摘要：
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2020款凯迪拉克CT5将到来，会给BBA带来压力吗？
抛开品牌效应不说，单从颜值上我认为新出的CT5要比现款的BBA要好看很多，他钻石切割的车身设计很吸引人，也很独特。而且CT5没有像家族车型整车过于棱角分明，在保留原有的设计特色又兼顾了时尚潮流的圆润感。但是新款宝马3系也亮相了，颜值又是走上新巅峰，很吸引人、加上宝马的品牌影响力，是在太多粉丝迷了。
想要给BBA带来压力，在动力方面凯迪拉克CT5一定不能输。首先现在官方透露的消息，动力上搭载2.0T和3.0T两款动力单元，全系标配10AT变速箱。这样在操控性运动性表现肯定会很优秀，10AT平顺性肯定非常不错。
还有重要的是空间方面，颜值动力赶上了，空间一定不要输给同级BBA，这样又能俘虏不少路转粉，毕竟BBA很烂大街，总有一部分人喜欢这样的小众。
但是如今奥迪A4L优惠力度比较高，宝马3系也重新换代，预计会和CT5的上市时间相差不太多，至于奔驰C级，品牌效应一直很强，一般车型很难撼动它在市场的地位。就看未来凯迪拉克CT5会不会有更吸引人的亮点和更亲民的价格，不然2020款凯迪拉克CT5到来，也不会给BBA带来太大的压力，毕竟国内消费者选车太过于关注品牌效应。
我想用SWOT分析法来系统回答以下这个问题。SWOT分析法，即态势分析法，就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势和外部的机会和威胁等，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论，而结论通常带有一定的决策性。
S （strengths）是优势、W （weaknesses）是劣势，O （opportunities）是机会、T （threats）是威胁。按照企业竞争战略的完整概念，战略应是一个企业“能够做的”（即组织的强项和弱项）和“可能做的”（即环境的机会和威胁）之间的有机组合。
一、优势
（1）2.0T可变缸涡轮增压发动机+10AT变速箱。
按照此前的报道，凯迪拉克CT5将搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机+10AT变速箱，这套动力总成在中期改款的凯迪拉克CT6上已经运用。此前，我在某车之家论坛写过一篇帖子，关于这款10AT变速箱的。这款变速箱是福特和通用联合研制的，代号10R80。这款变速箱诞生已经有3年的时间了，现在福特F-150（匹配3.5T双涡轮增压发动机，最大扭矩637N·m）和mustang 2.3T（匹配2.3T EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率314马力，峰值扭矩434牛米）已经***用了。
这款变速箱有两大特点，一是10档可用，10R80从1档到10档的传动比（变速比差）为7.384。奔驰9G-Tronic变速箱1挡变速比为5.502:1，9挡为0.602:1，变速比为9.1359；而一般的自动变速箱变速比差距为9到11之间，所以这款10AT变速箱，10可以轻松挂上；二是换挡速度快。这款10R80变速箱因为要装给新科迈罗和mustang，所以在研发时，换挡速度对比的是保时捷的PDK变速箱。这款10R80变速箱换挡速度比保时捷PDK变速箱还***6%。
（2）性价比高
现款凯迪拉克CT6的起售价为37.***万，终端还有不错的市场优惠。现款凯迪拉克XTS的起售价为29.99万，终端也有很大的优惠。因此，未来凯迪拉克CT5即使不会有“跳楼价”优惠，起售价和终端价格也不会太高，相比于宝马3系等竞争对手，性价比会很明显。
二、劣势
由于凯迪拉克CT5尚未上市，尚不能够进行评价。我估计，CT5会有这几个方面的劣势：
诚然，从目前已知的信息来看，CT5的确是一款实力很强的车，然而，要说给BBA品牌带来压力，还是想太多了。
