摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于46万国产电动汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍46万国产电动汽车评测的解答，让我们一起看看吧。46度车电能用多久？豪... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于46万国产电动汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍46万国产电动汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
46度车电能用多久？
根据提供的信息，无法确定"46度车电"具体指的是什么。如果是指电动车的电池容量为46度，那么使用时间取决于电动车的能耗和行驶条件。一般来说，电动车的续航里程与电池容量、车辆功率、驾驶方式、路况等因素有关。因此，无法准确回答这个问题。如果有更多详细信息，我可以提供更具体的答案。
这要看什么车型！车型不一样，由于车辆电池管理系统和电机的配置问题是有差异的！一般的国产电动汽车，46度电的话在400公里左右！亲自测试过的吉利的几何A，充满电是50度电，可以续航410公里！如果按照这个标准的话46度电可以续航370左右的！
主要还是看车型，各家汽车企业设计的还是有区别的！
豪车电动汽车的现状如何？
电动车是国家政策补贴扶持的，本是个好事情，但是由于技术等原因对消费者来说还是很酸爽的，这也包括豪车电动车了。第一，就是充电系统配套问题，现在很多地方是没有配套的，这就成为了出行的障碍。第二，电池的续航能力没有实质上突破，给车主考虑的距离也必须保守了。最后，开头提到的国家政策扶持，很多开发投入电动车本身就是套利国家扶持资金，这个是政策的漏洞问题了。
总结几点得出来所有电动车（豪车电动车）都受到了这几点基本问题的影响。希望后面的技术配套可以跟上。
2018年全年全球电动车销量突破200万辆
据根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据显示，2018年9月份，全球电动车注册量同比激增61%至200,510辆，打破了2017年12月份创下的单月最高销量纪录174000辆。得益于9月份的强劲销量，今年前九个月全球电动车累计销量近130万辆，较去年同期实现了68%的增幅，使得今年全球电动车市场仍有望达成200万辆的年度目标;此外，全球PEV市场份额目前达到了创纪录的1.8%，今年有望超过2%。
据前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车行业商业模式设计与发展战略分析报告》统计数据显示，2018年12月份全球电动车注册量同比暴涨70%至286367辆，连续四个月实现销量创纪录。得益于12月份的强劲销量，2018年全球电动市场以2018247辆的成绩实现了200万辆的年度目标，全球PEV份额也创纪录的达到2.1%，较2017年相比劲增72%。
值得注意的是，2018年后9个月的电动车销量增速一直在60%以上，而后3个月的增速则在70%左右，这意味着2019年新能源市场增速将至少与2018年持平，也使得今年全球电动车销量有望实现350万辆的目标，全球PEV份额或达4%。
2018年全年全球电动车按车型销量TOP20统计情况
数据来源：公开资料、前瞻产业研究院整理
2018年全年全球电动车品牌销量TOP20：特斯拉打败比亚迪、北汽，宝马紧随其后
2018年，中国电动车品牌销量再次占据领先地位，占全球电动车总销量的49%，较2017年上升4%;美国电动车销量占全球市场份额的16%，而德国电动车品牌逐渐失去动力，占全球电动车销量的份额下降7%至12%。
电动车现在还是属于少数人的玩具，家里绝对不止一辆车，普通人买车会考虑续航，保值，耐用性，电动车还不具备这些条件，豪车也就特斯拉做的不错，但是也是问题多多，主要是电池没有突破，蔚来的电池租赁方案很好，但是无奈造车经验不足，和资金有限，如果豪华大厂解决了充电和续航问题，我想电车的市场还是有的，还有就是现在国内电力很多还是靠火力发电的，烧煤发电，又给电车用，并没有起到保护环境的作用，电车的路还很长。
