摘要：
本文目录一览：1、预算35万可选理想ONE,续航800km,还带L2级自动驾驶2、... 
本文目录一览：
- 1、预算35万可选理想ONE,续航800km,还带L2级自动驾驶
- 2、理想智能电动车怎么样?值得购买吗?
- 3、【粉丝测评官】诗和远方:准车主深度测评理想ONE
- 4、理想ONE和AITO问界M7这两款车各有什么优缺点?应该如何选择呢?_百度...
- 5、理想汽车怎么样
- 6、如何造好“增程式”电动汽车?理想ONE来告诉你!
预算35万可选理想ONE,续航800km,还带L2级自动驾驶
总的来说，我觉得买了理想ONE真的是一件很划算的事情，毕竟用35万不到，拿下了一款和宝马X5同级别的豪华suv，已经算是越级了。
除此之外，理想ONE还有悬架软硬调节、自动泊车等配置，在功能上是向70万价位的豪车看齐，配置越级。至于独特的动力系统，则主要指的是理想ONE的增程式动力，这也是理想ONE和其他新能源车最大的不同之处。
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而理想ONE就相对简单得多，只有一款车型，售价38万元，落地35万差不多。
理想智能电动车怎么样?值得购买吗?
1、理想汽车作为一个纯正的智能电动汽车品牌，其汽车服务理念是：打造让用户没有里程焦虑的智能电动车。理想汽车生产制造的都是增程式电动汽车，增程式技术就是通过燃油发动机来给电池组充电，然后通过电动机来驱动的方式。
2、您好，质量不错的。一是新能源车其实没有太高的技术壁垒，技术上只要投入够都不难。理想投入很高的。二是理想系列是在蔚来比亚迪之后发展起来的，有后发优势，很多技术和经验可以借鉴以前的产品。
3、不值得，理由一：所有没有电池终身保的新能源车都不值得买 首先，我们得承认，理想One是辆不错的车，增程式电动，填补了国内新能源的空白。
4、很值得一提的是，理想化ONE的续航主要表现可达到800km，肯定贴心了。
5、理想L7确实是一台不错的家用车，值得购买。续航里程长且扎实。
6、作为一款增程式电动车，全新Ideal ONE在动力和续航方面也有所提升。一是驱动电机，综合功率由原来的240kW提高到245kW；此外，由于电机布局的优化，油箱容积由之前的45L变为55L。
【粉丝测评官】诗和远方:准车主深度测评理想ONE
理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感，对于路面上小振动的过滤不是很彻底，经过一些大的颠簸时，余震也比较多。动力0低功率水平。油耗综合路况优势不明显，工信部8L，各种中大型suv工信部综合油耗也就8-9L。
款唐DM长宽高分别是4870/1950/1725mm，轴距2820mm；理想ONE长宽高分别是5020/1960/1760mm，轴距2935mm。
选车理由 选择理想one其实是一个缘分，之前在***上看到这个车，然后就想到我们平时在市区开油车其实还不如开电车实惠。
理想 ONE 座舱内共有 4 块屏幕。仪表盘和车控屏运行比较稳定的Linux系统；中央大屏和副驾***屏是通过高通骁***20A芯片驱动，运行比较开放的 Android 系统。
理想ONE和AITO问界M7这两款车各有什么优缺点?应该如何选择呢?_百度...
问界M7作为新品车型肯定也有自己独特的优势所在，比如多了隐藏电动门把手热泵空调、车内香氛系统，摄像头比理想ONE多3个。
相比而言，两款车的车身尺寸差距不是特别大，理想ONE的车长和车宽小有优势，而问界M7的车更加高大，但是二者的轴距差出了115mm，理论上问界M7的内部空间应该要比理想ONE逊色一些。
从实际体验来看，问界M7零重力座椅可带来平躺一般的舒适性，再就是座椅舒适性功能也更全面，后排座椅通风理想ONE就没有出现。
理想汽车怎么样
理想汽车还不错，车型比较漂亮，性价比也挺高的。公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。
理想汽车挺好的。驾驶感受。一个造车新势力的第一款车，竟然能够达到这么高的完成度，是令人难以置信的，它的驾驶感受非常平顺线性，动力十分跟脚，驾驶性的标定做的相当出色。内饰设计和配置。
理想L8与理想L9两款车在配置、动力、续航多方面对比后发现，仅是智能化配置和车身大小区别较大，理想L8性价比更高，理想L9并不是最佳产品，优势只是空间更大一点，智能化更高点。
如何造好“增程式”电动汽车?理想ONE来告诉你!
1、在众多造车新势力中，***用增程式的理想汽车绝对算得上是比较有特点的一位。可喜的是，这份独特，也让理想one表现出了不俗的后劲，成为了当今这片红海车市得以突出重围的“黑马”。
2、增程式比如理想one 就是利用发动机工作来发电给电池充电 电机驱动的一个原理 增程式电动 汽车 的意思其实很好理解，增加里程式电动 汽车 首先驱动方式定义是电动 汽车 ，体验跟传统电动 汽车 没有区别，都是电驱动，不。
3、理想增程式电动汽车原理如下：在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。