首先，国人对BBA品牌的热衷度远非其他品牌可比；就像买普通家用车的消费者对大众的热度一样，尽管大众的车型在同价位里面的配置可谓相当寒碜，然而卖的好却是不争的事实。
其次，即便是目前凯迪拉克看着卖的还行的车，也是走的低价换销量的路子，CT5在售价不占优势的情况下拿什么去和BBA同级产品竞争？
再次，BBA的同级车型都在换代升级当中，产品力明显得以提升，对消费者来说，有更好的BBA可选，为什么还去选别的？
除此之外，凯迪拉克前些年一直走的以大打小策略固然是值得肯定的，却没有成功的先例，比如说CT6，D级车的配置，C+级的尺寸，B级车的售价，是不是hin厉害的样子？结果呢？月销量不到BBA竞品车型的一个零头。
对了，还有，凯迪拉克的油耗问题啥时候才能解决？毕竟消费者买车，还是得考虑用车成本的。
2019年3月18日，凯迪拉克发布了旗下全新中级轿车——凯迪拉克CT5的官图，新车仍将***用前置后驱平台，高配车型加入四驱系统，动力上搭载2.0T和3.0T两款动力单元，全系标配10AT变速箱。全新凯迪拉克CT5将于当地时间4月16日揭幕的纽约车展正式亮相，按照凯迪拉克的消息，CT5将对位替代CTS。
外观造型部分，整体设计理念和细节处理与前段时间先期亮相的凯迪拉克XT6十分相似，最新家族式特征明显，与现有凯迪拉克车型一样，CT5也将同时提供风尚版和运动版两种外观风格取向。车身侧面部分，新车有着非常明显的前置后驱特征，短前悬+长车颈+长后悬的设定营造出蓄势待发的视觉效果，平直线条的应用体现了美系肌肉感，运动感十足。新车尾部的整体设计同样具有明显的家族特征，有棱有角，层次分明，像极了新款CT6。
目前为止关于内饰还没有太多权威消息，只有一张风尚版车型档把侧面图，精致的电子档把、多媒体控制区、木纹饰板等还是能看出来凯迪拉克豪华典雅的内饰质感。最后是动力总成，新车将搭载2.0T（闭缸技术）涡轮增压和3.0T双涡轮增压发动机，参数未定，参考CT6的话，或分别为241马力、405马力，传动部分匹配一台10AT变速箱。
至于凯迪拉克CT5的到来，会不会给德系三强BBA带来压力，这是肯定的，不过大概率是超不过的，毕竟汽车工业几十年高速发展和充分竞争，一线豪华品牌和二线豪华品牌之间的界限依旧清晰，品牌影响力之间的巨大鸿沟暂时还是得用大幅度优惠和张扬的品牌调性来尽量抹平。
上哪个网站查车价比较准？
易车APP
现在看车的话,易车APP的报价相对来说较为准确,易车算是国内最早上线的汽车平台,经过多年的发展,如今易车APP在价格数据方面具有非常高的权威性,仅在2020年,易车APP就为汽车行业贡献了1.12亿条销售线索,并且这一数据一直都在上升,如今易车APP依旧是业内第一大销售线索提供商
比较好的网站有：
1、汽车之家
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3、易车
新能源汽车真的省钱吗？
首先，能够享受到国家和地方的补贴，在购车价格上会省下一笔钱。你要是在上海，还能剩下一笔拍照费。
其次，减免购置税，可以省下10%。
日常使用中，百公里电费不足10元，汽油车至少30元，上不封顶。现在的新能源车续航里程比几年前的多多了，充电效率也不是问题。
不足之处：卖二手价格堪忧，但汽油车除了那几款硬通货之外，二手车贬值也很厉害，你卖掉新能源车少卖的那些钱跟你之前省下来的相比不值一提。
结论：新能源车真的省钱！但是我选择购买燃油车！！！
现在一提新能源汽车就像过街老鼠，***喊打，我必须为新能源汽车正名！我做新能源汽车工作已经有五六年了，各种新能源汽车我都接触过，我可以回答这个问题，其实这个问题的范围比较大，其实和“汽油车油耗高嘛？”这个问题类似，没有参照物，没有具体说明是哪一部分的人群，任何东西不能一棒子打死，有优点也有缺点，有适应的人群，也有不适用的人群。
我先把新能源的优缺点说一下，这样能更好的来看到这个问题：
优点：（所有新能源汽车）
1，用车成本省，油车平均五六毛一公里，电车1毛不到；（最大优点）
2，起步快；
3，驾驶平顺；
4，声音轻；
5，无尾气排放，环保！
缺点：
1，最大的缺点是不保值！
