摘要：
本文目录一览：1、为什么SUV国产可以排销量第一,而轿车国产却不行?2、... 
本文目录一览：
为什么SUV国产可以排销量第一,而轿车国产却不行?
1、为了保证销量，合资品牌也会在中国人的喜好方面下功夫，就像bba的“L”概念一样，为了满足中国人的“L”概念。
2、.出现这种现象的原因是，紧凑型 suv 的需求立即扩大。当时，越野车型很少，不像丰富的汽车选择。当时，购买一辆紧凑型运动型多功能车的着陆价格在24万到32万之间。虽然供应不足，但许多人还是购买了紧凑型 suv。
3、而国产SUV销量之所以排在第一位，与车辆的发展速度有关。SUV里合资车不多10万到5万的车型选择余地很小。车辆性价比不是很好。这与国产SUV相比会有所不同。
4、国产车不如国产suv畅销。 主要有几个方面。 首先，合资车长期占据轿车市场。 作为国产车很难突破这一差距。 另外，合资车在市场上有一定的人气和口碑，在市场上接近饱和状态。
5、因为国产轿车其实起步都还没有合资车品牌入驻中国早。
国产品牌车市场份额达50%,合资车为何不在那么受追捧了?
总的来说，合资车不再受追捧是多方面因素造成的，但自身发展速度缓慢和缺乏核心竞争力，才是市场遇冷的关键条件，作为消费者在对比了国产车和合资车的优劣势以后，想必也会正确选择值得信赖的车辆型号和款式。
因为合资车对中国市场的敏锐度一般，而且国内市场的风向变了。近期中国汽车工业协会公布了最新的数据销量，而中国品牌乘用车销售了116万辆，不仅市场份额占半，而且其市场竞争力可以与合资车相媲美。
以吉利为代表的自主品牌已经通过技术创新、产品研发和国际化战略等多方面的努力，在新能源领域研发出多款高价值产品，实现品牌的快速转型与发展。
新能源成推手，合资车亟待转型 从2月份新能源厂商销量排名中，或许更能感觉到合资品牌在产品上缺乏动力。比如位居销量排名前10的除了特斯拉、上汽通用五菱外，剩下的都是自主品牌。
而近两年来，汽车市场面临停工停产、全球缺芯、原材料价格上涨、供应链紧张等多重考验，在复杂的大环境下，中国品牌还能实现市场份额的大幅提升，尤为不易。
合资车市场份额逐渐减少 首先，我们讲到撑多久，什么叫撑多久，意思快不行了，你才能够撑多久吧？所以，合资车，如果我们相对用撑多久来形容，其实还是不太合适的。
与国外品牌相比,国产汽车为什么缺乏竞争力?
毕竟这是审美眼光的问题，但在内饰设计上，我相信稍微有点审美眼光的人都不会觉得外国品牌比中国品牌好。毕竟后者比前者更舍得用大屏，也更愿意花大成本去提高座舱质感。
与竞争对手相比，长城汽车在销售渠道和品牌推广方面投入不足，无法充分利用互联网、社交媒体等新型渠道，同时也缺乏完善的售后服务体系，这也导致了一定的销售渠道和品牌推广方面的缺失，限制了长城汽车的市场竞争力。
其次，由于国内汽车新需求量大，国内生产商数量多，再加上国外生厂商的介入。市场本来就竞争激烈。
国产车研究的是中国，合资车研究的是世界，中国人讲究短平快弯道超车赚快钱，不在乎品牌的生命力。和办企业一个道理，不是想着怎么把产品做好而是想着尽快上市卖股票赚大钱，然后走人。
