摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于被低估的国产汽车品牌有的问题，于是小编就整理了4个相关介绍被低估的国产汽车品牌有的解答，让我们一起看看吧。这个品牌的车，值不值得... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于被低估的国产汽车品牌有的问题，于是小编就整理了4个相关介绍被低估的国产汽车品牌有的解答，让我们一起看看吧。
这个品牌的车，值不值得买？
神龙一直是款被低估的品牌，在欧洲可是很受欢迎的，在国内营销没有做好。无论从安全和操控可以说都比日系德行要好，而且基本不简配。它的缺点就是略微费油，个别设计比较个性但很实用，有经验的技工修起来并不麻烦
从人均汽车销量看，中国的GDP是否被大幅低估？
2017年中国汽车产量为2902万辆，销量为2912万辆，产销量基本一致，同年世界汽车产量为***30万辆，中国汽车产量占世界的29.8%。
2017年中国人口总数为13.86亿，占世界人口75亿的比重为18.5%，再经过推算，中国汽车购买量为210辆/万人，世界平均为129辆/万人，可知中国人均汽车购买量已经远在世界平均水平之上，而且国内很多大城市都对汽车实行了限购，要不中国汽车购买力会更强大，虽然暂时还比不上美德日等发达国家，但差距也在迅速缩小。
人均汽车购买力水平，可以很直观的反映出一个国家的人均消费力水平，很多国家人均GDP比中国高，但是每万人汽车购买量却远远不及中国，从这一角度可以反映出，中国GDP确实有被低估的可能。
我们再从其它角度来分析，中国GDP是否被低估。
从上面表格可以看出，中国主要工业产品产量都占据世界第一，并且遥遥领先其它国家，工业制成品普及率已经处于世界领先水平，因此，很多国家人均GDP比中国高，但家庭平均生活水平却不及中国。
中国作为“世界工厂”，制造业产值已于2010年就已经超过美国，成为世界制造业第一大国。中国制造业水平已远超世界平均水平，而2017年中国人均GDP为8836美元，远低于世界人均GDP的10500美元，因此可下结论，中国GDP总量与中国的制造业大国的地位及中国消费品购买力水平严重不符，中国GDP被大幅低估。
为什么人民币汇率没有***取大幅升值的途径来提高我国的GDP总量呢？因为我国是外贸依存度很高的国家，如果短时间内大幅提升人民币汇率，将严重削弱我国的出口竞争力，出口会受损，因此我国现阶段人民币稳定汇率、缓慢升值是符合我国目前国情的。总之，我国是发展中国家，GDP是多是少不重要，人民生活水平的持续提高才是最重要的。
大家认为人民币对美元的汇率多少才是人民币合理估值呢？欢迎大家评论留言。
和一些国家相比，中国的人均GDP确实被大幅低估了！人均汽车销量是一个重要证据，还有其它不少证据。
上图是2016年人均汽车销量排前的国家（2017年变动不大，中国万人汽车销量上升为210）。从表中看，2016年中国大陆汽车销量每万人203辆，高居世界第35名。这个排名比新加坡还高。台湾只有111辆，是大陆约二分之一；***3辆，是大陆三分之一。这个表中，只有中国人均GDP是8000多美元，其它全是2-3万。不觉得奇怪么？
上图是OECD报告的2014年各国人均肉类消费。内类指的是牛肉、羊肉、猪肉和禽类，但不包含淡水鱼和海鱼。2016年中国人均肉类消费59公斤，是世界人均的两倍。2015年世界人均GDP有10136美元，中国还没到1万美元。这是指吃肉，在蔬菜消费上，中国人均蔬菜产量（大部分自己消费）超过500公斤，世界第一。
空调消费上，可以看这个图。纵轴是空调渗透率，中国60%不低了。横轴是人均GDP。可以看出，中国人均GDP不高，空调渗透率却很高。有一堆国家比中国热，人均GDP比中国主，空调渗透率却不如中国，如马来西亚、巴西、墨西哥、土耳其。中国在这个图中，是显著的数据异常。这说明从空调使用情况来看，中国的人均GDP很可能低估了。