首先在购车方面，同等级的汽车，纯电动的汽车的价格会比燃油车的价格贵，纯电动汽车的造车成本就比燃油车贵，而纯电动汽车之所以成本高就是因为电池贵，就比如同样是帝豪，燃油版帝豪的价格6.98-10.08万元。
而纯电动版的帝豪EV的售价为19.33-23.83万元，虽然购买纯电动的汽车会有很多的优惠，但是售价终究还是比燃油版的贵一些，所以在购车方面，纯电动的汽车就会比燃油版汽车多花一些钱。
很多人都说纯电动汽车在耗电方面会比燃油车耗油省钱，但事实真的是这样吗？苏州公布过新能源汽车充电的价格，价格是每度2.04元，而且还要在收1,56元的服务费，这样的话也就是说纯电动汽车充一度电要3.6元。
比如一辆纯电动汽车的续航是350公里，电池容量是六十千万，这样把电充满需要花216元，平均每一百公里要花费61.7元。
同样的我们再来看一下燃油车每一百公里会花费多少钱，我们就用大众朗逸来算，朗逸每百公里的耗油量是7升左右，这样算朗逸一百公里的花费大约是在51.24左右，这样来看的话，燃油车在油耗方面要比纯电动汽车省钱。
接着我们再来看看后期保养方面，虽然燃油车在保养方面会比纯电动车麻烦费钱一点，但新能源电车也是需要定期保养的，而且如果纯电动汽车的电池坏了的话更换电池的费用成本会特别高。
所以，总的来看纯电动汽车还是要比燃油车稍微费钱一点，所以就有网友调侃说：纯电动汽车省油不省钱，因为纯电动汽车不用油。
我热爱学习，热爱回答问题。针对笔友提出的这个问题，我查阅个各类资料，以及跟同学、朋友进行探讨，得出以下结论，希望能帮助到大家：
1，买新能源车购置税可以免了，少则一两万，但是最适合的还是一线城市，因为不必担心限号限行，一块绿牌也是几万块阿，目前一线城市充电设施还算不错.二线城市就没有必要买电车
2，汽车充电费一般最贵是1.6/度左右，以 80度电计算就是128块钱，一般续航可以到400公里以上，合计每公里最多0.32。
3，保养基本不花钱，没有发动机等机械组织，新能源车不用加机油，不用保养发动机变速箱等，卖新能源车基本都是终生免费保养，这样可以节省每年近一两千保养费用。
4，一线城市新车车牌的费用也是可以节省一大笔，以深圳个人车牌五万左右的摇号价算就可以节省一辆入门级车子的价值了。
5，各地新能源车特别补贴及政策倾斜（比如深圳新能源车每天路边宜停车一小时免费停车）
如今，买新能源汽车的人越来越多，不用烧油，电便宜呀。表面情况也确实如此，但都错了，关键的费用在以后：新能源汽车的电池是有使用年限的，目前汽车电池使用寿命是6年，但一般5年也就跑不远了，所以新能源汽车的保养维修必须在4S店，因为电池需要正规的方式进行保养。更换电池费用才是吓人的，目前，更换一块电池的人工费用在八千到九千元，一块电池的费用大概在6-10万！有的甚至达到整车购买价的80%。也就是说，不算每年的保养费用，仅电池折旧费用每年就在一万以上。6年，6年就要更换电池，这样的新能源汽车，你用得起吗？
2020年全国家庭平均存款出炉，你家达标了吗？
坐标济南，人均存款8.2万元。按说我一家四口，最起码存款应该达到32.8万元存款。可事实上差远了。存款不仅分文没有，***还有80多万多元呢。
我是前年买的房今年交付的。买房时价格每平25300元，买了套73平的，两室两厅，包括车位，花了190多万。自己以前的看房子买了不足100万，***90万元，期限30年，每月还款约6000元。自己工资才8000元，还完房贷后，所剩了了。用于生活都很困难，哪来的存款啊！
我感觉很对不起国家，拖大家的后腿了。可我也没办法啊。请告诉我，该如何是好？
济南？我前前后后在那里生活了十一二年了！济南还年人均存款8万多？这不是放屁吧？我没有买房还款压力！孩子有房，也无需还贷！我们老两口月收入1万四五，孩子也是一万多。一年就是不吃不喝，总数收入也才凑合能达到这个数！我感觉这样的收入，在济南应该不是低的吧？你怎么去平均8万多？
到此，以上就是小编对于汽车之家报价大全2020最新汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家报价大全2020最新汽车报价的4点解答对大家有用。
