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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最低汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍最低汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。哪个品牌的汽车小毛病最少，返修... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最低汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍最低汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
哪个品牌的汽车小毛病最少，返修率最低?(除了日系车)？
现在的汽车合资车不用说肯定比国产抗操，但是一线品牌的国产车也非常不错的，虽然技术含量还有油耗不如合资车，但是三大件的故障率基本持平，配置高电子之类的故障率肯定会高
标致雪铁龙相对于其它车系够完美了，如果对标致雪铁龙都要鸡蛋里挑骨头，那我们最好步行了！
我周围超多人，都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了很多年，只需按时保养，换车必换标致雪铁龙。
中国是PSA的大股东，与欧洲同步开发的。
东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，
可以说，质量几乎好到让修车人失业了。
现在城市大街上，还有不少跑了几十年了的老神龙富康车，
那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。
哪款车没有异味？
一般新车都会有异味，高档轿车异味比较少。车内异味来自于新车本身汽车零部件气味没有充足释放，车内装饰材料中一些气体。一般购买新车我要把保护膜拆除。多开窗通风，放竹碳包在车上，能有效去除异味。
基本一般新车都会有异味，这是很正常的现象，即使像奔驰宝马这类豪华品牌车型异味也是挺厉害的。
如果要说哪个品牌的车型没有异味，那应该是没有了，目前来说所有汽车品牌中异味比较小的当属沃尔沃了。
为什么说是沃尔沃呢，如果你坐过沃尔沃可以知道，它车内异味真的是非常小。首先是沃尔沃内饰选材用料，它的整体内饰风格是北欧极简风格，座椅非常薄，但是还很舒服，属于人体工学设计出来的产品。
其次是沃尔沃在生产制作过程中比较注重这方面的控制，之前一位朋友的叔叔开了一家工厂，他的工厂主要是给各大汽车品牌做配件加工的，曾经和他聊过关于汽车异味这方面的问题，他就跟我说过，他参观过很多汽车制造厂，唯独沃尔沃在异味方面把控最为严格。
沃尔沃汽车的出厂都是需要经过除味处理，他们的除味工序还比较繁琐，比如每台车内都会用柚子水进行清洁除味，沃尔沃的柚子水工序会一直陪伴这台车出厂，虽然这样做不代表车内没有异味，但是有效降低了异味，所以如果是沃尔沃的车主都会知道，沃尔沃的车比开过别的车车内异味都会小很多。
所以没有一款车内是没有异味的，即使像沃尔沃这么用心去除味，也只是做到了把异味降低，如果比较在意车内异味的话，可以选择沃尔沃的汽车。
你觉得沃尔沃是豪华品牌中档次最低的品牌吗？为什么？
谢邀，如果世界市场论还真不好论。
因为一些全手工定制的车型并不在国内出售，也并未考虑进入国内市场。
单论中国市场 档次最低的估计只有讴歌和DS这俩难兄难弟而已吧？
几乎毫无存在感。
虽然沃尔沃历经收购不过这车还不错。
最起码安全性深入人心。
对了，福特接手沃尔沃时期 这个双离合变速箱是真心坑天坑地坑车主啊。
那个时候买沃尔沃XC60的车主别提多闹心了。
还有以前的油耗和一些组装质量问题。李书福接手也得含着泪吞下去。
评价豪华品牌档次高低，最直观的反映应该就是销量吧，毕竟消费者认可它的豪华档次才会购买它～～
从2018年上半年豪华品牌销量排行榜前十来看，
大众最喜欢的依旧是德系三强BBA，换句话说，BBA豪华档次是大众最认可的。题主说到的沃尔沃属于二线豪华品牌，不能跟BBA比，但是跟雷克萨斯，凯迪拉克，英菲尼迪，林肯等还是在一个档次的，所以沃尔沃并不是档次最低的豪华品牌，虽然近段时间陷入质量门丑闻，可是最注重安全的豪华品牌依旧是它。
为什么没有提捷豹路虎呢？因为它比它们还低一个档次，并不是因为捷豹路虎现在隶属于印度塔塔汽车公司，而是捷豹路虎的质量问题在豪华品牌中应该是最多的，也是豪华品牌中负增长最明显的，曾经加价提车成风的路虎不得不靠大幅度降价优惠来维持仅有的销量，可是这样的情况难以持久下去。
不过要说档次最低或者说销量最惨的豪华品牌，莫过于销量没有挤进前十的讴歌和DS。
讴歌在华仅有一款紧凑型SUV——CDX为销售主力，
虽然TLX-L也有国产，可是月均不足100的销量实在可以忽略不计了，眼下又有全新RDX即将国产，能否助力讴歌销量冲天，个人觉得很难，讴歌的主要问题在于产品性价比太低，也就是定价不合理，以CDX为例，和本田缤智同平台，也是后扭力梁式非独立悬挂，说白了就是换壳缤智，然而落地价格直逼三十万，这到底是对于市场太过乐观，还是对于自身品牌力太过自信？
如果说讴歌已经很惨了，那么DS只能用惨不忍睹来形容了，这个来自浪漫巴黎的法系豪华品牌，实际上国内消费者并不认可它豪华品牌的身份，毕竟一开始就是以雪铁龙的身份进入国内的，先去为主的思想也注定了它的豪华品牌档次不会太高～～
上半年累计销量不足三千，想想哈弗H6一个月就能轻轻松松破三万，虽然终于摒弃万年板悬的DS7以法国总统座驾的名义横空出世，但是实际销量并未达到预期，像DS5和DS4S甚至多月销量都是个位数，照此看金九银十累计销量能否突破五百都是个问题。
不过话又说回来，DS7其实是一款产品力非常好的车，奈何品牌力真心太弱，或者说豪华档次太低，甚至好多消费者都不认为它是豪华品牌，这就真的很尴尬了～～
所以，题主不用担心，无论到何时，沃尔沃都不会成为档次最低的豪华品牌～～
豪华品牌之所以豪华，基础因素在于技术，其次是品牌力。沃尔沃作为豪华汽车品牌中的成员，曾经因资金问题而不断卖身最终乘用车项目跌落吉利怀抱，似乎光彩暗淡了许多。
但如果与路虎、凯迪拉克、林肯、DS、讴歌等品牌相比，无论是技术实力还是品牌影响力和发展潜质都处于绝对领先的地位。吉***瞻远瞩，对沃尔沃的输血给了沃尔沃柳暗花明又一春的大好机会。只不过“伤筋动骨一百天”，对于一度发展停滞的汽车品牌，恢复元气的时间或许需要更长一些。事实上，对沃尔沃而言，轿车不过是品牌业务中的分支，其未曾出让的商用车业务如重卡则是沃尔沃冠绝世界的名片，与同为瑞典汽车工业领头羊的斯堪尼亚卡车一道，引领着世界卡车技术的风向。
在国内，沃尔沃之所以与BBA的销量相距甚远，甚或与路虎、凯迪拉克的销量都有差距，这一方面是由于影响力的缘故，一方面是品牌自身营销推广力度薄弱的因素。当然，吉利沃尔沃的确存在小毛病多而维修成本高昂的问题，同时高昂的售价也与其弱势的品牌竞争力不成正比，这都是吉利、沃尔沃，以及消费者必须正视的问题。
到此，以上就是小编对于最低汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于最低汽车品牌排行榜的3点解答对大家有用。
