摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于倒闭了的国产汽车品牌有的问题，于是小编就整理了3个相关介绍倒闭了的国产汽车品牌有的解答，让我们一起看看吧。大众，通用，丰田，奇瑞... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于倒闭了的国产汽车品牌有的问题，于是小编就整理了3个相关介绍倒闭了的国产汽车品牌有的解答，让我们一起看看吧。
大众，通用，丰田，奇瑞等汽车制造商旗下分别有那些汽车品牌？
一楼的说法是错误的奇瑞现在***用的是多品牌的战略，奇瑞集团下面有四个品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞，这四个品牌是独立的。具体的市场定位可以在奇瑞的网站上查到。
大众集团旗下的品牌有：大众、奥迪、兰博基尼、斯柯达、西亚特、布加迪、宾利七个品牌。
通用旗下的品牌有点复杂，主要是通用前不久进行破产保护卖掉了一些品牌，不过它主要的品牌包括：别克、雪佛兰、凯迪拉克、***、土星等，其余的什么沃克斯豪尔好像已经不生产了；悍马的话前不久传出我国的腾冲重工要收购，但后来没有成功；***这个品牌是德国的一个品牌，前不久通用说要卖，但后来又反悔不卖了；至于你说的那个五菱严格意义上说不是通用旗下的品牌，因为他是一个合资公司，通用并未绝对控股，上海汽车集团也拥有这个公司的股份。
丰田旗下的话应该是有：丰田、雷克萨斯、***、SCION（这个品牌主要在美国销售，国内基本没有），这几个是丰田全资拥有的；至于二楼说的斯巴鲁（富士），丰田只是拥有其一部分股份而已。
国内道路上，不常见的汽车品牌，你能说出几个？
这个就太多了吧，现在街上偶尔还是能碰上一些不常见的品牌的，比如前几天我就看见了一辆YUKON，这款车很多人就不认识，这是美国通用汽车旗下的品牌GMC的商用车系列。块头非常大，很是霸气，另外5.3L和6.2L两种大排量自吸，绝对的爽。
还比如说很明显是一辆卡宴，但是车头的标致确实RUF，很多人就不解，其实这是一家改装车厂，就好比卡尔森的奔驰的一样，经过改装，性能提升不少，但是价格贵了很多。
此外，像阿尔法·罗密欧其实也是属于相对小众的，但是偶尔能看到。但是像萨博、***乃至摩根什么的，基本上就不好见到了。
车型太多了，阿尔法罗密欧
罗密欧我感觉他的风格，确实不太让我们国人喜欢，前格栅惊讶的造型，确实难以让人说的上喜欢。尽管性能不错，但是颜值还得仁者见仁啊。
布加迪威龙
再说布加迪，比较高端，难得一见。
双龙路帝
双龙汽车的造型风格，都是感觉比较烧脑，我觉得双龙能看的车型除了雷斯特比较符合审美外，其他的都过于前卫，反正我是没看出来哪里好来。
斯巴鲁BRZ
汽车牌子各种太多了，国内市场有的不长见的，平民一点的像意大利的菲亚特，价格不贵，造型还可以。不过同等价格，竞争的车太多，所以销售额太差，不怎么常见。
还有
法国的雷诺，性价比高，30万以内追求 汽车性能 均衡性的进口车首选，但是 全进口车 ，维修 零配件 少维修周期长，且4s店不多，是其主要缺点。
再好点的车种太多了，布加迪，阿斯顿马丁，迈凯伦，摩根，帕加尼等等。
自主品牌国产汽车的一哥是谁？前三强又是谁?
说到我们的自主品牌那么钱，三强个人认为应该是吉利长城，比亚迪，那么为什么这么说呢？
首先从市场的销售量来讲几率从2018年达到了151万辆长城未去第二，而比亚迪虽然总销量并非第三，但是他在新能源，特别是电池方面，其实它独树一帜，引领了全球的新能源技术，可以说比亚迪在这方面它的技术能力非常强。
其次吉利也不是光从销量上遥遥领先，而在自身海外投资品牌扩张，产能提升，以及在颜值设计能力上面，再加上售后服务，它的综合表现来看，其实是做的是非常的好，可以说为其他制作品牌提升做出了他自己的榜样。
而长城它最大的当前的软肋，那就是没有轿车的领域，虽然皮卡领域可能在未来的发展中可能会有比较好的表现，特别是皮卡禁令，可能近期就会松动或者取消，那么这无疑对长城来讲是一个非常好的信号，而且长城关键是把握了国内SUV当中的老大地位，特别是h6作为作为一辆长达6年多的常青树车型，它已经趋于日益成熟和完善。
比亚迪在自己的电池方面已经是成为世界一流车企，引领着全世界新能源技术发展的方向，所以比亚迪当前对于市场销量和市场占有率来讲，它可能是有点卧薪尝胆的味道，并非非常注重产能的扩张，而更加专注于对技术的研发，这从某一个方面来讲有点像马自达这一车企，所以比较个性的。而且比亚迪已经从原来被人误解或者看不起的一个品牌，现在变成了响当当的新能源领军品牌，那这种品牌的树立和理念的转变，而加上大众消费者对品牌的信任，那么这在发展过程中必然有一个阶段，相信比亚迪在今后的发展中会越来越好，越走越稳。
到此，以上就是小编对于倒闭了的国产汽车品牌有的问题就介绍到这了，希望介绍关于倒闭了的国产汽车品牌有的3点解答对大家有用。
