摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于死掉汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍死掉汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。汽车的大本和牌子是什么意思？为什么观致死得... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于死掉汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍死掉汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
汽车的大本和牌子是什么意思？
汽车大本的意思是机动车登记证书。以下是关于机动车登记证书的一些介绍：
1、登记证书是车辆所有权的法律证明，由车辆所有人保管，可以不用随车携带。
2、办理转籍、过户等任何车辆登记时都要求出具汽车大本，并在其上记录车辆的有关情况，相当于车子的户口本。
扩展内容：
补办登记证书的条件是：
1、机动车登记证书灭失、丢失或者损毁，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请补领、换领。
2、机动车所有人可以委托代理人代理申请各项机动车登记和业务，但申请补领机动车登记证书的除外。对机动车所有人因死亡、出境、重病、伤残或者不可抗力等原因不能到场申请补领机动车登记证书的，可以凭相关证明委托代理人代理申领。
为什么观致死得这么惨，而wey和领克都成功了呢？
我觉得观致相对于两家企业来说有种生不逢时的感觉，技术层面讲，观致要比两家各个方面有优势，但是在SUV火爆的年代，发布了高价位是轿车，同时4S店数量太少也是当时没有一炮而红的原因，不像现在买车一族消费观已经上升。其实观致也不算死的很惨，购买观致的用户评价还是可以的，同时又给奇瑞星途做了一把贡献，已经值了。
其他两家也是赶上了时候，也是吸引年轻人的定位的，但是对于国产车来说也算成功了，但是离目标还有差距。
观致从上市开始，就有不少人看衰，折腾了这几年也没做起来。它是奇瑞一次失败的高端化尝试，销量不足以撑起品牌，观致能活着全靠输血，想靠自己盈利生存下去估计是很难的。
观致差在哪里呢？有人可能或说它技术不行，但是观致汽车水平真的不低。对咱消费者来说，不管多高大上的技术，不给咱用就是虚的。而观致的用料做工、三大件的调校还有后期的质量可靠性，我觉得是可以达到合资车标准的。
4S店也不是大问题，前几年我了解到的买、保养都不是问题，将来怎样就不好说了。还有车型少，现在的魏派、领克车型也不多，关键是能不能做成爆款。哪怕只有一个车型，卖火了后面出几款相关的车，想活下来也很简单。
观致最大的问题，还是定价，太看得起自己了。车确实达到的合资车的标准，品牌没达到啊，但是观致的定价完全向合资车看齐了。搭载1.6L自吸发动机的观致3售价11.99万起，1.6T顶配售价16.79万，办下来奔着20万去了，直接跟速腾一个标准。
而且配置也是合资车那一套，低配车啥都没有，舒适性配置都光秃秃的不说，连ESP都没有，气囊也只有两个。车子开起来没有优势、配置没有优势，算上优惠大众速腾可能还便宜点，那我为啥非得买观致呢？
观致的失败，说明了一个残酷的事实，国产车要和合资车竞争，硬刚没有任何机会，甚至越一级竞争都没什么机会——观致5就是典型的例子，综合实力差不多价格低一级，仍然没有多少人买账。
而魏派、领克的成功，恰好是吃了观致的教训，越一级竞争不了，那么我就越两级：配置、尺寸甚至用料水平比你高一级，定价却比你低一级，实力、性价比兼顾自然有人选，慢慢口碑就做出来了。
其实你说的这三辆车，观致汽车定位为奇瑞旗下的高端品牌，还由国外知名设计师打造，但是现在看起来市场反应平平。而领克与wey，引领了国产车的新潮，领克是与沃尔沃共用一个平台，外形新颖，定位年轻消费者准确，而wey科技感十足，外形运动范十足，营销方面也是十足卖力。所以观致汽车其实质量还行，主要因为外形不符合国内大众的审美，定位比较模糊，中年人条件好了看不上，可能会选择豪华品牌，年轻人嫌不拉风。而领克与wey很好的兼顾了这些。
到此，以上就是小编对于死掉汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于死掉汽车品牌的2点解答对大家有用。
