大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于光束新能源汽车的问题,于是小编就整理了2个相关介绍光束新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。
光束新能源汽车附近有没有小区?
光束新能源汽车附近是有小区的,而且有很多小区,这一点是毋庸置疑的,光束新能源汽车附近的小区是很多的,有很多的小区的。这一点是绝对的。而且小区的数量是很多的,分布是很广的,这一点是绝对的是根本就没有问题的,是有小区的,是绝对有小区的。
沃尔沃旗下的高端纯电动车Polestar2有哪些亮点?
Polestar这个品牌对于很多人来说肯定很陌生,她起源于瑞典的一支赛车队,因为该车队的赛车大多基于沃尔沃旗下车型改装而来,所以后来顺理成章成为沃尔沃的御用改装公司,2015年被沃尔沃全资收购,并在2017年成为沃尔沃旗下一个独立的电气化高性能子品牌。Polestar意为“北极星”,但由于国内该商标已被注册,简化后的“极星”成为她的中文名。
极星先后发布了两款车——Polestar 1和Polestar 2,而价格更加亲民的Polestar 2也在近日位于浙江的台州工厂正式量产,预计该车将于今年夏季交付给用户。
Model 3的竞争对手?
目前,沃尔沃旗下豪华高性能电动汽车品牌polestar(中文名极星)推出了两款车:豪华高性能电驱混合动力GT轿跑极星1;豪华纯电动高性能轿跑 极星2。
极星1,售价145万,刚交付给50位车主。这款车价格很贵,主打性能。其实极星很有策略,这款车绝不会拼销量,而是打品牌。
极星2,才是极星真正展开中级豪电动车市场角逐的开始。竞品是特斯拉Model 3,我认为这款车亮点是:
1. 续航里程将超过Model 3。极星2续航里程500公里,Model 3 445公里。极星2***用的是前后双电机的驱动布局,打造72千瓦时锂离子动力电池,输出408马力及600牛米扭矩。这个数据表现很不错,远超Model 3 275马力及375牛米扭矩。百公里加速4.7秒。
2. 与生俱来运动基因。其实,极星2有这样的动力表现,极星定位高性能电动品牌并不为奇。大家或许不知道,极星前身是沃尔沃的高性能车北极星(polestar) ,也就是宝马的M、奔驰的AMG、奥迪的RS。在欧洲,北极星有很高的知名度,只是由于沃尔沃汽车入华品牌重塑原因,北极星并没有及时引入,过了好时机就转向豪华高性能新能源车了。
3. 安全、智能技术丰富、领先。沃尔沃的主被动安全技术不用多说,在智能方面,极星2是全球首批搭载安卓系统的Audroind Automotive OS的车,而且是在标准版车型就搭载了这个技术。这个消息曾在今年日内瓦车展前披露过,是非常智能的一款车机系统,比如,AI系统能感知到屏幕亮度对眼睛的***进行自动亮度调节等。
总结:至于外观,就不多说了。极星2补贴前的价格29.8-41.8万元,我推荐买首发版41.8万,补贴到手的价格不到35万吧。至于充电问题,极星与曹操出行合作,解决用户的充电焦虑。预计今年上半年交车。
Polestar 2是Polestar公司(被沃尔沃全资收购后)推出的第二款纯电动车型,基于CMA平台打造,新车的长宽高分别为4607/1800/1478mm,轴距为2735mm。定位于中型豪华高性能轿跑车,该车的首发价为41.8万元人民币,交付后将正面与特斯拉Model 3车型竞争。
动力方面,Polestar 2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统,综合最大功率达408Ps,峰值扭矩为660N·m,0-100km/h加速时间4.7秒。动力电池为一块由324颗电池组成的78kWh容量的电池组,车辆在NEDC工况下的综合续航里程可以达到500km。
Model 3搭载的是一台220kw,峰值扭矩416Nm,参数上是Polestar占优;Model 3长续航后驱版则为单电机,因此在性能数据方面略次于Polestar 2,官方百公里加速为5.4秒。
纸面数据Polestar 2的优势还是很明显,但另外一项关键的充电时间,电池寿命等暂时未公布。另外一点单纯从汽车的开发和制造角度,沃尔沃(或者说Polestar)的经验更加丰富,人机细节的把握也更出色,给你的感觉就是老牌的汽车公司新出了一款电动车。而特斯拉虽然投产比较早,但它毕竟年轻了一些,造车的细节部分还欠缺,产品的工艺、品质与传统汽车公司相比还有一点差距。Model3 是 特斯拉作为一家科技公司造出来的汽车,它要提供给用户的是在传统汽车所具备的所有功能以外,再增加一些科技感,比如说自动驾驶,超级充电网络等。
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