摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小米汽车三大件评测结果的问题，于是小编就整理了1个相关介绍小米汽车三大件评测结果的解答，让我们一起看看吧。小米接手恒大汽车的可能... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小米汽车三大件评测结果的问题，于是小编就整理了1个相关介绍小米汽车三大件评测结果的解答，让我们一起看看吧。
小米接手恒大汽车的可能性有多大？
你好，除非真正拆分恒大汽车，否则我对这笔交易是没法乐观的。
而新能源汽车和上述两个板块的关联性就有点风马牛不相及了。指望忽悠小米以造车的目的吃下恒大汽车的股份，被牵扯进养老地产的泥潭，雷军又不傻。
毛线还没有的时候就高举高打的一次发布1、2、3、4、5、6以及7、8、9共9个产品，导致人力、***投入、项目管理、现金流、量产难度全部爆炸；
毛线还没有的时候就盲目绑定全球各类设计公司和T1，导致潜在的技术主导权丢了大半；
毛线还没有的时候借着勾地和招商政策欺骗各地方***，拿大块工业用地配给便宜的住宅用地，导致迟早会被各地方***清算和逼迫投资；
小米和雷军虽然准备了100亿美金也经不起恒大这么造。
恒大规划的这1~9单以造型来说，小米的基盘用户就一台都未必能相得中。
个人认为没有可能，恒大汽车的主要资产就是南沙工厂和几款在研的车型。
先说南沙工厂，首先设备都是国外最贵的，小米接手要改造吧，还只能找原厂家改。同时玻璃幕墙等视觉效果好，导致运营起来能源成本很高。应该说参观性大于实际的生产经济性。
再说几款车型，这几个车型都是外包给国外工程公司做的，如麦格纳，ED***等，就是花钱买的车型，这些车型可能和小米对车的市场定位不一致，小米为什么不自己直接找工程公司重新开发呢，反正都是买的，如果恒大有自己完整的开发能力那还能说小米买的是公司的开发能力，可以按自己的车型需求开发。
小米接手恒大汽车的可能性有多大？
正常情况下，小米不大可能接手恒大汽车。因为，小米想造车，最根本的还是接手已经成熟的汽车企业，而不是正在推进之中的汽车项目。否则，与雷军的思路是不合的，也是雷军的性格所不能容的。雷军是一位比较慎重的企业家，不会冒很大的风险去造车。他可以不进入汽车领域，但决不会去过度冒险。
而从恒大汽车来看，尽管是许家印精心打造的板块，也是许家印一心想做成的板块，以至于他与贾跃亭却能合作。但是，实事求是地讲，到目前为止，恒大的汽车板块还是不太尽如人意。如此，小米就更不可能下手接盘恒大汽车了。
恒大汽车最有可能的接盘者，还应当是成熟的汽车企业，像吉利、比亚迪等和，他们接手，可以充分利用自身优势，并与恒大汽车的优势紧密结合起来，形成更大的力量。
可能性不大。
根据小米公司发言人的微博，已经对这些传言进行了澄清，而且小米发言人表示现在小米接触了各方面造车团队，但是并没有做出任何合作一项的决议。
而根据最新消息，恒大集团也已经发布了声明，称恒大集团在战略股东引进的过程中，曾与小米集团有过初步交流，但是跟小米集团并未深入洽谈推进。
而从两家公司的情况来看，小米和恒大合作的可能性不大。
从小米来说，核心产业就是手机产业，在手机方面做得风生水起，但是并没有造过汽车，并没有智能汽车产业领域的更多经验，对于智能汽车可能会更有自己的理解和想法。
而恒大集团，核心产业是房地产，在房地产行业里面做的是相当优秀，但是原来也没有造过汽车，也是汽车产业新兵，对于未来智能汽车发展方面也有自己的想法。
两家企业主业不一样，原来都没有造过汽车，这样一来，可能制造智能汽车的理念也不太一样，两家企业合作的可能***觉不大。
对于恒大集团来说，已经在恒大汽车上面下了很大的功夫，投入了很大的精力和金钱，而恒大汽车也肩负着恒大转型智能汽车产业的历史重任，恒大集团可能是不愿意卖出恒大汽车的。
到此，以上就是小编对于小米汽车三大件评测结果的问题就介绍到这了，希望介绍关于小米汽车三大件评测结果的1点解答对大家有用。