豪华品牌新能源汽车销量现状
2015年至今，豪华品牌上市的新能源车型共有23款，其中纯电动汽车产品3款，分别是宝马i3、特斯拉的Model S和Model X，累计销量47459辆，占比54%。插电混动车型共有20款，累计销量39475，占比46%。
豪华电动汽车和插电混动车型销量比例及趋势如下所示：
2015年至今，豪华品牌纯电动汽车只有三款车型，分别是宝马i3、特斯拉的Model S和Model X。其中，宝马i3累计销量3980台，Model S累计销量2.1万台，Model X累计销量2.4万台。
2019年ABB即将上市的豪华电动汽车
奔驰EQC
作为奔驰EQ系列品牌的首款车型，EQC对于奔驰的重要性不言而喻。动力方面，由两台150kW的电动马达进行驱动，综合最大功率达300kW，扭矩可达700N·m，0-100km/h 的加速时间为 5.1 秒。新车NEDC工况续航里程超过450km。据悉，新车将在2019年年底在国内上市销售，预计售价在50-60万元左右。
奥迪e-tron Quattro
2018年9月17日，奥迪e-tron quattro的量产版正式发布，预计售价50-60万元左右，与奔驰EQC直面竞争。动力方面，从官方公布的信息来看，e-tron quattro搭载了两台电动机，其综合最大输出为408Ps，峰值扭矩为664N·m，百公里加速时间为5.7秒。续航里程方面，奥迪e-tron quattro配备的是95kWh的电池组，新车NEDC工况续航里程400km。
宝马ix3
据宝马官方消息，今年年底将会上市一款纯电动suv ix3，并且是在中国生产制造。动力方面，宝马iX3将搭载70kWh的电池组，配以最大功率200kW的电动机，新车NEDC工况续航里程400km超过400公里。此外，该车还将搭载150kW的超高功率直流快充功能，半小时充满70度电的节奏，还是很牛的。据悉，该车型在中国销售价格预计在43-58万之间。
吉利、长城、比亚迪，未来这三家汽车民营企业你更看好谁？为什么？
目前中国的车企格局基本是3+3+3+3的样子了，3家央企是一汽，东风，长安，3家地方国企是上汽，广汽，北汽，3家传统民企是吉利，长城，比亚迪，3家造车新势力是理想，蔚来，小鹏。
其中三家民营车企呢，其实每家都有每家的拿手绝活。
吉利
目前吉利控股下属的汽车品牌有7个，在2010年收购沃尔沃品牌以后，吉利与沃尔沃在车辆制造平台，发动机，底盘***上进行了深度的融合，沃尔沃的T4 T5 发动机以及CMA平台在吉利汽车上都可以看到，这无疑让吉利在发动机，变速箱以及底盘***，模块化平台等领域的技术有了质的飞跃。销量也是逐年攀升，吉利2019年全面销量突破136万量。吉利品牌产品线相对来说在这三家车企里面是最完善的，覆盖了A，B级轿车，紧凑，中型suv，coupe，EV，跑车，豪华品牌，和豪华电动品牌。
长城汽车
这个也算是见证了中国汽车工业发展历程的。从***年开始的低端皮卡到05年的cuv再到11年的哈弗H6，最后再到拥有哈弗，魏派，欧拉，长城皮卡四个子品牌的汽车集团，其中哈弗H6车型连续霸榜suv销量68个月，一骑绝尘，也充分尝到了SUV为其带来的甜头，所以继而创立了魏派品牌，专攻高端suv。2019年全年销量也突破106万台。
比亚迪
这个车企可能有别于上面两家车企，因为他不仅仅造车，他和宁德时代还是全球前两名的供应商，他还生产公交车。
比亚迪是国内车企中最早开始做混动和纯电的，所以他的三电技术在这三家车企里是最好的，代表车型比亚迪唐，4.5秒的百公里加速，可以媲美百万级跑车。最近比亚迪也发明了刀片电池，提高了能量密度和安全性，同时还降低了生产成本，应用车型比亚迪汉，百公里加速快至3.9秒，同时NEDC续航里程最长可达605km，这数据放眼全球来说，都属于出类拔萃的。2019年全年销量超46万量，其中新能源汽车销量22.95万量，占比49.9%
综合上述来看呢，在这三个品牌中，小编更看好吉利品牌，但是在新能源领域呢，比亚迪暂时还是没有对手的。
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到此，以上就是小编对于46万国产电动汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于46万国产电动汽车评测的3点解答对大家有用。
