摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款名爵6汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新款名爵6汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。名爵6试驾视频2020... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款名爵6汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新款名爵6汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
名爵6试驾***2020油耗？
根据2020年名爵6的试驾***显示，这款车在油耗方面表现出色。在城市环境下，它的油耗大约为100公里7-9升，而在高速公路上，油耗可以降至6-7升左右。这得益于名爵6搭载的高效动力系统和先进的节能技术，使得车辆在加速、行驶和停车时能够更有效地利用能源。总而言之，名爵6在2020年试驾中展现出令人满意的油耗性能，为消费者提供了经济实惠且环保的选择。
名爵的MG6曾经对飚高铁，这车性能到底怎么样？
性价比高
同级别比合资最少便宜15%
颜值高 空间大
双离合 比不上 大众的（拥堵路况建议别买双离合，路况好的基本无差别）
油耗比同级别国产低一点
比合资车高15%
保值率低
名爵6试驾感受
外观赞，内饰还行，空间大
发动机动力强劲，加速有很强推背感
底盘***感觉不错，没有过大减速带暂且不说
刹车，油门行程宽裕，都很好控制
发动机噪音大，加速时很明显能听到嗡嗡的声音，隔音效果差咯
变速箱问题，没怎么感觉出来，一来试驾路程很短，也没那么专业
朋友有一台MG6的车，经常蹭他的车也了解了点。作为车主自然最有发言权了，当我问及这款车的动力时候，他是这样说的：MG6搭载了上汽新研发的“上汽蓝芯”发动机，原理不知道但是类似马自达的“创驰蓝天”，追求动力操控性的同时兼顾燃油经济性，同时满足国家最新的环保标准。从我的角度看，这些正是一个消费者在买车之前考虑的方面，所以这车路上看到的越来越多并非不无道理。
名爵-MG6轿车特点
性能合格
颜值很高
MT可选
DCT很差
对彪高铁就是个笑话
高铁的极速可以超过300km/h，这是绝大多数普通代步车可望而不可即的高水平，MG6更是差之甚远。高铁有超大功率的电动机驱动，电机是可以恒扭矩发力的，也就是起步瞬间爆发峰值扭矩；但为了考虑加速时的舒适感这种火车加速不会那么猛，但如果不考虑舒适体验的话则名爵6也没有相提并论的价值。（下图为高铁的正面视角）
重点：对彪高铁的案例本就是危害公共安全的驾驶行为，在公共道路上追逐竞驶属于《刑法》133条的危险驾驶罪。对于这些行为任何机构后个人都应该予以谴责，然而上汽厚颜***的利用这一案例推出了高铁版，这不是一个体量如此之大的国企应该做出的事情，所以这台车的高铁版本就是个低级的笑话。
这台车搭载的发动机为上汽逆向研发的15E4E型1.5T，最大马力169PS、峰值扭矩250N·m（1700-4300转），动力水平实际中规中矩。不过该车的整备质量仅为1300公斤，轻量化实现了130Hp/T的推重比，合理的匹配实现了合格的动力，加上空气动力学套件以及手动挡合理的起步转速控制，这一版本的最强加速成绩为7.7秒。
高铁版指导价12.98万，综合优惠万元左右，优惠后的MG6-6MT已经是同价位加速最强的手动挡轿车了。喜欢手动挡以及对性能有些追求的消费者可以选择这台车，但是不建议到哪都以“飙高铁”作为噱头，只会被嘲笑为无知无畏。
新名爵6这车行吗？对思域造不成威胁吧？
18年提昂克赛拉前去名爵销售商那里看了看，起初还是有点心动，因为外观的确不错，空间也还比较大。开始看的12万多那款，感觉国产车不值这个价，卖车的给我推荐10.78万那款，也是红色的，仔细看了一下，那种红感觉太掉价，内饰有种“众泰风格”，最要命的是，一些焊接点居然大块大块的结疤，就像闹着玩一样。我转身就走人了!
19年底，我自己买了一辆二手的18年末的名爵6，是给老婆代步用的，车子整体不错，也非常省油，唯一的缺点是顿挫感比较明显，不过2代名爵6是干式双离合变速箱耐久性有待考验，很多车型都是用干式双离合顿挫感都没有那么明显，这应该是2代的变速箱调校问题，也正是如此，名爵6的投诉几乎没有停过，来自于车质网的投诉，几乎都是变速箱顿挫和异响的投诉，确实我的也是顿挫感比较强，也就是说如果名爵6***好变速箱基本都没有什么槽点了。
新款名爵6优点众多，槽点消除
今年7月10号上市的第三代名爵就不同了，各种配置集于一身，boss音响，湿式双离合，1.5tmega发动机，我去试驾了新款，平顺性简直无敌，而且非常的好开，注意了是非常的好开，顿挫感完全没有了，这个***完美，排气阀门太爽了。
这个价格的车子，真的超值了，原厂改装还带尾翼，包围还是运动包围，真的是加料不加价啊，相信年轻人都会喜欢这台车。
可能会对思域销量造成少量影响
新款的名爵6相对于思域来说的话，确实造不成大的影响，毕竟喜欢本田的人，喜欢的是那个品牌和logo，又或者是地球梦的发动机，论品牌力，名爵没有本田的根深蒂固，虽然以前是英国的品牌，但是在中国没有情怀历史，没有民族情节，只有产品力而没有品牌溢价能力的话，只能吸引预算不足或者是想买思域之外的消费者，很多车型上市前都会有一句秒思域，但是秒到最后只有思域销量在前列，这是品牌标杆效应，很难被撼动，除非有一个同等品牌力的车企出一个与思域同级的车型，这才有可能对思域造成影响，比如日产轩逸，大众朗逸作为同级别轿车是真实的对思域销量造成了影响并超越思域的。
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听说第三代名爵6要上了，老车主说说这车如何？
这款车上市以来就一直关注着，一直比较喜欢名爵6这款车的外观整体设计，流线漂亮，动力强劲，1.5T的动力比思域提速更快，油耗算是相对比较省的，在城区跑6个油左右就已经足够了。在对比昂克赛拉、菲斯塔这几款价位差不多的车型中，名爵6这款车配置相对来说是比较齐全的。
名爵6这款车说实话通过近6个月的用车来看，各方面都不错，首先是它的空间足够用，平时上下班市区代步，偶尔出去自驾，前排和后排的空间都非常充足，腿部空间也不会紧凑，因为是掀背式车型，所以后备厢的开口很大，放大件行李很方便。
除了外观，名爵6这款车最让人满意的就是动力和操控了了，1.5T发动机相当给力，深踩油门能感受到推背感，超车干净利落。自动挡用起来要省事很多，通过几个月的感受，这款车的方向盘还是比较精准的，刹车性能良好，提速很快。车身设计很精致，驾驶感觉很灵敏，过减速带时的震动也不是很大，除了运动之外，名爵6的舒适性也不错。总之，对这款车的操控比较满意，转向精准无虚位。
最后说说外观和内饰，外观没什么可挑剔的，下决心买名爵6第一就是看中了这款车的颜值，整体设计运动感十足，外观骚气。内饰的风格很新颖，质感比较好，做工精细，缝线平整，可以看得出设计者很用心，舒适度很好，中控区的操作也简单上手，座椅舒适度很好软硬适中。
最开始想换车，家人一直建议看看昂克赛拉，但是对比下来还是比较喜欢名爵6，动力比昂克塞拉好，空间也比昂克赛拉大，再加上操控和马自达确实不相上下而且配置还要高，所以最终定了名爵6。
到此，以上就是小编对于新款名爵6汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于新款名爵6汽车试驾评测的4点解答对大家有用。
