摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌研发消息大全的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产汽车品牌研发消息大全的解答，让我们一起看看吧。迄今为止，国产汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌研发消息大全的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产汽车品牌研发消息大全的解答，让我们一起看看吧。
迄今为止，国产汽车逆向开发最成功的是哪一款产品？
我来分享一下，毫无疑问逆向开发是国内自主品牌起步阶段最主要的开发手段，可以大幅度节省时间和费用，降低开发风险。其中最成功的车型我觉得有以下两款：
长城几乎是靠哈弗H6一个爆款车型开始强势崛起的，销量霸榜多年，是最成功的国产SUV。
H6其实是逆向本田crv开发的，其逆向的主要是开发难度较高的底盘和整车架构。
在外观方面长城H6是全新设计的，动力系统方面也***用了自己的发动机（逆向本田的发动机难度太大，基本不可行）。其实，这应该算是比较高水平的借鉴，因为底盘专利很容易规避（由于汽车公司技术保密，底盘的核心技术信息是不会写在专利里面的）。因此，本田告H6侵权的时候还是有难度的，其主要***的反而是本田在2007年研发并获得的两项专利"车辆后部车门结构"和"车辆装饰物安装结构"侵权。而且也没有赢。
比亚迪也是依靠一个爆款F3车型开始崛起的，F3高峰时期经常月销超过3万，占据轿车销量排行榜首，名副其实的神车。
比亚迪F3是逆向丰田花冠（现在叫卡罗拉）车型开发的，而且早期F3基本上是外观和花冠也是高度相似，很多人买F3以后直接改制一个丰田标，毫无违和感。
动力系统方面，F3最早***用了成熟的三菱发动机，后期版本引入了自己开发的1.5L自吸发动机。
比亚迪在专利规避方面应该是高手，其实丰田甚至都没敢***比亚迪F3侵权。
比亚迪当时还逆向了本田雅阁，也就是F6，不过没有F3那么成功。
自主品牌在起步阶段借鉴国外成熟的产品其实无可厚非，可以站在巨人的肩膀上创新。日本人，韩国人甚至德国人在工业起步阶段也都是这么做的，逆向开发不丢人！
问题问的含蓄，逆向研发，其实就是山寨。完全可以直白点问中国最成功的山寨车有哪些。
一，哈弗H6。
长城的发展史其实就是一部山寨史。
哈弗的得名来自一部叫长城哈弗的车，它山寨的就是丰田大名鼎鼎的Hilux surf，也就是如今在北美大杀四方无敌手的丰田4runner的前身，基本上哈弗是长城的翻身之作，而且surf的名字也顺了过来。
还有哈弗的胞兄赛影，山寨的是老款奇骏。
长城酷熊山寨丰田scion xb。
H1的前身M4山寨丰田IST。
H2山寨福特翼虎。
H5的前身，也是曾经的长城顶梁柱H3山寨五十铃AXIOM。
H6山寨本田CRV。
所谓的汽车逆向开发并不是简单的外形借鉴，题主所谓的昌河Q7逆向路虎揽胜是不准确的，实质上北汽昌河Q7这款车跟路虎揽胜除了外形之外，其余没有半毛钱关系。而真正的逆向研发，最成功的当属国产SUV销量前三甲，哈弗H6，长安CS75PLUS，吉利博越。高明的逆向是仿技术，低端的逆向就是抄外形。
图为车身逆向扫描建模
国产车热衷逆向日韩系车
我们都知道，日系车是出了名的成本控制严格，对待技术相当的保守。所以日系车皮实耐用，不出毛病，但是感觉不怎么上档次，尤其是底盘的驾驶质感，当然这里指的是普遍的日系车，高端日系车和马自达不在讨论范围内。比如日系车的门框都是使用焊接门框，简而言之就是门框和门体是焊接成的，而德系和美系都是使用一体冲压门框。虽然说这两者在安全性上没有本质区别，但日系车成本控制的锱铢必究可见一斑。另外一个就是，日系车的中控屏幕普遍***用的都是低分辨率，非全贴合的屏幕，就像5年前的手机屏幕一样，虽然说功能不受影响，但感官上实在是太掉价。
日系车的理念就是能省则省，只要不影响功能就可以。而对于国产车而言，如果像美系或者德系车那样的理念造车（现在的德系也开始学日系车），成本肯定降不下来，而且由于新材料和新结构应用的太多，很可能质量不稳定。所以，国产车都是选择以日系车为逆向，以一辆日系车为基础，通过增大轴距，改改外观，内饰稳稳的逆向，一方面保证了成本不会太高，另外一方面成熟的结构设计也能一定程度保证质量。但如果我们去除车辆的外皮，查看它的内在结构设计时，就会发现很多国产的逆向的是日系车。
哈弗H6逆向本田CRV
第一代哈弗H6就是逆向本田的CRV，连内部档把的位置都是一样的。后来对着H6的发展，哈弗在原有的平台基础上进行了一定程度的探索，但底盘依旧摆脱不了CRV的影子。
吉利博越/长安CS75PLUS逆向丰田RAV4
吉利博越和长安CS75都是***用的上一代丰田RAV4的底盘，在其基础上进行轴距的加长，衍生出各自的造型。但对比其底盘，可以发现依旧是丰田RAV4的那一套东西。
但是我们也不必要以为的抨击国产车，在车辆研发过程中，借鉴竞争对手的优良设计时常有的事情，正所谓知彼知己百战不殆，国产车之所以能够发展的如此迅猛，离不开对于成熟结构的借鉴。但一味的借鉴而不知道改进必然会陷入死胡同，所以借鉴他人的设计只是第一步，后续能否建立自身的开发平台才是关键，这才是国产车所面临的最大问题。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌研发消息大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌研发消息大全的1点解答对大家有用。
