅销的一个德国汽车品牌，但经历了短暂的辉煌之后，其很快便破产！最后被湮没在历史的尘埃当中。经过了半个多世纪的时间之后在前几年的日内瓦车展，这个已经被人们遗忘了的品牌又重新复活！隔年之后，国产的宝沃汽车诞生。这就是我们所看到的国产的宝沃汽车，但这其实是一个纯粹的国产汽车，只是福田汽车为了生产乘用车而购买了宝沃的商标而已。所以这个品牌我们应该把它归类为国产自主品牌！或者叫做使用着德系商标的国产自主品牌。
另外在我们的国产自主品牌里面很多的品牌旗下的车型使用的都是国外比较老旧的底盘技术，这也是我们的国产自主品牌在发展初期没有自主研发能力所导致的，而这其中就有比较有名的广汽传祺。广汽传祺依赖起家，是靠着购买的一套阿尔法罗密欧的成套底盘。另外，北汽的绅宝品牌购买的是之前和沃尔沃汽车齐名的瑞典国宝级汽车品牌，萨博！而南方，尤其是广东地区的早期汽车消费者对萨博其实是很熟悉的，他的香港译名就叫绅宝。
另外，我们目前的汽车市场当中，还出现了一类叫做合资自主品牌的新类型！这里面最知名的是上汽通用五菱宝骏汽车，另外还有东风日产的启辰！
好啦，今天的介绍就到这里，如果你有不同的看法， 或者有其他品牌补充的话，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
到此，以上就是小编对于被我们遗忘的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于被我们遗忘的国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
