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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车新能源蔚来的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车新能源蔚来的解答，让我们一起看看吧。蔚来新能源什么车好？蔚来新能源车可以跑... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车新能源蔚来的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车新能源蔚来的解答，让我们一起看看吧。
蔚来新能源什么车好？
蔚来新能源的车型都有其独特的优点，不同的车型适合不同的消费者需求。
但总结而言，其中最受欢迎的车型应为蔚来ES6。
原因有以下几点：首先，ES6拥有前卫的外观设计和精美的内饰装潢，吸引了许多年轻消费者的关注；其次，ES6搭载高性能驱动电机，动力输出充足，加速响应迅速；最后，ES6***用了创新的电池交换技术，充电时间大大缩短，提高了用户使用的便捷性。
综上所述，蔚来ES6是一款性能优越、使用便捷的新能源车型，值得消费者考虑购买。
蔚来新能源车可以跑滴滴吗？
蔚来新能源车可以跑滴滴是可以的。
纯电动车可以跑滴滴，而且要求放的很低，只要车辆轴距大于2650mm车子就算满足条件了，对价格是没有要求的。真正全职跑滴滴还真就是这种车比较划算，选择续航300公里以上的车子足够每天的正常运营，专用电表充电夜间只要0.3元一度，即使夏天开空调平均到每公里也就1角钱左右，能最大拉低运营成本。
特斯拉、蔚来同天自燃，都是新能源汽车，难道仅是电池问题吗？
电池，还有电池管理系统问题。其实不到48小时还有两个烧了。品牌不说，但蹊跷的是其中一个，是后备箱开始起火，车主不急不闻的，事后电池竟然完好。这是点都点着节奏。虽然都是电池。质量真的千差万别。好比气球，有的吹几次就爆了，有的经得起上千次摩擦没有问题，它叫安全套(ღ˘⌣˘ღ)
因为电池车行驶时电池温度管理系统会时刻监管电池温度变化，而大部分自燃都发生在停车时间，因为锂离子电池存在受热会膨胀的因素，而管理系统停止运作造成温度急剧上升，因此引起电池内部结构膨胀燃烧，根据专业测算燃油车大约10万分之一可能行驶中自燃，而电动车有可能万分之一在停车中自燃，这是目前科技的水平，如以后换成固态电池应该会改善这个现象。
电动车使用量没有千万百万应该有了吧？一天同时自燃两部，为什么是同一天？如果不是巧合，电动车自燃问题后面是不是越来越多？如果是巧合，这也太巧了吧？到目前为止，除了那两起事故还有没有别的车存在自燃的问题？
显然有一部分因素，但更多的是这些新势力不是传统主机厂，并未经过大规模市场检验，连传统汽车制造商每年都召回上千万辆汽车，更不需要说那些一两年就把车搞出来的那些公司了。
蔚来上海工厂被特斯拉截胡，年亏近百亿的蔚来还有未来吗？
要说蔚莱的未来，还是有的
亏损是很正常的事，在没有多年的技术储备，通过挖人，利用互联网技术，整合电控、电机、电池，快速取得了现在的发展，可见蔚莱挖来的人还是有两把刷子的。
加之有着马化腾，刘强东等互联网大佬的资金支持，融资就不会那么难。
本生就是美国上市公司，发行股份融资是件很平常的事。
2019年2月份蔚莱销量811辆
截止2018年12月31日，作为蔚莱旗下首款车型ES8累计交付1.13万辆
可见蔚莱的市场还刚开始，随着时间的推移，它的市场会更大
没有未来，蔚来最后的结局就是巨亏后倒闭，蔚来的产品就是金立手机，特斯拉就是苹果，你说能比吗？最后说一点，国内除了byd，其他互联网车厂只能说是组织成品厂，电控都是博世的，山寨一个底盘，壳子，宁德时代买几个电池，就这么山寨。
评价一家公司不能仅仅看待营业利润情况，更重要的是问题中的“未来”。
蔚来汽车定位纯电动汽车行业，产品规划自上而下，有序扩充产品线。首款量产车推出以来，交付近万辆，属于国内造车新势力头部公司。第二款车ES6也将在2019年进入交付期。新能源汽车行业处于高速增长阶段，2018年新能源车在中国销量突破一百万量，且高端纯电动细分领域竞争较少，蔚来汽车通过快速量产占得市场先机。蔚来产品性能配置突出，相比其他国内品牌有性能优势和品牌溢价，相比特斯拉有价格优势，续航里程 、软件成熟度和驾驶***等问题可升级改善。同时，公司十分注重用户体验，增加用户粘性，营造用户社群，持续对研发进行投入。
同时，不可忽略的是面对特斯拉Model 3的降价策略，特斯拉车型价格下沿已经进入蔚来ES8价格上沿，将对蔚来造成一定的冲击。
总得来说，我认为蔚来就像它的名字一样，未来可期。
可以说特斯拉的入华对于蔚来有着极大的打击。
财务营收上蔚来的持续亏损可能是暂时的“燃眉之急”，那么有可能压死自己的最后一根稻草来自终止工厂的建设。
在蔚来发布2018年财报后，公司宣布其上海嘉定工厂将终止，依然继续与江淮汽车合作走代工路线。据媒体报道，由于没有新能源汽车的生产资质，目前蔚来的产品ES8和即将交付的ES6均由江淮负责代工，但其2017年已与上海嘉定区***签署合作协议，***将蔚来工厂落户嘉定。2019年1月，特斯拉宣布上海超级工厂开始建设，此举将蔚来在上海建厂的美梦打碎了。
根据发改委发布的《汽车产业投资管理规定》（下称《规定》）第十七条规定，“新建独立纯电动汽车企业投资项目所在省份，上两个年度汽车产能利用率均高于同产品类别行业平均水平，现有新建独立同产品类别纯电动汽车企业投资项目均已建成且年产量达到建设规模”。
蔚来上海工厂的梦想可能扼杀在摇篮中
因为如果蔚来坚持将工厂落户上海，必须等特斯拉的超级工厂产能达到50万辆后才能动工，时间上可能需要等到2022年。另外，《规定》对造车新势力这样的市场主体亦作出规定，其可以通过代工的形式获取资质，前提条件是上两个年度累计境内外市场销售并登记注册的数量大于3万辆纯电动乘用车或3000辆纯电动商用车，或上两个年度纯电动汽车产品累计销售额大于30亿元。尽管蔚来已经在2018年完成30亿元销售额这个要求，但在上海建厂还需要等待抢先一步的特斯拉达成50万辆产能才可以，这似乎有点特斯拉把蔚来挤兑出了上海建厂***内。尽管蔚来或许还可以凭借其他方式继续实现在上海建厂，告别江淮代工的形式，但驾享兄认为，近一年内蔚来这种改变将难以实现。
到此，以上就是小编对于汽车新能源蔚来的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车新能源蔚来的4点解答对大家有用。
