摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于不同国产汽车品牌合作方式的问题，于是小编就整理了1个相关介绍不同国产汽车品牌合作方式的解答，让我们一起看看吧。为什么有中德/中美... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于不同国产汽车品牌合作方式的问题，于是小编就整理了1个相关介绍不同国产汽车品牌合作方式的解答，让我们一起看看吧。
为什么有中德/中美/中日/中韩合资车企，却没有中俄合资车企？
老十三说车，为您解答
德国，美国日本的合资车在我国都很常见。但是作为工业大国的俄罗斯，为什么没有在我国进行合资建厂呢？我将从两个方面来阐述这些问题。
1.俄罗斯的汽车产业不是很发达。
2020款的拉达尼瓦
俄罗斯的拉达。是伏尔加车商下的一个品牌。从1***7年到现在已经有了40多年的历史了。外观设计方方正正的两个圆形的大灯，看起来十分的q。***用的是3门5座的设计。
他***用的是全是四驱，而且还带有中央差速锁。中央差速锁还具备锁止功能。这可谓是硬汉的标配。对于战斗民族这些是必须的。
这几张图是最新的2020款拉达尼瓦。
他***用的是一款1.7升的自然吸气发动机，最大马力为83匹马力。最大扭矩为129牛米。匹配的是5档手动的变速箱。这个发动机的参数还不如我国很多1.3升的发动机的参数。
看到拉达尼瓦的内饰，就会想到老普桑的内饰设计。个人感觉桑塔纳2000的内饰都要比他的好。
可见俄罗斯本国的汽车产业发展不是多么很好。
确实，我们国家没有中俄合资的汽车品牌，实际上直到现在俄罗斯在国际上也没有什么知名的汽车品牌，你即使想合资，哪儿有呢？另外俄罗斯和别的国家不太一样，他们的汽车工业也是也是非常落后的，至少说也不是一个汽车强国，既然如此，我们干嘛要引进他们的品牌呢？还有一点需要指出的是，俄罗斯的汽车质量也不是很好，傻大憨粗，造型老旧，而且俄罗斯的汽车有一个通病，就是都特别费油，早在前苏联的时候，我们也曾经进口过苏联的汽车，不知道大家还是否记得，比如说，伏尔加轿车，拉达轿车，还有一款卡车，我忘了什么名字，我们都叫他大白脸子，这些车都特别费用。
现在的俄罗斯虽然也是一个世界大国，但他们所依赖的，是强大的军事而不是强大的经济，对于俄罗斯来说，除了军工产品，其他的都不行，这也是俄罗斯的软肋，你说我们能和他合资吗？
合资企业的目的是什么？
盈利啊！如果国产车销量糊涂的一踏，还合资干什么，自己卖不用分成他不更香吗？俄国的车比中国的都不如，肯定不能和它合资咯！
上世纪国内总是说合资是拿市场换技术，就是让合资车占据中国的市场，然后我们学习人家的技术，可近20年下来，技术没怎么学着，市场反倒让合资车侵占得差不多了，挣得盆满钵满。
为什么有中德/中美/中日/中韩合资车企，却没有中俄合资车企？
1
俄罗斯
俄罗斯是世界上国土面积最大的国家；
俄罗斯与中国西北、东北接壤相邻；
2
工业
说到俄罗斯工业就不得不提及苏联；
苏联时期的工业水平还是可以的，后来苏联解体后，虽然大部分都留在了俄罗斯，但是大多数都是军工产业；
俄罗斯工业你说它发达它确实发达，俄罗斯在军工上的地位在全球都吃得开；
你说俄罗斯工业不发达也没错，除了军工以外，俄罗斯还真没什么能拿得出手的工业；
他们的顺序应该是；
1980年代；中港合资企业，侨资企业 。 中日合资企业。
1990年代； 中日合资企业， 中韩合资企业，中德合资企业；
2000年代；中美合资企业；
2010年代；中美合资企业，中俄合作项目，中国企业开始走出去，全球合作。
2010年以后；中国企业遍布全球，跨国企业处处可见。
中俄合资企业真的不多，目前飞机发动机有项目合作，核能有合作，航天有合作，宽体客机有合作，石油天然气都有合作。实际上俄罗斯没有真正能合作的轻工业，那是没办法的事。
到此，以上就是小编对于不同国产汽车品牌合作方式的问题就介绍到这了，希望介绍关于不同国产汽车品牌合作方式的1点解答对大家有用。