其它还有很多数据，象基础设施、住房面积，中国都不错。象钢铁、电视、电脑、智能手机这些产口，中国的消费量占世界比例更为夸张。如果算这些硬的人均数据，很难理解，为何中国的人均GDP会低于世界平均水平。显然的结论，要么中国的人均GDP被大幅低估了，要么很多国家的人均GDP按中国标准大幅高估了。
世界上绝大多数国家的GDP统计中，服务业是占大头的，占比达到70%很常见，不管是印度这样的发展中国家，还是美国这样的发达国家。而中国在服务业GDP统计时，非常粗放（有时是为了少交税，有时是统计局故意不算，如农村自建房），很多项目不计算，所以人均GDP被大幅低估是可以解释的。
不能单一看中国经济，太多专业上的不用我们说。个人认为中国人今天应该不必迷恋GDP数值，历史上我们富而不强的时期不少，教训深刻！真正的强大拒绝虚荣。理智看待大数据，时至今日中国的发展也有这个资格，让国人不用通过数据来寻找自信心。路漫漫其道修远兮 吾将上下而求索！加油吧 中国人还有中国！
如果特斯拉没来中国，哪个新能源汽车品牌会成为万亿市值的巨头？
国内的新能源汽车市场就像一潭静水，特斯拉就像一条鲶鱼，鲶鱼一来让安稳的鱼活跃起来了。如果特斯拉没来中国，国内的新能源品牌可能不会发展这么快，但是，新能源的趋势是无法改变的，新能源汽车品牌必将孕育出一两个万亿市值的巨头。
如今特斯拉市值7000多亿美元，换算成人民币就是4万多亿元，国内的汽车品牌的融资能力虽然没有特斯拉强，但是突破万亿市值还是很有机会的。
如果特斯拉没来中国，原本这个巨头是属于乐视的，贾跃亭的Faraday Future(法拉第未来,下称“FF”)无论从设计上来看，还是从性能上来看，它无疑是成功的产品。遗憾的是，由于贾跃亭的经营不善，导致乐视的衰败，贾跃亭本人也负债累累远走美国。不过，贾跃亭依然没有放弃造车梦，经过几年的努力，FF在美国成功上市，虽然市值很低，只有几十亿美元，但是这也算是一个好的开始，FF只要能够在美国成功站稳脚，未来还是有希望的。
比亚迪技术成熟，资金也雄厚，是国内新能源汽车领域研发最早的品牌之一。对于比亚迪，相信很多网友都会吐槽过它的车标，并且网上建议比亚迪更换车标的呼声一直都存在。其实，比亚迪技术上与特斯拉已经没有差距，甚至在某些领域已经超越特斯拉，例如刀片电池。比亚迪如果能在外形设计上多下点功夫，未来前途不可***。比亚迪的市值目前在8000亿左右，已经很接近万亿的规模了，有不少人认为比亚迪的市值还被低估了。如果特斯拉没来中国，比亚迪有很大概率能够成为新能源汽车的龙头企业。
蔚来汽车走的是高端路线，被网友称为“电动汽车里的BBA”。由于国产车起步晚，很多人对国产车不够认可，所以在汽车领域，高端品牌几乎都是被国外品牌垄断着，蔚来汽车的出现弥补了我国高端品牌的空缺。一开始，蔚来不被大家看好，大家都是认为四五十万的新能源汽车定价过高，可能卖不出去，尤其是在竞争激烈的国内市场，如今蔚来市值4000多亿元，销量呈上升趋势，蔚来的成功可以说是一个弯道超车的奇迹。蔚来的定位和特斯拉不同，如果特斯拉没来中国，随着时间的推移，蔚来的品牌知名度会越来越高，也许某天真的会涨到万亿市值。
汪峰被低估了吗？
汪峰绝对被低估了，汪峰的作词作曲能力在国内的流行音乐界绝对的一流，许多首歌曲被无数音乐人翻唱就证明了这一点，其许多脍炙人口的歌曲已经成为了经典。但木秀于林风必摧之，汪峰的才气财富被许多人妒忌，他和章子怡的明星婚姻更是招来了无数宵小之辈的诅咒，这些人见不得别人的优秀别人的幸福。汪峰其实是一个成熟稳重的男人，且具有宽容大度的胸怀，对这种网络喷子的喷粪基本上付之一笑，专注自己做自己的事情，显示了一个成功的中年成熟男人应有的气度和风范。
到此，以上就是小编对于被低估的国产汽车品牌有的问题就介绍到这了，希望介绍关于被低估的国产汽车品牌有的4点解答对大家有用。
