摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跟宝马合作的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍跟宝马合作的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。宝马国产x5与谁合... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跟宝马合作的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍跟宝马合作的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
宝马国产x5与谁合资？
宝马在国内的合资厂家叫华晨汽车，所以国产宝马又叫华晨宝马。华晨汽车是2002年成立的国有独资公司，是一个整车、发动机、核心零件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的一个大型企业集团。下属有华晨中国汽车控股有限公司、上海申华控股股份有限公司、***汽车股份有限公司等100多家全资、控股和参股公司。
华晨汽车除了宝马外还有哪些车型？
提到华晨汽车大家可能都不太熟悉，估计好多人都不太清楚华晨汽车的厂址在哪儿，提到华晨汽车，大家第一反应就是华晨宝马了，华晨也是中国唯一一家与德国宝马合作生产国产宝马的汽车厂商，也就是我们通常所看到的华晨宝马3系，但是不少车主都会就这四个字扣掉，华晨宝马也就成了扣车标最多的一款车了，但是对于华晨宝马而言，华晨还有其他什么车型呢，下面小编就给大家简单介绍一下这个车企。
首先，华晨汽车的厂址位于东北的沈阳市，也是中国第一家在海外上市的中国汽车公司，目前，除了与宝马合作生产宝马3系以外，自主品牌中有“中华”和“***”两个子品牌，中华轿车的市场定位是一款国产中高档轿车，由外国著名设计***乔治·亚罗主持设计，2002年第一款中华牌汽车正式上市，目前为止，中华旗下的车型主要包括骏捷 、尊驰 、中华FRV等车型。***汽车相比大家都很熟悉了，也比较常见，***海狮的销量在同类型车辆中还算是不错的。
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宝马m系列会国产吗？
宝马。分进口和国产两种，m只是进口车里的运动型宝马轿车。相当于跑车。标示上面。国产车的后备箱盖上会有华晨宝马四个字。m的后备箱盖上会有∥M字样方向盘，仪表盘上也会有∥M字样
不会。
国产化有几个条件，其中最重要的就是后期得有销量保证，这样国产化大量的产能才有意义。M、AMG和RS作为BBA中的性能旗舰，高昂的售价和小众的群体决定了市场销量有限，花大价钱引入生产线，一年只产销几十台是得不偿失的。其次是技术垄断，德国车企愿意让中国人去涉足他们的顶尖技术领域吗？愿意让德国老百姓失业去提高我们国家的就业率吗？所以，我认为没有国产的理由。
不要再迷信奔驰宝马了，所谓的高档车其实也就那么回事，只是迎合了部分有钱的国人好面子的问题，质量真的好吗，汽修厂照样忙得很，卖奔驰宝马配件的商家照样赚的盆满钵满！
应该不会国产吧。M是宝马集团高性能车，所有的零部件和发动机都需要特殊的***。国产可能技术还没成熟。而奔驰AMG只有一款车型国产。个人觉得高性能车国产化是个非常不错的消息，对于我们可以用最高的性价比买到最好性能机器何乐而不为呢？唯一不好的是失去性能在我们心中那遥不可及的图腾。就是国产M2的可能性会比较大。
您好，个人认为，宝马的M系列不一定会国产。
首先，第一点，宝马并没有发布声明M系列会国产。
第二点，宝马的M系列作为宝马的高性能系列车型，国产后可能这个高性能就体现不出来，像奥迪的S系列和RS系列都没有实现国产。
华晨宝马是不是国产的？
华晨宝马不是国产的，是合资车。
华晨宝马简介:
华晨宝马汽车是宝马集团和华晨汽车于2003年3月27日共同成立的合资公司，生产和销售宝马汽车。其生产工厂位于辽宁省省会沈阳。宝马集团及其中方合作伙伴分别持有合资公司50%的股权。
长城和宝马合资怎么样了？
长城与宝马汽车的合作近期没有新进展，两个燃油车时代的巨头在新能源汽车领域有些抱团取暖的味道，光束汽车的前景似乎并不乐观。
长城与宝马合资成立的全新品牌定名为【光束汽车】，但未来生产的车型并不是德系血统的BMW，而是纯正英系的MINI汽车，且只有EV纯电动版以及长城品牌的电动汽车；车型定位基本决定了前景渺茫，在进口车中MINI汽车的销量很不乐观，原因无外乎使用了BMW-L3的低端三缸发动机，品牌形象一落千丈是不争的事实。
在新能源电动汽车领域欧系车有先天不足，全球十大动力电池品牌很少有欧系品牌，从技术到市场占有率均以东亚三国领跑全球，比亚迪、宁德时代、LG、松下等电池可以说享誉全球。
所以所谓的以宝马在电动汽车领域的经验本就是夸大其词，长城汽车高效的工业化生产倒是名副其实，但是三电系统中的动力蓄电池是这两个品牌都无法逾越的发展障碍，这一合资算不得强强联合。
且合资品牌想要以最低的成本在国内销售，其动力电池必须使用国产锂电，CATL电池是长城以及诸多自主及合资品牌的基础，但在CATL之外又出现了比亚迪E平台的高度集成三电的平台供应商；这一平台对电驱系统的精简能够有效的控制成本，且平台适应的车型覆盖ABCD级车，受到这一整车平台吸引的汽车界巨头也许有长城甚至会有宝马。
在地补取消国补缩水的后补贴时代如何控制成本才是企业生存的基础，没有解决这一问题之前不论何种合资方式都有极大的不确定因素，在选择面扩大已经风向转变后大家都要沉心静气的关注行业的不断变化以调整方案。
所以光束汽车现在仅是存在，但以何种方式生产、如何选择三电供应商还需要观望，而且长城通过欧拉系列平衡了双积分也有更多的时间等待，对于光束汽车似乎也没有那么迫不及待了。
长城与MINI、吉利与Smart、比亚迪与奔驰，这类合作多以“交换”某些因素为条件，参考腾势多年来的一款车而且几乎不考虑面对市场销售，这种合资还有必要过于放大吗？
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到此，以上就是小编对于跟宝马合作的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于跟宝马合作的国产汽车品牌的5点解答对大家有用。
